試駕

GoNav Go厲害! 時尚導航新登場

圖:Kevin採訪協力‧竹記(02)2578-0678剛落幕的電腦車用多媒體展,不知道讀者們有無到場參觀,今年車用多媒體的重點除影音系統、i-Pod整合外,就非衛星導航莫屬,乘著這陣潮流新登場的GoNav S600A,在會場中吸引大量人潮,這就來看看其魅力所在。 SiRF Ⅲ衛星接收準確快速不Lost        這

是楚河還是漢界 EVE Audio VSQ系列擴大機試聽

資料提供˙鑫科(06)269-6789EVE AudioVSQ的命名是學問的,根據廠商說法,VSQ擴大機試聽版曾外流至國外廠商手上,對其聲音有極佳的評語,才以VSQ代表EVE擴大機的系列名。究竟VSQ擴大機的聲音有什麼奇妙之處,就讓我們一同來看看吧! 目指市場主流實在的擴大機        鑫科實業為使這部獨力設計的擴

霸主換心決戰 3.5 Infiniti FX35 vs. Lexus RX350

文 :穆建偉 圖:陳汎斌  設計:高毓廷FX35以獨特的產品魅力擄獲人心,也間接提昇品牌知名度,同樣具日裔背景的RX330實力亦不遑多讓,甚至在2005年榮登進口車年度冠軍。長久以來兩者的捉對戲碼屢見不鮮,但看多了似乎有些索然無味,恰巧最近和泰引進全新RX350,形成3.5升對決3.5升的公平競爭,也讓沈寂許久的進口SUV市場再添話題。國內高價位SUV大致可分為歐系與日裔兩大勢力,歐系車

德國高鐵首航 R350L~Grand Sports Tourer

  文 :穆建偉 圖:陳汎斌  設計:高毓廷在剛結束的台北車展中,M.Benz展區內最受矚目的一輛新車,就是三月分正式上市的R350L。此訴求於豪華運動休旅的新世代六人座,第一眼見到時只覺得身形真是龐大,怎麼可能會有運動性可言,充其量只是靠流線的外型沾上邊而已,但試駕過後我們終於瞭解其Grand Sports Tourer的意涵。它對於上流家庭而言,絕對是出遊時最舒適

節能=省錢?Focus TDCI vs. Focus 2.0S Escape Hybrid vs. Escape 2.3

文 :張季廷‧蔡文馨  圖:陳汎斌  責任編輯:張季廷  設計:高毓廷油價漲不停,對於普羅大眾已造成莫大負擔,國內外均是如此,柴油引擎及Hybrid油電混合動力似乎是舒緩能源高漲的好方法。在不同的時空背景下,歐陸偏好柴油車、北美消費者則對Hybrid情有獨鍾,而這兩種車款最近則不約而同地進駐台灣,但這兩種動力型式真的有如傳說中那麼神?還是言過其實?這將是本篇所要討論的

生力軍初體驗 Hyundai Sonata VGT

文:張季廷 圖:陳汎斌於台北車展上展出的Sonata,私底下已開始接單,總代理這次似乎比較低調,並沒有對外大肆散布消息,換句話說Sonata的引進形象大於實質利益。遑論未來是否投產,或僅是少量引進,從New Sonata上,可以發現Hyundai的造車技術又向前邁進一大步。▓ 南陽似乎嗅到柴油車型將是今年國內車市的流行趨勢,在Trajet柴油款的熱賣下,總代理似乎嘗到甜頭,除了預定今年推出國產Tu

妙手回春Saab New 9-5 Sedan 2.3T Aero

文 :劉宗翰  圖:陳汎斌  設計:高毓廷一部上市已超過8年的車款,照理說已走到產品壽命尾聲,應該已準備好要推出大改款車型,但這輛第二度小改款的新9-5卻成為近期汽車市場中的特例。同樣的修改程序,面貌改變、懸吊及動力系統重新調校,卻讓它有著超乎預期的精湛演出,不曉得Saab去哪裡找來這幾個天才工程師,真不簡單!新9-5 Aero全面改造,展現不同於以往的操控均衡性及時尚感。經過

手排是王道!驅動型式大不同─ 力行中庸之道 Subaru Impreza WRX

        此篇既然以手排性能車為出發點,當然少不了Impreza共襄盛舉,自1997年以渦輪引擎與全時四驅打響名號後,百萬級距性能車首選就不再有車款能威脅其地位。對於鯊迷而言,最理想的王者座駕當然是STI版本,可惜國內的油耗測試標準從"05年7月後更趨嚴苛,使得06年式STI的導入動作宣告終止,只有WRX車系繼續

雨燕展翅Swift三段健美攻略

文:蔡文馨 圖:陳汎斌協力/龍穎(02)2983-8793、翔展(02)8646-3030、曠野(02)2516/7375、祥益(02)2296-7173如果您好奇Swift的銷售成績有多好?實際狀況是下訂交車等一個月,指定顏色等二個月,如同去年Mazda 3一樣無車可交、接單接到手軟的境界。那改裝風氣呢?去店頭實際走訪後,果然連換個頭段也要排隊,頂車機全被Swift占據,頗有當年CV3、Marc

換心再戰! BMW E46 3.0手排─VW Passat 2.2T

文:Grand 圖:Jackal/Grand車輛提供˙威旺(02)2797-7379、緯翔車業(02)2643-7090一般來說,歐系車最常見的改裝手法莫過於晶片改裝,簡單、方便、可靠是其流行原因,但對於喜愛重口味的車主來說,只針對軟體部分進行更新,所能提昇的動力幅度似乎無法滿足其需求,因此紛紛開始尋求硬體面的強化,而當中最重度的當屬更換同廠牌的大排氣量引擎,希望從最基本加大引擎排氣量來榨出更多的