Option 改裝車訊

為何要改排氣管?(中) 拔觸媒嗎?

要減少排氣阻力還有一個方法,那就是拔除中段排氣管上會大幅增加排氣阻力的零件,那就是「觸媒轉換器」,觸媒基本的功用在於淨化排氣的污染,另外它還有消除共鳴的功能,減少共鳴噪音傳至駕駛艙中;觸媒內部由許多貴金屬密密麻麻所組成的蜂巢結構,依照流體力學的原理來衡量,的確是阻礙排氣順暢的一大原兇,而且又是排氣管中高溫的聚熱點,所以拔除觸煤

為何要改排氣管?(上) 打開引擎性能受限封印

車輛改裝的目的無非在求更快速與更安全的駕駛環境,而當中又以排氣管改裝為最基礎的動力提昇路徑,排氣管改得好不只加速變快,如同跑車的

Audi R8換上黃金腳 玩起流行的Stance文化

前陣子來自美國的Vossen Wheels輪圈廠,為Bugatti Chiron開發一組鍛造輪圈,以「LC2-C1」為命名的系列輪圈,採用外圈方格、內圈五幅雙肋條組合成的特殊造型,全球獨有的輪圈造型就獻給第一台Bugatti Chiron。

寬體就是美!M&M Civic EK WideBody參上

隨著日本LB /Rocket Bunny掀起的寬體風潮下,目前全球改裝車的外觀改造風格,似乎已達到「無寬不歡」的境界,包含國內的玩車風氣也是如此

可變閥門排氣系統 超跑流傳的神器

排氣回壓會決定馬力和扭力的輸出特性,但要同時兼顧是非常困難的,所以可變閥門排氣系統就此誕生,藉由隨時改變排氣管內的回壓來決定當下的動力表現

什麼是排氣管的回壓?為什麼要很講究?

改過排氣管的人多少都有聽過「回壓」這個詞,是影響性能提昇的關鍵,但不是很認識它。其實,從引擎的四行程循環來看,廢氣不是一氣呵成的排出,而是

人人都很愛排氣聲浪,漫長的過程誰知道?

油門催下去,享受著改裝排氣聲浪很令人亢奮,車子快不快就另當別論。其實,引擎動力的大小除了牽扯到汽缸直徑和進氣量之外,如何製造適當

[影音] BC FORGED S13 Drift Car 任何檔位都能飄移!!

因為北「龍潭」、中「民俗村」、南「尖端」的消失,加上大鵬灣的練車或是承包的代價相當高的關係,甩尾賽事幾乎只剩下遙控車在持續,很多新人對於是否要踏入這個行列︖要去哪裡練習︖

AC Schnitzer M5跑綠色地獄 7分29.5秒是啥概念?

先前這台AC Schnitzer M5 F90在薩克森靈賽道(Sachsenring)創下1分31.71秒的單圈,打破Aventador SV的1分31.79秒記錄。可能這個賽道對大家來說還很陌生對吧?所以最近AC Schnitzer又到「綠色地獄」紐柏林北賽道去挑戰,跑出7分29.5秒

[影音] 最大24hp動力輕鬆入袋 HKS Swift Sport Tuning

全新的代號ZC33S的Swift Sport在去年9月正式在日本販售,台灣方面也在今年第二季開始販售,目前交車的狀況相當順利,各地的改裝廠也已經購入開始進行開發,今天我們先來看到這一輛由HKS昶和所施以強化的版本,在簡單的三個套件的安裝下