車壇的年度盛事巴黎車展總能吸引大量媒體與觀眾的目光，在本次的展覽當中，除了令人目不暇給的各式概念車、高性能車款之外，新世代的量產車與各式講究環保與永續使用的新能源車款數量也相當驚人，接下來就讓我們一起來看看本次車展中所展出的各式車款。

Toyota iQ

●首次公佈內裝
●三公尺有找、穩坐四人

巴黎車展可以說是iQ最後一次以概念車身份曝光的場合，從去年法蘭克福車展展出後，經過了數次車展的修改，這次不但在外型上確立，且首次公佈了內裝，顯見iQ已經做好了量產的準備，若你對iQ有足夠信心，亦可向Toyota預約明年元月的「首批量產試做車」！

這部都會車最大的特色就是車長不到3米，卻能坐進四名成人，最大的關鍵在於工程師把差速器與傳統變速系統成功整合，因而大幅縮小車頭體積，此外，方向機的位置拉高到引擎之上，也是成功縮小車頭體積的關鍵之一。

表訂明年一月進入量產的iQ，是最後一次以概念車身份亮相！

 Pininfarina Bollore B0

這輛車乃是Pininfarina與Bollore合作製造的純電動車，特點是車上搭載Bollore公司獨特的鋰離子聚合物電池技術（LMP），行車時並可透過車頂的太陽能板進行充電。

Renault Ondelios

這輛車的設計靈感來自飛行器具，造型顯得獨樹一格，車內為六人座設計，車門則採用鷗翼安排，動力來源則是搭配七速雙離合器變速箱的Hybrid混合動力系統。

Peugeot Prologue

Prologue乃是未來3008的雛形，獨特的混合動力系統共可輸出200匹馬力，並可單獨使用引擎或是電力驅動車身。

Nissan Pixo

●即將正式量產
●目標低油耗污染

Pixo乃是即將投入量產的全新都會行車款，此車採用四門掀背設計，動力來源則是一具1.0升三缸引擎，此一引擎乃是Suzuki與Nissan合作研發的產品，它的設計主要追求高度燃油經濟性以及低排放污染，此車將在2009年春季正式開賣。

Nissan Nuvu

●車長僅3米
●純電動車款

由Nissan所推出的Nuvu採用純電力驅動，這輛車採用大面積的全玻璃頂設計，車頂的樹枝狀結構則是太陽能電池，藉著穿過車室的「樹幹」將電能傳達至電池模組當中。雖然Nissan方面已表示將在2012年推出量產電動車，但Nuvu直接投入量產的可能性並不高。

Renault Z.E. Concept

車名中的Z.E.就是Zero Emission的縮寫代表此車的零污染行駛特性，它採用全電力驅動設計，載車內的各項舒適性配備安排上並沒有任何犧牲，獨特的隔熱塗裝材料也降低了空調系統的負擔。

高性能車款

雖然經濟不景氣、雖然有能源危機，但是高性能車款仍然是車展中的重頭戲，雖然巴黎車展中的高性能車款出展數量不如日內瓦車展，但仍然相當有看頭；除了傳統的高性能車製造商外，本次車展中也有許多意想不到的廠商推出全新的高性能車款，這些非傳統車輛也讓人感到相當期待！

義大利鬥牛劍

Lamborghini Estoque

●義大利四門運動超跑
●560匹5.2升V10引擎
●預定2012年投入量產

吊足車迷胃口的Lamborghini終於在10月2日的巴黎車展上公佈答案，名為Estoque Concept的這部四門超級跑車一現身便成全場目光焦點，不讓對手專美於前。這部概念車目前搭載與LP560-4相同的5.2升V10引擎，可輸出560匹最大馬力，預計2012年左右開始販售，預計年產三千輛。

據側面消息顯示Estoque Concept以下一代A8的底盤及懸吊架構為基礎，車身尺寸足以媲美S-Class。

Estoque為西班牙文－「鬥牛劍」的意思，從車頭及車身許多部位的設計均可看到Reventon的影子，線條銳利的大型進氣口讓性格呈現更強烈，頭尾燈亦採用大量LED技術，加上自後車門開始往外擴張的臀型曲線，Estoque Concept並未因四門房車的屬性而失去Lamborghini長期以來所建立的獨特風格。

造型設計風格與手法複製大量的Reventon細部特徵，寬大的後葉子板亦表明其高性能的超跑性格。

據消息顯示它使用下一代A8的鋁合金底盤為基礎，因此長5150×寬1990×高1350mm的車身尺寸已超越現行S-Class（短軸）的標準，達到3010mm的軸距也帶來超跑級距少見的充裕空間。透過車窗可看見內裝仍充滿濃郁的「牛味」，而整合式的影音娛樂介面則來自Audi的MMI，讓人對Estoque正式投產後的內容更加好奇。

從煞車系統的設定亦明顯可看出Audi的影子，這部車有可能在2012年投入量產。

動力當然是讀者們最關注的項目，既然Estoque Concept以A8的底盤為基礎，且性能版S8所使用的引擎與LP560-4同為5.2升V10，因此不難想像全時四驅系統也會出現在Estoque身上，甚至有可能在下一代A8推出後，也可能會有V8汽油引擎的Hybrid油電複合動力或甚至是V12柴油引擎的選項。
 

前葉子板側邊的散熱孔還加入代表義大利的徽章，充分突顯其出處與蠻牛精神。

增壓新概念

Audi S4/S4 Avant

●全新直噴機械增壓V6引擎
●333匹最大馬力輸出
●七速S-Tronic自手排

有別於過往的全新3.0升V6「機械增壓引擎」是此次新S4/S4 Avant的重點。外觀變動的幅度並不大，空力套件造型仍延續S-Line式樣的風格，可供辨別之處除了前水箱護罩與專屬輪圈，新S4/S4 Avant看起來與國內販售的新A4並未出現太大差異。

四門房車與旅行車版本同步現身，空力套件與S-Line式樣非常接近，差異點在於鋁圈及水箱護罩。

不過藏在引擎蓋底下的動力架構可非等閒之輩，為符合現今低油耗的要求，原先的4.2升V8已被打入冷宮，改用一具配置機械增壓系統的全新3.0TFSI引擎，即便333匹的最大馬力數值看起來雖略低於4.2升V8，但只需5.1秒的0～100km/h加速成績卻比過去更快，油耗表現也更加優異。操控性也因為新懸吊與高剛性底盤，加上新一代Quattro前40：後60的運動化四驅配比，讓新S4/S4 Avant擁有更高層次的性能演出。

這具3.0升V6機械增壓的動力輸出雖比過去要小，但更省油且性能更快。

燒胎登場的美式暴力

Chevrolet Camaro

●現代兼容復古的外型
●3.6升、6.2升動力規格
●加速與極速：未公布

隨著電影變形金剛在全球熱映，劇中戲份吃重的Chevrolet Camaro也成為車迷矚目的焦點，與Ford Mustang、Dodge Chenllenge並列為美系「Muscle Car」三大主角，這次的復活將再燃起美式暴力作風。新登場的Chevrolet Camaro共有LS、LT及SS三個車型，前者搭載3.6升V6缸內直噴引擎，可輸出300hp/37.8kgm，有六速手排與六速手自排(附方向盤換檔撥片)。

性能版的SS車型則搭載代號LS3的6.2升V8引擎，擁有422hp/56.4kgm的最大出力。比較特別的是沿用LS3的動力科技，並追加GM獨有的「按需定容」模式，除能爆發400hp/54.6kgm外，系統能在輕負載(高速巡航時)切換至四缸運作，大幅節省油耗與降低排碳，讓高性能跑車不再是環境殺手。

雙門車型、外張輪拱再加高腰線，重出江湖的Chevrolet Camaro再次彰顯美式精神。

除了性能搶眼之外，全新的Chevrolet Camaro擁有與1969 Camaro車型神似的外觀造型亦是重點之一，張力十足且簡單的車身線條，配上20吋圈胎，屬於美式的暴力風格油然而生。另外，Chevrolet Camaro的內裝配備也大幅科技化，藍芽通訊系統、多功能方向盤與中控檯下方的四顆儀錶，讓這輛復興之作擁有古今融合的絕美身形。

極簡的座艙設計掩不住科技化後的Camaro，冷冽調性點出性能基因。

公然搶錢的萬人迷

Ferrari California

●法拉利首款活動硬頂敞篷
●首次量產的前置V8、後驅車型
●0～100km/h加速僅需4秒

各位觀眾！等待許久的日子終於到來，這部Ferrari首次推出的活動硬頂跑車California，繼F612之後成為該廠第二部提供2+2乘坐寬間的車款之外，仍傳承該廠長期以來所堅持的造車工藝，車身與底盤皆以鋁合金材質製作，引擎則為新開發的4.3升V8缸內直噴系統，在輸出強勁的460匹最大馬力之外還保有310g/km排碳數據，讓人可以輕鬆且毫無負擔的打開車頂盡情享受大自然。

車內保有與F430相近的設計手法，不過配備更豐富而展現更強大的吸引力。

為保有均衡配重與操控靈活性，California採用與F599 GTB Fiorano相同的設計概念，引擎採用前中置設定並搭配後置變速箱，加上新一代的七速雙離合器自手排變速箱，可展現滑順的檔位過程之外亦大幅縮短動力銜接的時間，讓California僅需4秒的時間即可完成0～100km/h加速。此外，「F1-Trac循跡控制」與碳纖/陶瓷煞車亦屬於標配項目。

行李箱內部的空間呈現在此次車展已正式對外發表，但價格與產品定位尚未定案。

Aston Martin One-77

●手工打造限量77部
●700馬力7.3升V12

限量是殘酷的，而且Aston Martin這次在巴黎車展推出的One-77更是令人難以想像，總共只生產77部的One-77每輛身價高達190萬美金，重點是車廠還大搞神祕，放在展示台上車輛以布幕蓋住只露出一個角落，讓觀眾看的心癢癢。

即便到了車展的開放展出時間，原廠依然在賣關子而讓車迷們更加好奇，至今尚無法一窺全貌。

Jaguar XK60

別害怕，XK60不是指XK配置了6.0升引擎，而是XK系列的60週年紀念款！它配置的是4.2升引擎V8引擎，這系列引擎已有60年歷史！

500 Abarth 1.4 16V turbo Assetto Corse

●最大馬力190hp
●高檔裝置加持

原本以復古可愛著稱的Fiat 500車系在經過Abarth的加持之後，搖身一變成為驚人的惡魔賽車，Assetto Corse車上搭載的是1.4升渦輪增壓引擎，在Garrett GT1446固定幾何渦輪增壓器的加持之下，這輛車的最大馬力為190hp，進氣與散熱管路都經過特別強化，並且配上六速手排變速箱。

懸吊的基本設定不變，但加上特製的賽車化減震筒與車高調整裝置，煞車則是Brembo賽車用部品；車內則裝上全套防滾籠以及Sabelt所提供的多點式安全帶。在920公斤的超輕量車身協助之下，此車絕對堪稱口袋火箭！

在原廠的強力調校之下，原本可愛的Fiat 500也變得衝勁十足！

令周董捶心肝！

M.Benz McLaren SLR 722 S Roadster

●前後下擾流競技化設計
●限量150部發售
●0～100km/h：3.7秒、極速335km/h

雖然周杰倫也有SLR，但「722 Edition」競技化紀念版本就是不一樣，最近因去年SLR推出敞篷式樣之故，兩相結合而誕生了這批限量150部的722 S Roadster。這部車的車體強化與特殊輕量化軟篷均源自於標準Roadster，外觀、內裝、底盤與動力則承襲722，不過儘管其出力高達650匹，但礙於車重與空力問題，0～100km/h和極速均略遜於硬頂車型為3.7秒、335km/h，不過以敞篷的眼光仍是世界一流的表現。

經過空力的強化後，SLR Roadster更顯戰鬥美學。

SLR 722 Roadster S配件部份大量使用碳纖維製品，內裝也加入麂皮增添戰鬥感，同時懸吊、圈胎、煞車均進一步強化與加大尺碼，且標配陶瓷複合碟盤，一切都以最高水準應對。本車的上市時間已確定為明年第一季，有興趣的多金買家現在就可以準備訂車事宜，相信它還有保值的功能，畢竟「722」徽飾可是彌足珍貴的。
 

碳纖維與麂皮構成的內裝充滿高性能風味。

Hyundai Genesis Coupe

●Hyundai首部後輪驅動性能車
●3.8升性能直指Infiniti G37

今年九月已經開始在韓國接單的Hyundai Genesis Coupe，正好選擇在巴黎車展上正式發表，如果你對Hyundai跑車的印象還停留在Hyundai Coupe上，那得好好更新一下你的資料庫了！

Genesis Coupe是Hyundai第一部後輪傳動性能車，底盤與Genesis房車共用，目標直指Infiniti G37、Mitsubishi Eclipse等車。它配置的2.0升直列四缸引擎，最大馬力達223匹，3.8升V6引擎則可達312匹，變速箱除了六速手排外，還有五速手自排（與2.0引擎搭配）及六速ZF製手自排（與3.8 V6搭配）。底盤部分，則可見到Brembo四活塞卡鉗、前225/40R18/後245/40R18低扁平比胎（亦可選配19胎）等好料。

Hyundai首部後輪驅動性能車Genesis Coupe頂級車型配置3.8升V6引擎！

Renault Megane Trophy

●以全新Magane開發
●WSCC參賽用車
●單圈成績直逼911 GT3

以本次車展中推出的Megane為基礎開發而成的Renault Megane Trophy賽車，將會在明年正式投入歐陸的各項賽事之中，車身上的黃色塗裝乃是Renault賽車的傳統之一，然而在塗裝下的則是Renault深厚的賽車科技。

此車採用中置V6 3.5升引擎，動力輸出為360hp，並且搭配半自動序列式變速箱，除了強勁的動力來源之外，這輛車的空氣力學套件也經過大幅度的改良，其中最特殊的部份在於為了閃過加大輪拱而改採鷗翼式車門，根據Renault所提供的資料指出，改良過後的空氣力學套件可降低空氣阻力達20%，並且增加下壓力達20%，整體性能表現比過往大幅提升，也讓Megane Trophy能夠做出與911 GT3賽車接近的單圈成績。

所有車身升級套件都可訂購，一般Megane升級Trophy有望？