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[深度開箱影音] CHIAYI嘉益 可變氣門優化器(上)

嚴格來說它不太算是改裝品,而是強化部品 !! 它是針對VVT作動效率、時間所開發的強產品,當然,格蘭特為了清楚說明什麼是氣門重疊?VVT的作用是什麼?特別作了很詳細的基礎原理說明,一定要看....................

不要看了這不是您的車 極簡風USDM Civic EK3 !!

日本車的日系改裝方式是相當受到歡迎的,另外許多海外版本的車輛,也都會以日規化的JDM為目標來打造,不過這輛位在日本大阪的EK3則是相反,大量搭載海外套件,以逆輸入日本為範本的USDM為打造目標。

六汽缸+雙渦輪600ps達成 森林人這次要來市區搗亂了 !!

提到速霸陸旗下的SUV車,第一個聯想到的當然就是森林人了,今天這輛主角SG9型的森林人,在台灣的能見度也不算太差,尤其是2006-2008年推出時,以搭載2.5升的EJ25渦輪增壓引擎

技師失控系列之BMW Z3 13B轉子引擎換搭 !!

相當受到女性車主歡迎的BMW Z3大概可以分成幾個簡單的原因,敞篷、進口車、排氣選擇多(最小1.9升)、自排及相當便宜的中古價格,不過這陣子Z3在台灣的能見度真的是低到谷底,畢竟女性車主購入後

APOLLO E Series Shock 確保作動行程為第一優先 !!

每個車主對於改裝避震器的要求有所不同,一種避震器絕對是無法套用在每輛車上,APOLLO E Series避震器的誕生,主要是為了改變大多數人對於改裝避震的看法,並且提供更適合自己愛車的選擇

BMW創辦人都要爬起來了 E82植入AMG M156 V8動力 !!

雖然現在BMW E82 1系列這個車款已停產,全車系皆被2系列取代,但做為這種小尺碼的幹練鋼砲來說,1M依舊是具有它的歷史地位在,當然如果您不是1M車款,自然而然的拿來改裝就變得剛剛好而已。

羊皮狼在台灣不少喔 看到GS300請自己小心 !!

伴隨著內燃機科技的純熟,現行車輛的引擎排氣量則是愈做愈小,但動力輸出上卻有著抗衡傳統大排氣量車的能耐,加上台灣是以排氣量作為稅收的考量,現在有很多超過3000cc以上的老車,

BMW M5 E61 Touring(下) 低調大叔的家庭座駕 !!

而這部E61 M5的車主當初就是看上5.0L V10引擎的充沛性能表現,而委託中部日馬自動車代為找車才能擁有,據日馬自動車的掌門人-Benson表示,E61 M5主要是延續E34 M5而來的後繼車款

BMW M5 E61 Touring(上) 低調大叔的家庭座駕 !!

過去BMW在引擎科技上面,最為人所稱道的就是高轉速自然進氣引擎的研發與製造,尤其M-Power車款更是落實此技術的實際表現,當中又以2010年停產的E60/E61 M5與E63 M6所搭載的5.0L V10引擎達到顛峰,

原廠引擎最舒適了 大人的玩具V8 180SX !!

對於開車有點心得的讀者一定都知道,引擎扭力的大小及發揮時間,都是左右車輛性能的關鍵,如果低速就能發揮確實的扭力,那對於車輛的駕馭上會有著更容易上手的特性,這也是為什麼現今缸內直噴引擎