Pilot Sport 3乾、濕地slalom測試

Pilot Sport 3是搭配在Subaru Impreza WRX掀背車上，配用的四條胎尺寸則為245/45ZR18，以前乾地、後濕地的直線障礙雪糕筒（slalom）為其測試場地。教練要每位駕駛不論是乾地或濕地、均以約80km/h的速度作繞錐，這種障礙雪糕筒（slalom）可以考驗輪胎濕路的迅速排水性與穩定性。在經過前半段的乾地上，Impreza保有很高的抓地力，穩定的動態反應，給駕駛者很強烈的信心；緊接著後半段的灑水濕地，一樣維持80km/h的速度繞錐，除了車子仍有敏捷的轉向反應外，Pilot Sport 3亦有很高的抓地力，好像兩旁的灑水對於Impreza起不了作用似的，就算在濕地繞錐速度過快，煞車的減速表現也只比乾地上略差了一些些而已；另一方面Impreza從乾地接上濕地後，車尾的擺動幅度也只略微增加，且很明顯的可以看出是車架的擺動、而輪胎是緊貼地面的。整體而言，Pilot Sport 3安全性及駕駛樂趣兼顧的良好路面適應性，確實令人印象深刻。

Pilot Sport 3有很高的抓地力，好像兩旁的灑水對於Impreza起不了作用似的，就算在濕地繞錐速度過快，車尾的擺動幅度也只略微增加。

Pilot Super Cup全副武裝

搭配Pilot Super Cup（前後皆為205/50ZR17）的是由Renault Clio Sport強化而來的競技車款。除了動力提升到約220hp以外，從全車的roll cage（防滾籠）、競技專用的手動序列式變速系統到筒形的賽車座椅，再加上我們的全副武裝賽車服（從頭套、全罩式安全帽、賽車服到賽車鞋）等，還沒下場測試、濃烈的競賽氛圍就已瀰漫現場。為專業比賽的用胎，出色的抓地力是因為胎面的物料很貼地，加上剛硬的胎壁，使得胎面能夠與路面經常保持最佳的接觸面積；而不容易變形的胎壁，也令Clio Sport的轉向更形銳利；極限邊緣的寬容度不算高，加上前驅車，車尾出現的滑動，只要維持精細的轉向手感，也能掌握到車尾的動態。

Pilot Super Cup極限邊緣的寬容度不算高，加上前驅車，但車尾出現的滑動，只要維持精細的轉向手感，也能掌握到車尾的動態。

全車防滾籠、競技專用的手動序列式變速系統到筒形的賽車座椅，再加上全副武裝的賽車配備上身，濃烈的競賽氛圍瀰漫整個車艙。