“柴”是好選擇！ Kia Carens CRDi

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2015.10.13　作者：楊智漢　

文/楊智漢、圖/廖子賢

在去年重返台灣汽車市場的韓國汽車品牌Kia，在國內總代理台灣森那美汽車積極的運作下，不僅導入了Soul及Optima這兩部進口車型，更推出了國產掀背小車Morning以及採5人/7人座設計的Carens MPV車型，為國內消費者帶來嶄新的產品選擇。而以Carens來說，先行導入的乃是搭載2.0升汽油引擎車款，在國內市場所鎖定的競爭對手則為Toyota Wish以及Mazda 5，雖然此級距同級對手不多，且Carens本身所表現出的產品實力也不弱，但很現實的其在品牌知名度與形象上均未在國內重新打開並且受到消費者肯定之前的情況下，在銷售表現上並不如預期中的理想，因此決定再推出搭載1.7升柴油動力的Carens CRDi車型，希望藉由其優異的柴油引擎動力輸出特性、更出色的配備以及更佳的油耗表現與稅賦等優勢，來進一步提昇Carens的銷售量，消彌現行處於低糜的販售窘況。而Carens CRDi也與汽油款一樣區分四種等級車型，包括豪華版(84.9萬)、科技版(89.9萬)、旗艦版(96.9萬)以及唯一採客車認證的七人座旗艦版車型(109.9萬)。

台灣森那美汽車追加推出Carens CRDi柴油車款的目的，主要是想透過其柴油引擎獨特優異的動力輸出特性以及較汽油車款出色的油耗表現，來強化產品在市場的競爭力，並且進一步提昇Carens的銷售表現。

造型相當獨特的Tiger Nose虎鼻式水箱護罩，不僅讓Carens CRDi擁有濃烈的新世代家族設計特徵，更帶來相當威武的外型氣勢。

車尾整個造型雖然相當簡潔樸素，但卻也一脫上代車型的韓系風，而呈現出相當新潮時尚的歐風氣息。

造型十分搶眼的鷹眼頭燈，除具備光感應啓閉功能外，亦整合了LED日行燈與轉向輔助照明系統。

尾燈組雖然造型很一般，但同樣導入LED導光條設計，質感、辨識度與警示性有了提昇效果。

從車側看去，Carens CRDi就像是一部五門掀背車，但打開車門後就會發現它乃是一部不折不扣的MPV車型。

車側電動摺疊照後鏡除了整合方向燈外，也具備迎賓照地燈的功能。

鋁圈式樣與汽油版車型相同，皆配置相當具都會時尚風格的16吋五幅式鋁圈。

內裝鋪陳格局與汽油版相同，不過柴油車型則透過更大面積的黑色鋼琴烤漆飾板以及軟質塑料與鍍鉻金屬配件的運用，來營造出更具質感與豪華氣息的車艙氛圍。另外，雙色調的內裝為旗艦5人/7人車型的專屬配置，至於豪華與科技版車型則採全黑的內裝配色。

8吋多媒體觸控音響系統相當有誠意的標配在Carens CRDi全車系身上，此系統除內建GPS導航外，亦可播放CD/DVD/Radio/MP3，並能支援藍牙通話/音樂播放與AUX-IN/USB等功能。且進行螢幕觸控操作時的頁面切換流暢性與靈敏度表現都還不錯，頗令人滿意。

雙區恆溫空調系統操作簡單便利，是除了入門豪華版車型之外的全車系標配。

採自發光設計的雙環儀錶板雖造型簡單，但資訊判讀清楚容易，而中央配置的4.2吋LCD智慧型旅程電腦螢幕則可顯示油耗、行駛里程、平均油耗等各種行車資訊。

在方向盤右側是定速系統的控制按鍵，而下方標有方向盤符號的則是Flex Steer轉向力道可變駕駛模式的切換按鍵(舒適/一般/運動)。

在方向盤左側則是音響模式與音量大小的調整控制鍵，而下方則為藍芽通訊的接聽與掛斷按鍵。

在方向盤左側下方則設置有ESC動態穩定控制系統、Eco節能輔助、儀錶亮度調整以及頭燈水平角度調整等按鍵。

後座出風口是體貼後座乘員的實用性配備。

雙前座椅背後方皆配置有折疊式餐盤，不僅非常實用且相當有休旅車的Fu。

雙前座椅的造型與皮革用料質感皆不錯，乘坐時的臀部包覆性與背部的支撐性也不賴，整個坐起來亦相當舒適，不過若能有電動調整的機制則會更好。

第二排座椅劃分為三張獨立座椅，除擁有3/3/3可個別分離與前傾設計外，也具備前後滑移與椅背角度調整功能。而實際乘坐後(175cm乘員)，若第三排座椅不坐人且在前座已調整好最佳坐姿，同時將中排座椅移至最後端之後，則可獲得相當寬敞的膝部空間，前椅背距膝部尚有約10cm的距離，不過頭部空間則表現平平，離頂蓬約僅有6cm的距離，會有些微的壓迫感產生。另外，畫分成三等份的中排座椅，若三名成人男性乘坐的話，肩部空間的表現則也會略感侷促。

第二排座椅的中央獨立坐位，在椅背倒下後則可為附有雙置杯架的中央扶手。

此為滿載7名乘員後的行李廂空間表現，載物容積只能說不盡理想。

在第三排坐椅前倒後則可形成相當寬敞的平坦置物空間。

過第二排三張可分別獨立前倒的椅背設計，加大了乘載空間機能性的變化運用。

在第二、三排座椅椅背皆前倒後，則可獲得一既深且寬大的置物平台。

第三排座椅還是較適合小朋友乘坐，且也會因為要調整出第三排乘坐空間，而讓第二排座椅需得前移而壓縮二排乘員的膝部空間。

超大型的全景式天窗也是Carens CRDi的產品賣點，是五人及七人旗艦版車型的標準配備。

行李廂底板內還有一巧思的格局，那就是設計了一個可完整收納行李廂隔板的隱藏式空間(七人座客車專屬配備)。

這具1.7升的CRDi渦輪增壓柴油引擎，具備了eVGT電子可變幾何渦輪增壓技術，最大馬力輸出為141.4hp/4000rpm，且在1750~2500rpm擁有34.7kgm的最大扭力峰值，平均油耗可達17.2km/L(歐盟)，節能表現可說相當出色。

不同於汽油版車型所搭配的六速手自排變速箱，Carens CRDi配置了換檔更迅速且滑順的七速雙離合器自手排變速系統。

在低轉高扭的柴油引擎輸出特性下，無論是起步或上坡加速性表現皆相當充沛夠力，大腳油門下也能獲得頗為帶勁的衝刺能力，不過在車速上100km/h後的再加速性則已趨向和緩，得藉由時間累積來繼續拉升車速。另外，非運動取向的變速箱有著過於保護的機制設定，會讓偶爾想要熱血一下的駕駛少了些駕馭樂趣。

Carens CRDi的懸吊採前麥花臣、後扭力樑的設計，懸吊阻尼設定偏軟調，對於不平路面及坑洞處理能力還算不錯，不過轉向反應的精準度與路感回饋的清晰度表現僅能稱尚可，但所幸紮實的底盤與車身剛性則有助於過彎時的穩定性表現，因此在山路上只要油門與煞車控制得宜且不採激烈駕駛，整個開起來還是相當輕鬆順手，對於一部七人座的家庭用車來說表現已具水準。