Option 改裝車訊

筑波Time Attack非認證的最速紀錄是SF14 Toyota方程式寫下的43秒台紀錄，而如果是一輛市售車施以改裝的話，從2017年12月7日至今，依舊還是鈴木那輛S15寫下的50.366秒佔據排行版的第一位，而

蘇祺文 2019-03-18

相信BMW的3系列M-Power系列是許多少男人們的夢想，以目前台灣的中古價格來說，唯一有可能以百萬左右入手的就只剩下E46 M3了吧︖

蘇祺文 2019-03-14

圈計時賽的要求非常非常的多，一輛夠快的車需要的東西可能會有動力、循跡性、迴旋性、制動力、車體剛性、檔位齒比及轉速的銜接等等，這輛由Mofab打造的2000年Subaru Impreza RS，

蘇祺文 2019-03-14

而為了確認安裝外掛電腦是否真有效果，筆者特別將Elantra Sport開上馬力機進行嚴苛測試，先測試原廠外改時的數值，也同時比對原廠提供的數據是否真實，馬力機測試方式是利用手排模式將檔位緩慢昇到4檔，

童國輔 2019-03-14

身為國產性能房車指標代表作的Hyundai Elantra Sport，經過先前的底盤強化後，已具備相當不錯的操控樂趣與極限，而本刊為了盡可能挖掘出這部車的改裝潛力，本期再接再勵的針對動力系統部分，

童國輔 2019-03-14

飄移的車友一定都知道，扭力飽滿得程度對於車輛動態是有很大的正面幫助，所以才會有那麼多大排氣量，甚至美國LS V8發動機的移植案例出現，其實這都是有其原因的，飄移時常處在高轉速區域，

蘇祺文 2019-03-12

如果是年長一輩的讀者，無論是接觸新車或是改裝車，或多或少都會有看過筑波賽道試駕或是評比等資訊，如果您有好一陣子沒有接觸這類訊息，那現在車輛的改裝實力，及單圈秒數的大幅縮短，您絕對會嚇到吃手手

蘇祺文 2019-03-11

經過了前日練習的波瀾起伏，正賽相對就來的順利許多，不過今日的對手們可就是歷經千錘百鍊的在地王者，雖然登記組別賽會有做區分，但內行的老手都知道，筑波Time Attack的玩法是沒有規範，當然成績也就是誰在前面誰就是老大。

蘇祺文 2019-03-08

這次的筑波Time Attack，對於JDMyard X Hardrace來說是個嶄新的挑戰，就算在WTAC奪下Open Class組的冠軍，但來到筑波賽道則是完全不一樣的，雖然當天有點水土不服，但在團隊的協力下，這輛EG在當天就已經刷新了HKS

蘇祺文 2019-03-08

能很多人都不認識豐田Platz，那大家一定認識Vitz吧!?其實Platz就是Vitz的四門版本，不要說在台灣沒看過，其實很多日本人都沒看過這輛車，該車多半都是外銷為主，據日本車主表示當年新車大約日幣100多萬元而已

OPTION 2019-03-08