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渦輪新勢力Nissan Tiida 1.6T

2013.02.19  作者:OPTION  

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文/Tree
 

為了因應全球更為嚴苛的引擎與油耗法規,使得歐、美、日等車廠們紛紛換上新世代渦輪增壓引擎,雖然此舉也造就國內新車市場上出現不少小排氣量渦輪增壓引擎,但是受限於進口品牌因素使得高價格仍與一般消費者稍微拉開距離,不過隨著裕隆日產首度導入國產掀背車款渦輪增壓引擎,除了將造成新車市場上的強力震撼,對於改裝市場上同樣也會掀起新一波改裝風潮。

隨著新世代油耗與環保法規更為嚴苛,這也使得各家車廠從以往的自然進氣引擎轉而投入1.6T小排量渦輪增壓。

首見國產掀背渦輪車
實用性高於駕馭樂趣

隨著全球汽車市場為了因應並且符合更為嚴苛的引擎與油耗法規,因此如何有效縮小引擎排氣量並且能夠達到更加動力輸出效能,似乎也只有走向增壓引擎才能徹底解決目前的現況,因此可以看到包含各大主流車廠也紛紛改採渦輪引擎做為新世代車型主力,然而作為日系品牌的Nissan則同樣推出1.6T渦輪增壓引擎以符合經濟型買家所需。相較於目前國產車型來看,絕大多數車款仍舊以2.0升自然進氣引擎作為掛帥,在動力輸出效能有限的前提下既沒有令人暢快的加速表現,同時對於油耗方面仍有相當幅度的進步空間,也因此偏向於經濟型的Nissan Tiida 1.6T在裕隆日產國產導入後確實受到市場與消費者所關注。

Nissan針對市售更為平價的Tiida 1.6T採用直列四缸渦輪增壓技術,在高達185hp/5600rpm與24.5kgm/2400~5200rpm的動力輸出,使得性能直逼2.5升自然進氣引擎。

以原廠所提供的數據來看,這顆日本原裝進口的1.6升DIG Turbo缸內直噴渦輪增壓引擎,在雙CVTC可變氣門正時與DIS智慧雙噴射系統有效控制油氣混合已達到更完全的燃燒效率,因此高達185hp/5600rpm的動力輸出,相較於同級渦輪車款不僅擁有更大馬力數據,其效能甚至可達2.5升自然進氣引擎,也因此新世代1.6升渦輪引擎可以較為低廉的稅金享受更好的動力效能,對於多數經濟型買家而言自然無須再多加操心每年牌照及燃料稅的額外負擔。不過為了徹底達到低油耗節能的目標,同時能將引擎動力輸出完全發揮,因此廠方刻意將Tiida搭配Xtronic CVT附六速手自排,在最小變速箱體積與重量負擔中,同時能擁有動力損耗低、換檔無頓挫及1000種變速模式,大幅度提高的動能轉換使得平均油耗可達15km/l,配合Tiida向來主打座艙擁有魔術般的大空間,綜合上述這三種優點確實相當吸引買家的矚目。

以經濟效能與節能來看六速CVT無段式變速箱確實能夠發揮出極致表現,但是受限於傳動鋼帶所能承受的扭力限制,在後續改裝上卻也是動力提昇的最大罩門之一。

動力強勁並非性能
CVT成為改裝罩門

雖然就185hp的馬力數據已足夠打趴一票2.0升甚至2.5升的自然進汽車款,但實際上Nissan Tiida 1.6T在行駛過程的加速感受只能算是輕快之中帶有貼背感,其原因並非為性能數據灌水,主要仍是CVT變速箱的「換檔」過於平順,完全將引擎動能藉由無段式變速箱傳遞至驅動輪,絲毫沒有任何換檔頓挫的檔位銜接確實只讓人一路感受到輕微的加速感,而這也是符合絕大多數買家的實用所需。

為了因應更為性能化的動力輸出,以國產掀背車款能搭配205/50R 17胎圈規格已屬相當Sporty。

不過就改裝玩家或車迷而言這樣的系統配置卻也是後續改裝惡夢的開始,雖然無段式變速箱擁有超高動力傳遞效能與低損耗的優勢,但是內部傳輸鋼帶所能夠承受的瞬間扭力卻也有所限制,比起傳統手排變速箱的耐用度而言並不適合進行過大的動力配置與升級,然而目前國內所販售的Tiida車型均為CVT變速箱,對於
這顆1.6T渦輪增壓引擎後續的改裝潛力肯定會有所阻礙。

向來以魔術大空間自居的Tiida,除了內裝鋪陳手法更為運動化,極大化的空間設計更適合一般消費者日常生活所需。

在動力升級無虞的情況下目前針對CVT變速箱可以從移植中國所量產的手排變速箱,由於動力配置甚至電腦與變速箱線組幾乎為相同的基礎上,因此直接替換手排變速箱的可能性確實困難度不高,唯一需考慮的似乎也只剩下變速箱與移植費用,目前坊間絕大多數所報出的實際價格約落在20萬上下,以一輛近90萬元的新車價格,加上後續的改裝費用包含懸吊、底盤與動力提昇,以改裝角度來切入的門檻肯定負擔會更重。

雖然90萬元已近乎2.0升房車的售價,但是能夠享有2.5升自然進氣引擎的動力輸出,同時又能享有1.6升排氣量的稅金負擔,對於不少有動力需求的買家確實是個新選擇。

Nissan Tiida 1.6T
引擎形式:直列四缸渦輪增壓
排氣量:1618c.c..
變速系統:CVT六速自手排變速系統
驅動方式:FF
最大馬力:185hp/5600rpm
最大扭力:24.5kgm/2400~5200rpm
長/寬/高:4295×1760×1520mm
懸吊系統:前麥花臣、後扭力樑
軸距:2700mm
胎圈:205/50R 17
車重:1321公斤
售價:87.9萬元

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