未分類

抗通膨省荷包 中部補修廠集體報到

2008.10.07  作者:文/圖˙Grand  

  • 0
  • 分享

繼上個月的北部補修廠介紹曝光後,筆者接到來自於中南部讀者的電話接到手軟,詢問的問題多半是中南部是否也有類似的補修廠,可以提供同樣的服務,讓他們也能節省一些關於養車方面的費用。為了達到區域平衡報導的目的,這次南下台中、彰化等地,為大家介紹更多關於補修廠的中部店家,且在訪問過程中發現許多平日保養時,車主容易忽略掉的一些迷思,非常受用!

 

補修類別:汽車水箱
店家名稱:弘源(04)2657-8248
聯絡地址:台中縣梧棲鎮和平街84號
經營年資:23年

水箱修補 200~500元起

同樣是汽車水箱,卻有鋁製或銅製的差別,這也影響到後續使用與維修的便利性。由於鋁水箱內的扁形水管可採用一體成型製成,不像銅製水箱為兩片ㄇ型水管燒焊而成,因此不容易出現水管爆開或鏽蝕穿孔的問題,就使用壽命來看,鋁製水箱確實有較長的使用年限,加上銅水箱在製造時容易產生大量的重金屬汙水,且重量也較重,因此鋁水箱才會成為原廠新車所搭載的冷卻系統零件。不過對於補修廠來說,銅水箱卻是比較容易維修的產品。

 

店內各種修補水箱的工具一應俱全,除非破損的很嚴重,否則弘源水箱都有辦法幫您修復。

 

 

銅製水箱的扁型水管是由兩片ㄇ型水管燒焊而成,因此容易出現水管爆開或鏽蝕穿孔的問題,耐用度相較於鋁水箱來說差了一點,不過易於修補卻是其優勢。

據弘源水箱掌門人-蔡其標先生表示,鋁製水箱不是不能修補,不過既然是鋁合金,其內部的不同金屬混合比例便會有所不同,一旦遇到鋁材比例較少、錫材較多的產品(生產成本較低),就會有熔點不易掌握的問題,有時焊接用的鋁條都已經加熱到開始熔化,水箱上的破洞卻一點動靜都沒有,如果勉強補上也會因兩者間的金屬特性差異過大,而影響焊接點的接合性,效果自然不佳,這樣的問題通常就容易出現在來自對岸的不良傾銷品上,且鋁材純度不佳的水箱,散熱效果差也是常見的情形。

 

銅水箱的上下水櫃與中間散熱鰭片部分是採用焊錫接合方式而成,因此即使遇到水道阻塞或破損過於嚴重的情況,還是可將上下水櫃拆下,進行水道疏通或更換新品的方式來延續其壽命。

 

 

銅水箱的上下水櫃與中間散熱鰭片部分是採用焊錫接合方式而成,因此即使遇到水道阻塞或破損過於嚴重的情況,還是可將上下水櫃拆下,進行水道疏通或更換新品的方式來延續其壽命。

此外,面對水道阻塞時,由於銅水箱的上下水櫃與中央水道的組合方式為焊錫燒接而成,因此可用加熱方式將水櫃分離,再利用通條插入水道內即可排除水垢阻塞水道問題,且一旦遇到中央鰭片與水道部分鏽蝕過於嚴重的話,還可直接更換新品以延續其壽命,因此除非是遇到撞擊導致毀損過於嚴重的話,否則銅水箱是可透過修復的方式不斷延長其壽命。

 

多數原廠新車所配置的鋁製水箱就是長這個樣子,上下水櫃為塑鋼製,再採用迫緊方式與中間水道接合,最常見的問題就是結合處的膠條老化,開始出現漏水的問題。

不過上述的補修方式對於鋁水箱來說卻無法比照辦理,一方面是因為全鋁水箱的上下水櫃分離方式只能利用切割方式完成,拆下後根本無法繼續使用外,另一方面是即便為原廠鋁水箱,其塑鋼型上下水櫃組合中央鋁製水道的製成方式,也會讓維修者遇到拆下後無法裝回的問題,因此在維修便利性上大大不如銅水箱。

 

在這裡除提供維修服務外,還另外準備許多水箱新品供車主使用,萬一遇到無法修補時就能立即派上用場。

不過蔡掌門人也向筆者表示,其實鋁水箱的小問題較銅水箱少很多,只要慎選水箱精,還是可以用得很久,尤其是不能使用到酸性的水箱精,由於酸會破壞鋁,因此一旦用到酸性的水箱精,整個鋁水箱可能會在2個月內,就會出現到處都是破洞的嚴重問題,連修復的機會都沒有!
 

 

 

補修類別:鋁圈
店家名稱:明豐(04)2380-1100
聯絡地址:台中市永春東路859號
經營年資:15年

 破損修補 800元起
真圓度修正 800元起

為了確保翻修的品質,造價高達60萬元以上的Omokawa Sangyo鋁圈翻修平台赫然出現在廠內,有了它對中部車友來說不締是項福音。

 

 

 

鋁圈受損的種類到底分成幾種呢?其中哪些是可修復的,哪些又因受損過度嚴重而無法修復的呢?據「明豐鋁圈修復」掌門人-賴俊騰先生表示,最常見的變形種類以真圓度跑掉為多,也就是鋁圈呈現略為橢圓的狀態,外觀上看不出有任何異狀,不過一旦架上動態平衡機時,便會看見胎面轉動呈現上下跳動的情形,表現在實際道路行駛時,低速較難感受出來,但速度只要超過100km/h(依變形程度不同,而有表現速度上的差異),因轉動不順而發生的胎圈震動徵狀便會傳達到車體上,速度愈快感覺愈明顯,時間久了輪胎變形的機率將會大增,最後可不是只有換新鋁圈就能解決,好在此類型的受損問題多半只算輕傷程度,是可利用修復技術復原的,差別只在於車主願不願意花這筆錢而已,畢竟只要程度不嚴重,多數車主都會選擇將失去真圓度的鋁圈調到後輪,忍受輕微車體震動而繼續使用到輪胎用盡再一起更換。

 

圈緣破損是相當常見的鋁圈損壞情形,原因不外乎路面坑洞所造成,維修難度不高,且完工後的整體強度亦不會減少太多,是高檔鋁圈破損時不錯的復原方式。

 

 

圈緣破損是相當常見的鋁圈損壞情形,原因不外乎路面坑洞所造成,維修難度不高,且完工後的整體強度亦不會減少太多,是高檔鋁圈破損時不錯的復原方式。

除了真圓度跑掉之外,只要撞擊力道再更強大點,便會產生更嚴重的圈緣破裂或凹陷問題,而這也是鋁圈受損的另一個類型,不過當中還可依據受損位置與情形不同分成輕傷與重傷兩種。最常遇到的當然是圈緣稍微凹陷或破損的問題,這是屬於可修復的輕傷狀態,不過倘若因撞擊力道過於強烈,擠壓到支撐鋁圈整體強度之肋條部分的話,那修起來可就相當費工夫,不只要重建肋條強度與原型,之後的真圓度恢復也是件難事;值得一提的,大家可能以為圈緣受損的地方,多半發生的地方是在看得到的外圈部份,事實上據賴掌門人表示,在靠近車體看不見的鋁圈內圈部分,才是最容易受損變形的地方,主因在於外圈有肋條提供較佳的支撐強度,而內圈則是完全鏤空設計,承受路面衝擊的能力自然弱上許多,加上位在內緣因此不易察覺,通常都是換胎時才會被車主發現。

 

在明豐這裡也設有各種底盤拆卸工具與機台,可立即幫車友進行鋁圈維修的工作。

其實多數損壞的鋁圈都可以修復,只要來明豐這裡賴掌門人便會立即評估有無修復的可能性,且在其15年以上的修復經驗下,不論是進口或國產鋁圈皆可修復到幾乎看不出來的地步,有需要的中部車友們不妨前去看看吧!
 

 

 

補修類別:內裝、天蓬
店家名稱:青山(04)2262-0920
聯絡地址:台中市忠明南路923號
經營年資:32年

進口
椅面翻新 5000元起/張(牛皮製)
天蓬修復 4000元起/張(天窗型另計)
敞篷更新 48000元起/張(車型面議)
國產
椅面翻新 2000元起/張(合成皮)
天蓬修復 3000元起/張(天窗型另計)
門板更新 2000元起/張(原廠式樣)

 

 

占地達100坪左右的青山汽車裝潢,不僅擁有32年的施工經驗,其不假他人之手的全面性施工過程,問題在哪需要改進可立即反應,更是確保自家產品品質的關鍵。

雖然許多車主開車時幾乎很少搖下車窗,以減少內裝髒汙的機會,不過在紫外線經年累月的照射與衣服長久接觸磨擦下,中控檯、皮椅、門把等還是會慢慢出現龜裂或破損的情形。此外,像車內頂篷也會因泡水或天窗漏水等,導致發霉或背面黏膠失效整片下垂;或是車齡較久的車輛,因長年未清潔頂篷,導致髒汙、煙味附著等,都是內裝翻新的項目,如果能妥善進行更新動作,車內乘坐感受將能有脫胎換骨般的清新感。

 

廠房分成兩個區域,分別為調漆/上漆與內裝零件拆卸/安裝區,及內裝皮革的剪裁、貼覆與配件加工區,可避免影響彼此的工作進度。

 

 

廠房分成兩個區域,分別為調漆/上漆與內裝零件拆卸/安裝區,及內裝皮革的剪裁、貼覆與配件加工區,可避免影響彼此的工作進度。

位於台中市的這間青山汽車裝潢店,在其長達32年的經營資歷下,在中部可是相當知名的店家,甚至連許多遠在北部的車友們都會想要前來一探究竟,而筆者也在中部VAG改裝大廠-德堡福斯的引薦下,來到這裡進行深度探訪,並有幸認識其掌門人-程炎山先生。

 

這是一部經過翻修後的老賓士內裝,是不是像新車般亮眼清新。

雖然筆者也曾去過許多位於北部的內裝翻修廠,不過廠房規模達100坪左右的店,青山倒是第一家,走進廠內可明顯分辨出兩個工作區塊,左邊為調漆/上漆與內裝零件拆卸/安裝區,右邊則是內裝皮革的剪裁、貼覆與配件加工區,透過分區管理方式,可增加施工品質與速度,對於漆料噴灑時的飛濺情形也可減到最低程度。且據程掌門人表示,他們所提供的服務是全面性的,從最基本的皮面拆卸、清潔、研磨、調色、上色、乾燥到安裝等皆有提供,甚至如果車主打算換更高檔的皮革,在這裡也有勞斯萊斯級的皮革供車主選用,也因為從下到上、從裡到外皆能一手包辦,因此對施工品質才能做最徹底的掌握與控制,再輔以多年的施工經驗,才能做出讓客戶滿意的成品!而牆上掛滿的各式車內頂蓬零件,則是已事先進行清潔過的翻修備料,待車主前來整理愛車時,可視原車頂蓬狀況評估是否需更新之用,免除車主待料之苦!

 

敞篷車的頂蓬翻修也是青山的強項,不僅採用歐洲進口布料,連最容易出現問題的軟式透明後擋,也是使用國外專用的整桶透明塑膠件,可保用十年的清晰度。

除了內裝翻新有專業技術加持外,青山還特別針對國內愈來愈多的軟頂敞篷車,提供來自於歐洲的頂篷更新布料與後檔套件,不論是防水性、平整性與耐用性等,在此施工的頂篷都有等同於原廠的品質,尤其是最令人困擾的透明後擋塑膠片,更是不惜成本引進國外專門部件,能有10年以上的清晰度與耐用保證,是許多敞篷車主的福音。

 

 

補修類別:冷氣壓縮機保養/維修
店家名稱:力川環科(04)2630-3016
聯絡地址:台中縣梧棲鎮中華路一段965號
經營年資:10年以上

壓縮機翻新
國產 3200元起
進口另計

 

在力川環科這裡雖然沒有拆卸壓縮機的頂高機,不過還是會介紹車友到其信任的電機行進行壓縮機的更換工作,並提供1年的壓縮機本體保固服務。

冷氣壓縮機的作用顧名思義在壓縮氣態冷媒,使其成為液態高壓狀態,並在進入車內蒸發氣管後減壓汽化,大量吸收周圍空氣熱量,如此便可降低蒸發器周圍空氣溫度,吹出來的空氣自然涼快,因此若說壓縮機為整個冷氣系統的心臟,可說是一點都不為過,也就因為如此一旦故障,不只冷氣不冷,更換新品的代價往往需五位數金錢才能獲得,其實只要找對店家幫忙尋找翻修品,有時可能只需1/3的代價,就能擁有不輸新品壓縮機的冷房效果。

 

由於冷凍油的工作環境忽冷忽熱,因此品質好壞對於潤滑性的高低影響頗大,因此這裡才會使用這種進口的全合成冷凍油。

據力川環科掌門人-劉建良先生表示,原廠壓縮機之所以會故障,最常見的原因便是冷媒洩漏。大家可要知道,冷氣管路內除冷媒外,還有負責潤滑壓縮機內部機件的冷凍油,一旦冷媒出現洩漏情況,冷凍油有可能會伴隨高壓冷媒而逐漸噴灑於大氣中,雖然油量不一定會很多,但車主在不知情下繼續啟動冷氣系統,壓縮機內部機件便會有可能因潤滑不足,而出現異常磨損的問題,情況若繼續加重壓縮機不只會喪失壓縮功能,整顆壓縮機都有可能會爆開,最後當然沒有維修的機會。

 

這種渦卷式的壓縮機也是力川環科這裡的常客,因為相較於活塞式壓縮機來說,此設計的產品較為脆弱,不過維修方面絕對沒有問題。

因此倘若發現愛車冷氣逐漸不冷的情況時,最好是盡快回廠進行冷氣系統的檢修,一旦發現冷媒出現洩漏情形,按正常程序來說是須將破洞問題解決後,再依序進行抽真空、定量填充冷凍油與冷媒的動作,才能確保壓縮機的壽命,尤其是冷凍油的定量補充更是不可或缺,過多或不足皆不行,前者會有液體壓縮的問題,後者有潤滑度不足的情況,不過坊間保養廠卻經常忽略冷凍油的重要性,或是只單純補充品質不穩定的冷凍油精,因此才會經常聽到補冷媒後,壓縮機反倒掛點的情形。

 

許多車主為減少冷氣啟動時的重拖情形,多半會使用加大普利盤的壓縮機,殊不知這樣會導致外蓋出現異常磨損情形,時間久了就會出現抖動、異音的問題,其實只要潤滑足夠是不會重拖的。

至於故障修復部分,壓縮機最常故障的地方在於活塞及壓縮室磨損,前者只要有備料就可更換修復;後者則需透過手工將鐵屑所造成的缸壁刮痕磨平,恢復原有氣密度,使壓縮效率達到最佳狀態,而只要經過上述保養過程後,壓縮機的工作效率通常可恢復至近全新的水準,費用也相當實惠,視情況大約只需2~5千元不等的代價,所以當車迷下次被保養廠宣告壓縮機故障時,先別急著更換,花點油錢到力川環科檢查,或許可以幫您省下不少維修費用也不一定。

 

 
 

 

補修類別:傳動軸、方向機
店家名稱:安慶(04)723-5212
聯絡地址:彰化市南瑤路27之5號
經營年資:10年以上

傳動軸交換 700~1300元起
方向機交換 1200~3800元起
強化傳動軸 3000元起

 

 

 

 

 

引擎動力要傳遞到輪胎上,除需變速箱輔助外,傳動軸的動力傳輸也是不可少的部分,且由於傳動軸是位於變速箱與輪胎間,因此當車輛急起步時,該部件還須同時忍受來自於變速箱的強大扭力轉動力道,進而讓輪胎克服來自於路面的磨擦力而開始滾動,輪胎的抓地力愈強,回饋於傳動軸上的反向作用力就愈大,一旦與引擎動力相互衝擊,傳動軸就有可能會減少壽命甚至是應聲扭斷,可見傳動軸所負擔的工作環境是相當嚴苛的。

 

左邊為原廠防塵套、右邊為強化型套件,不僅厚度加強、連皺摺數量都增加許多,可提高其拉伸的長度,對於延長其使用壽命能有正面的效果。

不只如此,當前驅車進行左右轉向時,傳動軸的外半軸還需提供靈活的360度旋轉功能,讓車輛得以邊轉彎邊前進,因此才會在其上設有球狀萬向接頭與防塵套,並在防塵套內填充負責潤滑萬向接頭的固態牛油,以延長其壽命,不過由於防塵套本身為橡膠材質製成,用久了會失去彈性,加上需經常面對壓縮與拉伸的動作,因此每隔一段時間就會破損的現象,變成了傳動軸最容易出現的故障問題,倘若置之不理使沙塵跑進萬向接頭內,使其內齒輪出現間隙,車輛轉彎時就會出現「扣、扣、扣」的聲音,此時傳動軸可不是花小錢換防塵套就可翻新完成。

 

最上面的為原廠傳動軸連桿,下方兩支則為用來強化抗扭力的改裝部品,直徑相差頗大,可減少前驅渦輪車扭斷傳動軸的機會。

據安慶掌門人-謝懷德先生表示,該工廠所提供的維修服務除防塵套新品更換之外,還針對經常大幅轉動方向盤停車的都會用車,推出強化防塵套的改裝,只要車主使用彈性較佳、伸縮範圍更大的強化品,就可延長防塵套的使用壽命達數倍以上。此外對於重度改裝車常遇到的傳動軸不夠強壯的問題,在這裡也可進行傳動軸升級的動作,使用直徑更粗的連接軸,徹底加強傳動軸承受瞬間強大扭力輸出的能耐,非常適合重度改裝前驅車使用。

 

連各種國產/進口動力方向機都有翻修品可提供車主使用,有需要的車主不妨參考看看。

除了傳動軸的翻修外,安慶也同時擁有動力方向機與泵浦翻修的技術,尤其是昂貴的進口車款之方向機,更是安慶最常維修的零件,例如BMW E46的方向機泵浦就是最好的例子之一,透過翻修的技術,可幫車主省下超過一萬元的材料費用,在這不景氣的環境中可是一筆不小的修車費用,提供給大家參考。

 

  • 0
  • 分享
留言板(0則)
Inline Feedbacks
瀏覽所有回覆