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Hatchback多不勝數 真有那麼好嗎?
2009.11.20 作者:CARNEWS
除了即將上市的Mazda 3 Sport之外,其實目前國內市場上還有許多熱門的Hatchback車種,包括來自韓國的Hyundai i30、歐風濃厚的Ford Focus以及講究空間機能的Nissan Tiida等車款;這些現行的國產Hatchback車款可說各俱特色。
Hyundai i30:來自韓國的Hyundai i30在剛剛開始販售時以i30 SW作為主力車款,藉著延長的車身換來更大的行李廂空間,而在SW上市之後,標準車體的i30掀背版也隨著上市,雖說國人對於韓國汽車仍有相當心結,但從汽車本質來看,i30絕對稱得上是好車一部
Ford Fous:在國產Hatchback產品當中,最為歐化的車款莫過於Ford Fous。除了造型採用歐規Focus設計外,它也是目前國內少數俱備柴油渦輪增壓引擎的產品;此外,Focus TDCi車上的Power Shift變速箱也是採用雙離合器機構,在動力傳輸效率上頗為優異;這部車可說是國產Hatchback當中最為歐化的車款
Nissan Tiida:則展現出日系車款對於空間與收納運用的思維,相信許多人對於Tiida的空間彈性都留下了相當深刻的印象,再加上此一底盤乃是由Nissan與Renault共同開發,在操控方面亦有著一定的水準,但對於買家來說,Tiida的空間遠比操控來得更為耀眼
殘念!國內未引進的新世代Hatchback
除了現行國內有販售的國產Hatchback之外,其實還有不少同類行車款因廠商的考量並未正式引進,其中最鮮明的例子就是Civic,在第六代Civic之前,三門掀背版本的Civic可說是相當熱門的國產掀背車,不僅讓國人真正明瞭掀背車的優點,同時優異的操控也讓它成為玩家的最愛,但從Civic七代開始,掀背版本並未繼續引進,雖然市面上仍能見到極少數的歐規Civic Type-R,但其破百萬級的售價早已背離國產掀背車平價易用的方向。
另一部讓我們也感到十分遺憾的車款則是新一代的Lancer Sportback,此車乃是以四門Lancer修改而成的五門掀背車款,此車在英國頗受市場歡迎,我們相信它在空間與性能方面應也有不俗的表現,但在車商頗為保守的態度下,引進的機會似乎相當渺茫。
Honda Civic |
Mitsubishi Lancer Sportback Ralliart |
國產Hatchback的軌跡~ Honda Civic、Ford Laser TX-3+ Festiva+Aztec
其實國內在Hatchback車款開始萌芽的初期即曾經引進Hatchback來台銷售,並且將其國產化,在1972~1979年間推出的第一代Civic,當初除了以進口的方式引進外,也曾經少量國產化,然而當年的消費習慣認為買車是氣派的象徵,標準三廂四門房車才是氣派地位的表徵,也因此Hatchback並未成為消費主流。
然而汽車用家的消費習慣也隨著時代有所轉變,市場上也逐漸開始接受Hatchback這樣的產品,其中又以Ford曾經引進的各式掀背車款較為人所熟悉。從1980年代的第一代Laser(全壘打)、1985年推出的Laser TX-3(金全壘打)以及1990年代的Festiva與Aztec等車款,都曾經引進國內,而隨著台灣街上的車輛數愈來愈多、交通環境愈來愈擁擠的情況下,Hatchback也日漸為國人所接受。
Honda Civic |
Ford Aztec |
車型 | Ford Focus | Hyundai i30 | Mazda 3 | Nissan Tiida |
---|---|---|---|---|
主要特點 | 國產唯一柴油選擇/空間、路感皆有上乘表現/多樣動力選擇,日系純種掀背代表/多變的空間與相當歐化的底盤設定 | |||
售價 | 61.9∼85.9 | 58.9∼65.9 | 預估65∼80 | 49.9∼70.5 |
排氣量 | 1.8∼2.0 | 1.6 | 1.6∼2.5 | 1.6∼1.8 |
最大馬力 | 132∼148 | 122 | 105∼169 | 109∼126 |
最大扭力 | 17.2∼32.6 | 15.5 | 14.8∼23.2 | 15.6∼17.7 |
變速箱型式 | 4AT/5MT/6AT | 4AT | 4AT/5AT | 4AT |
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