Option 改裝車訊
跟隨父親夢想的EVOVIII 四位數動力輕鬆攔截8秒台 !!
拉力賽事是Lancer EVO給世人們的強烈印象，而正統的左駕美規車型則是到了2003年才開始輸入美國，對於愛車的人來說，等到了八代目才開始有正規左駕，說真的是有那麼一點晚。
5萬9000元日幣帶回家 極美USDM Civic Ferio EK3 !!
雖然Type-R EK系的價格(150萬日幣以上)依舊是居高不下，不過四門車型來說相對的便宜許多，就連原廠搭載B16A的Si又或Si-II的EK4車型，在日本大約也僅需100萬日幣甚至不到的價格即可購得，
賽事培育出的全新空力套件 RE雨宮流SE3P超強攻擊性 !
繼承RX-7的RX-8說真的壓力還真不小，全新的自然進氣13B-MSP型「RENESIS」引擎，雖然僅有250ps/22.0kgm的最大動力，不過日規車型搭載的六速手排，依舊還是能夠提供駕駛足夠的樂趣，不過正反兩極的評價，至今依舊是尚未平息。
500美金就買到了 Lucky 7 Racing(FC)
車主弗里斯利卡薩索拉，是當地人心目中的真男人，不僅是因為他對汽車有無可挑剔的品味，還有一個堅持不放棄的熱情，在於他推動的貧窮的大學生項目，用極低廉的價格來拯救一輛Mazda RX-7 FC3S，並且讓它看起來相當完整。
交車時原廠建議胎壓是在36psi，但實際測量後卻高達40psi，這會不會炸輪胎啊︖
西元2018年了怎麼還會有人認為胎壓太高是導致爆胎的原因，其實這個觀念是不對的，輪胎爆胎九成都是發生在「低胎壓」＋「高載重」＋「撞擊」下產生，因為輪胎的構造是利用鋼絲層(轎車4層、卡車8層)來鞏固整個胎體，一旦胎壓太低沒有辦法利用空氣來保護鋼絲層
兩顆渦輪加笑氣 起笑版Roadster MX-5 NA型
Roadster MX-5向來就是以前置引擎後輪驅動、前後雙A臂，及輕量化車身作為自身最大的武器，小排氣量引擎要如何挑戰大排氣量當道的零四直線加速賽︖車主直接塞了兩顆渦輪，加上NOS輔助變身瘋狂吉娃娃。
都市使用更加輕快 Mazda 2 DE型Turbo !!
馬自達車系在台灣的歷史也有一段時間了，在SKYACTIV高性能的缸內直噴引擎導入之前，其實馬三(BK/BL系)與馬六(GG/GY型)在台灣就已經有了相當高的人氣，任何改裝通通都適用在這些車款上
川畑真人GR Supra完全體 D1 GP開幕戰大開殺戒 !!
在今年(西元2019年)3月23-24日D1 GP台場的表演賽，由川畑真人駕駛的GR Supra，華麗登場順利完賽後，看似一切設定都相當順利下，其實還藏有許多小問題需要徹底改善，不然只是完賽對於Toyo團隊來說是一種汙辱。
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