中古車入手整備必備觀念 !!

圖 / Goo2手車訊
 
中古車不同於新車,因為具備前車主的使用痕跡,車況上雖不似新品的單純無瑕,但也不意味著車況不佳。然而車子的整備仍是中古車入手之際不可或缺的必要動作,整備內容本身並沒有明確的定義,各車廠的整備項目和要求都不盡相同。

一般而言,購入中古車,新車主往往面臨到的第一個就是「好多零件要換!」不明究理的民眾甚至會以為是受騙上當了。其實一台車上萬項的零件,隨著年份、里程數的增加,還有駕駛習慣日積月累的影響,零組件磨耗到一定程度而釋出「需要更換的訊息」,這是絕對正常的,將「耗材」概念釐清,該換就換。
 
想要落實完整的車輛整備,首先就是要建立自己的保養紀錄表。中古車的整備工作依據購入車齡及狀況的不同,需要進行不同程度的整備工作。如果購入的是原廠認證中古車,或2年內新古車,由於都有原廠完整的保修紀錄,新車主只要按照車主手冊上的建議,按照各里程進行保養即可。
 
但是,如果前車主保養狀況不明,或保修紀錄不連續不完整,就一定要先整備妥當才能安心上路。即使是去一般民間保修廠,也可以自己簡單紀錄,包含日期/保修內容/更換項目……等,不僅讓自己清楚掌握愛車歷來的保修紀錄,小小動作還可以當做未來轉手時的重要參考文件,提昇轉手機率。
 
油水整備非換不可

大家最常聽到的整備項目,相信一定少不了「五油三水」,那這五油三水是否都是非換不可呢?油水依據更換時程,大略可以區分為一定要更換、不急著現在換、可換可不換三類。首先機油、煞車油、水箱水是重中之重的必換項目。機油是引擎零件的潤滑油,減少摩擦產生的熱能,還有清潔及防鏽功能。不論前車主的保養進度為何,接手後務必更換;煞車油具有吸附水氣的屬性,使用時間過長,或是太晚更換,都會吸附水氣; 水箱水是常常會被忽略的項目,然而汽車長期駕駛下來,水箱裡累積相當多的鐵鏽等雜質。建議入手後記得更換新的水箱水。
 

「五油三水」的保養和檢查不只能延長汽車壽命,也與行車安全息息相關。
 
變速箱油是自動變速箱油是動力傳遞的媒介,雖然不換油造成變速箱損壞的情況鮮少發生,不需急著立即更換,但透過顏色進行油質判斷,鮮紅色代表乾淨,暗紅色或出現氣泡代表油已變質,定期檢查更換能確保排檔切換品質。
 
動力方向盤油,因為僅有「提供油壓讓方向盤比較好轉動」的功能,油品本身沒有燃燒,不至於產生積碳,可由車主自行決定是否有更換必要。
 
台灣整備服務規格化

 除了油水更換,引擎室的清潔及部品也是整備項目重點,包含電瓶、空氣濾清器、引擎燃燒室、皮帶、煞車皮(來令片)、汽油濾清器……等,其他包括輪胎整備及四輪定位,也是新購中古車整備的重要項目之一。
 
為了自身安全起見,該檢查更換的工作馬虎不得。由於許多整備工作除了必要的搭配工具之外,也會接觸到許多具腐蝕性的清潔液體,建議找專業保修人員。 
 

整備工作除了必要的輔助器具之外,也會接觸到許多具腐蝕性的清潔液體,宜由專業保修人員進行。 
 
最後提醒各位車主,車齡到了某個階段,本來就會有可預期將損壞需更換的零組件。比方說車齡7、8年的車,接下來可能會遇到的問題有:冷卻系統裡的軟管或風扇故障、油管會滴油……等都是可以預期待維修的部分。釐清正確的耗材觀念,才是決定買中古車的第一步。


台灣中古車商往往會附帶基礎車輛整備。
 
然而隨著中古車銷售的服務精緻化,中古車商在進車後,會進行初步的車輛整備,提昇車商品的基礎價值,給予消費者優質體驗,不過羊毛出在羊身上,這些整備成本,多少還是會轉嫁到銷售價格上。但如此有效的節省購車消費者時間和麻煩,讓中古車市場開始掀起一波整備服務風潮並且逐步規格化,大幅提昇消費感受,深獲好評。
 
中古車的「整備」一詞,源於日本的維修保養意思,在鄰國日本的車市場的整備費用,往往是另行計算的,買了車後,店家會提供給你整備報價,但即使是在日本,若沒做進一步的詢問,實在也很難知道整備費用是否合理。
 
而在台灣,車價則通常已包含了整備費用,雖然簡便,但需要留意是否有偷工減料之嫌。整備的程度好壞有天壤之別,很可能這台車的車售價相當具誘因,但是配合拙劣的整備技術,衍伸的費用還是得由消費者承擔,總價其實未必划算。
 

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