BMW New X3全能休旅 價格例外

BMW New X3全能休旅 價格例外

●適中的車身尺寸
●動力品質與駕駛樂趣
●可旅行可都會的多用途SUV

●國內售價=預估約260~280萬元
●國內上市日期=約2011年第一季

看外型,它很像是X1的放大版,論質感、機能性與配備水準,這部車則快要達到X5的標準,而車身尺寸也正好介於兩者之間,此次X家族有了這位新成員的加入,讓BMW在SUV市場的產品線更完整。
 

2004年現身的X3可說是輕型豪華SUV級距的先驅,靈巧的車身尺寸、輕快操控性與更經濟的油耗表現,正好符合了接下來的市場潮流,而BMW的獨到眼光也讓X3獨領風騷很長一段時間,直到近兩年才陸續出現Audi Q5與M.Benz GLK等競爭對手。
 

相較於其他品牌的相繼跟進,BMW所採取的是一種更宏觀且細膩的產品策略,從最初的X5到後來的X3之外,又陸續加入X6與X1兩位成員,因此新一代X3的產品定位與屬性也隨著出現了微幅轉變。


新X3採取不同於X5及X1的頭燈造型,藉此拉大與其他X家族成員間的差異化。

定位明確、訴求清晰的新X3

從車身尺寸來看,廠方內部代號F25的新X3明顯比上一代或X1要大上一些,相對也提供更舒適的乘坐環境及充裕行李廂空間,更能勝任乘客與使用者在長途旅行方面的需求,且此次BMW在新X3身上還加入大量的主動電子控制系統,藉此提供品質更高的操控性與駕駛樂趣,讓新X3成為一部可滿足民眾對生活品質與休閒需求的全方位休旅。
 

相較於大家熟悉的X5,風格煥然一新的X1憑藉著動感外型而成功吸引了年輕消費者的矚目,也增加該消費族群對SUV的接受度,因此可明顯看出新一代X3複製同一套設計手法,且介於X1與X5之間的車身規格更顯得恰到好處,顯著的產品差異讓消費者很容易找到適合自己的產品。
 

新X3的樣貌看起來依舊年輕,但感覺比X1穩重一些,即便車頭佈局仍延續X家族一貫的傳統風貌,但簡潔的橫條狀頭燈與腎形水箱護罩的比重拿捏相當好,呈肌肉狀的引擎蓋也強化了視覺的力量呈現。將焦點轉到車側,設計師雖使用同樣手法刻劃出深邃腰線,但首度出現在後葉子板的獨特肌肉狀曲線也成為新X3外型的一大特徵。


前保桿與車身輪弧會隨不同屬性而提供兩種塗裝模式的選項,圖中應為越野屬性較濃郁的設定。

兩極化單一汽柴油動力選單

動力系統的選項也讓人明顯看出BMW為突顯產品差異化的企圖,新X3初期僅提供兩種動力系統,一款為汽油引擎xDrive35i,另一款則是入門的柴油xDrive20d,不過在變速系統方面,兩款動力系統均配置最新的八速手自排變速箱,此設定也反映出現今民眾兩極化的消費趨勢。
 

頂級款xDrive35i搭載一具最新的3.0升直六汽油TwinPower渦輪增壓引擎,並同時在HPI缸內直噴供油及Valvetronic氣門揚程控制系統協助下,可輸出306匹最大馬力及40.6kgm的峰值扭力,並透過xDrive全時四驅與八速手自排效率極高的動能傳遞,讓它僅需5.7秒就可完成0~100km/h加速,極速則在安全考量下限制為245km/h。
 

柴油款xDrive20d的2.0升直四柴油渦輪引擎在結構方面雖未有任何改變,仍為可變幾何進氣機構的渦輪增壓系統及共軌直噴,但經過重新調校後已具備更高效能,最大馬力輸出比過去增加7匹而達到184匹,峰值扭力也達到38.8kgm的層級,即便新X3的車重隨配備增加與車身尺寸放大而超過1.7噸,但依然擁有0~100km/h加速8.5秒的成績之外,平均每公升燃油可行駛17.85公里的綜合油耗數據更是亮眼。
 

據總代理汎德公司表示,全新X3預計最快會在今年第四季以2011年式身分投產,而第一批認證車最快可能在年底或明年初之間到港,預計2011年第一季前後應該就能將新車交到客戶手中,售價推估X3 xDrive35i可能會落在250~260萬元之間。葉錦祥


尾燈採用BMW專屬的LED光條狀照明技術,可大幅增加夜間行車的辨識性。

大尺寸全景天窗同樣列入X3選配件名單中,大幅降低車內的空間壓迫感與乘坐質感。

尾門設計仍延續X1的傳統架構,但加入了電動啟閉功能而提高操作便利性。

中控檯的設計概念有別於現行BMW,iDrive整合介面已列為全車系標配項目,選配衛星導航功能的車款使用8.8吋液晶螢幕。

新X3為首款搭載3.0升直六TwinPower引擎與八速手自排並可選配Stop/Start系統的車型。

2810mm的長軸距車身為後座帶來充裕的腿部與頭部活動空間,也更適合長途旅行。

後座採4/2/4分離的三片椅背設計,提供更富彈性的操作變化,標準狀態下的容積為550公升。

後座椅背可完全放倒,此時行李箱容積更可達到足以勝任各種需求的1600公升。

xDrive全時四驅系統在越野及柏油路的優異表現已受到高度肯定,也增加X3在循跡性及駕駛樂趣的全面表現。

頂級新X3 xDrive35i配備3.0升直六TwinPower渦輪增壓引擎,可輸出306匹最大馬力,0~100km/h加速僅5.7秒。

車型名稱  X3 xDrive35i X3 xDrive20d
引擎型式  L6 DOHC 24V/TC DOHC 16V/TC
排氣量  2979c.c. 1995c.c.
缸徑×衝程  84.0×89.6mm 84.0×90.0mm
壓縮比  10.2:1 16.5:1
最大馬力  306hp/5800rpm 184hp/4000rpm
最大扭力  40.6kgm/1300rpm 38.8kgm/1750~2750rpm
懸吊系統  前麥花臣/後多連桿
輪胎規格  245/50/18 225/60/17
傳動方式  AWD
變速系統  八速手自排
煞車系統  前328/後330mm碟
長/寬/高  4648 / 1881 / 1661mm  
軸距  2810mm
輪距  前1594/後1610mm 前1616/後1632mm
車重  1805kg 1715kg
0~100km/h      5.7秒 8.5秒
極速  245km/h 210km/h

免費訂閱一手車訊電子報  http://carnews.tw


相關文章(關鍵字)

北台灣首座Audi Terminal進駐,Audi中山Terminal旗艦館正式落成啟用

月1日對於北台灣的Audi車迷們來說,絕對是個相當重要的日子,在廣大Audi車主與愛好者的引頸期盼下,北台灣首座Audi Terminal正式進駐台北地區。

該買汽油車還是柴油車?Renault 為您量身規劃

想要在年底購車的消費者注意了!或許您可能只注意到車廠提供的優惠,但您是否想過一個問題 ─「到底該買柴油車還是汽油車」?目前台灣市場上的汽油車琳瑯滿目,再加上台灣這一兩年來興起柴油車熱潮,消費者能選擇的車款變多了,但卻也讓消費者無法清楚了解自己比較適合汽油車還柴油車。  有鑑於此,Renault 汽車特舉辦「購車東西軍,您該買柴油車還是汽油車?」活動,透過為消費者量身訂做的調查分

熱血寶馬賽道最新戰力 BMW M235i Racing

隨著BMW全車系戰力擴張,旗下的2系列運動化小型車款也在10月底正式亮相,對於現階段的BMW Motorsport賽車部門當然是不會放過這個最佳平台。由於新世代M3、M4的軸距過長與車重太高,不利於賽道上纏鬥,先前BMW賽車部門的GT賽車

和風武士道 Lexus RX 350 試駕

早期日本戰國、幕府時代為崇尚武士的社會,武士刀更是所有武士視為第二生命的表徵,日本人追求事物的「精髓」早已是天性,就如同武士們所推崇的「武士道」。

和國產一樣便宜 Kia Euro Carens低價上市

上一代車款在「第一名模」林志玲的加持下銷售成績相當亮眼,「全面歐化」後的大改款車型價格依然迷人,2.0升汽油車款入門車型只售66.9萬元,總代理太古運通汽車此次也同時引進「2.0 CRDi柴油車款」,入門車型只賣79.9萬元。兩種引擎、六個車型,進口車的身分卻僅有國產車價格,唯一可惜的是只有頂級車型才配置「雙前座氣囊」,其餘車系僅將ABS列為標配。

年度風雲車 BMW 3 Series新世代高效座駕

1975年首度問世之BMW 3 Series,以中型房車的規格,結合其品牌自豪的駕馭樂趣,成為同級中最富運動風格的代表;多年沿革雖然世代不斷進化,但3 Series一貫堅持的宗旨卻從未改變,而在最新世代於2012年3月

[海外新車] 全新 Pajero Sport 莫斯科車展現身!

Mitsubishi 即將在莫斯科車展首演全新的 Pajero Sport,這部 SUV 也將隨銷售地區不同、而有不同的稱呼;而 Pajero Sport 將不會在中歐、西歐、北美等市場推出。

AUDI柴油史上新的里程碑 Q7 V12 TDI

        從0到100只要5.5秒,最高電子限速達到250公里,就是AUDI在底特律車展推出的Q7 V12 TDI。會說到這台車擁有賽車血統是因為這台Q7使用的可是利曼24小時耐久賽冠軍AUDI R10身上的柴油引擎,經過不同調教及設定,可在Q7身上釋出高達500匹的馬力﹔而柴油車引以為傲的特性就是低轉速時的扭力,這具引擎

FFF設計新名詞創造雙門之名四門之實

首先,我們先弄清楚Coupe的意義,無論查任何一本字典,搜尋哪一家網站,你都會獲得Coupe就是雙門汽車、雙門小轎車、雙門跑車等意思,簡而言之,Coupe與兩扇車門脫不了關係。既然只有兩扇車門,那就表示這種汽車的使用權最多