ADAC Nurburgring 24h助奪冠 綠色地獄獲勝利器-KW避震器

ADAC Nurburgring 24h助奪冠 綠色地獄獲勝利器-KW避震器

每年於德國Nurburgringn賽道舉辦的ADAC 24h耐久賽事,相較於國內車迷熟悉的Le Mans 24H賽事,該賽事的參賽車輛較多元,賽事難度也因賽道複雜性多而更高,隨著今年Manthey-Racing 車隊的911 GT3 R 賽車取得最高級SP9組別的冠軍名次後,使得德國KW避震器協助奪得SP9組別總冠軍名次的賽車隊數量已達到9次,成為名符其實的Nurburgringn賽道常勝軍。

圖、協力/ KW台灣分公司-德凱汽車(04)2473-2575
 
協助多支車隊奪冠
今年SP9組再下一城


每年於德國Nurburgringn賽道舉辦的ADAC 24h耐久賽事,堪稱是全球三大耐久賽事之一,其他兩場為Le Mans 24H與Dakar Rally,而繼去年賽事一開賽就下大雨到結束的嚴苛賽事後,今年的賽程除了大雨攪局外,還加上大霧來襲,使得2021年第49屆的比賽的難度與不確定性更勝過往,而最終則由Manthey-Racing 車隊編號911的911 GT3 R ,奪得最高階也就是SP9組別的冠軍名次,這也是該車隊第七次於該賽事中奪得冠軍名次,堪稱是Nurburgringn 24H賽事的王者。至於獲得亞軍名次的則為今年尋求衛冕的Rowe Racing車隊M6 GT3賽車,兩者相差8.817 秒,而這兩部GT3廠車所使用的避震器,都是德國KW避震器所提供。
 
事實上,德國KW避震器協助其他車隊,奪得SP9組別總冠軍名次的次數已達到9次,這些年份分別為2002年、2006年、2007年、2008年、2009年、2011年、2018年、2020年與2021年,而除了GT3等級的比賽車外,KW也為GT4,TCR和Cup等賽事車輛開發並製造專屬避震器,目前對應的阻尼調整項目有5向、4向、3向和2向的可調避震器,豐富的產品功能與調校經驗,可使KW避震器適應不同賽事類型,幫助車隊奪得佳績。
 
以今年2021年Nurburgring 24小時耐久賽事來說,全部121輛參賽車中,總計有61輛比賽車選擇使用德國KW避震器,包含現役的各種GT4比賽車,例如Mercedes-AMG GT4、Porsche Cayman GT4 CS、Toyota GR GT4 Supra等,也都是採用KW Competition競技型避震器,使得KW避震器成為該賽事的最大避震器供應商,代表KW避震器深獲各大車隊的認同。
 
不只如此,BMW M GmbH正緊鑼密鼓地開發最新款的M4 GT3廠車,針對此新款比賽車,德國KW也已開發出對應的避震器,並且在此賽車上投入KW最新研發的固體活塞技術,這種固體活塞技術可在很小的衝程上實現更直接的阻尼反應,並且與其他傳統系統相比,可確保在高低溫環境下,都可發揮優異的阻尼性能,而目前應用此技術的產品也已開始量產,即KW旗下最新款也是最頂級的Variant 5產品,該產品具備4向阻尼可調技術,可協助賽車適應各種不同賽道類型。
 
德國KW避震器在一年一度的Nurburgring 24H賽事中,已協助各車隊,在SP9組別中共奪得9次的總冠軍名次,這些年份分別為2002年、2006年、2007年、2008年、2009年、2011年、2018年、2020年與2021年。
 

除了GT3等級的比賽車外,KW也為GT4,TCR和Cup等賽事車輛開發並製造專屬避震器,目前對應的阻尼調整項目有5向、4向、3向和2向的可調避震器,可使KW避震器適應不同賽事類型,幫助車隊奪得佳績。
 

詭局多變的天氣型態,使得每年的Nurburgringn 24H賽事增加不少難度,像今年除了下大雨外,還起大霧使得賽事不得不中斷,圖中為今年尋求衛冕的Rowe Racing車隊M6 GT3賽車,今年則屈居亞軍,落後Manthey-Racing 車隊的911 GT3 R賽車只有8.817 秒,冠亞軍比賽車都是使用KW Competition避震器。
 

今年全部121輛參賽車中,總計有61輛比賽車選擇使用德國KW避震器,使得KW避震器成為該賽事的最大避震器供應商,代表KW避震器深獲各大車隊的認同。
 
針對新款BMW M4 GT3比賽車,德國KW也已開始著手開發對應的避震器,並且在此賽車上投入KW最新研發的固體活塞技術,可在很小的衝程上實現更直接的阻尼反應,並確保在高低溫環境下,都可發揮優異的阻尼性能,


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