Option 改裝車訊

嚴格來說它不太算是改裝品，而是強化部品 !! 它是針對VVT作動效率、時間所開發的強產品，當然，格蘭特為了清楚說明什麼是氣門重疊？VVT的作用是什麼？特別作了很詳細的基礎原理說明，一定要看....................

童國輔 2019-05-09

日本車的日系改裝方式是相當受到歡迎的，另外許多海外版本的車輛，也都會以日規化的JDM為目標來打造，不過這輛位在日本大阪的EK3則是相反，大量搭載海外套件，以逆輸入日本為範本的USDM為打造目標。

蘇祺文 2019-05-09

提到速霸陸旗下的SUV車，第一個聯想到的當然就是森林人了，今天這輛主角SG9型的森林人，在台灣的能見度也不算太差，尤其是2006-2008年推出時，以搭載2.5升的EJ25渦輪增壓引擎

蘇祺文 2019-05-09

相當受到女性車主歡迎的BMW Z3大概可以分成幾個簡單的原因，敞篷、進口車、排氣選擇多(最小1.9升)、自排及相當便宜的中古價格，不過這陣子Z3在台灣的能見度真的是低到谷底，畢竟女性車主購入後

蘇祺文 2019-05-08

每個車主對於改裝避震器的要求有所不同，一種避震器絕對是無法套用在每輛車上，APOLLO E Series避震器的誕生，主要是為了改變大多數人對於改裝避震的看法，並且提供更適合自己愛車的選擇

蘇祺文 2019-05-07

雖然現在BMW E82 1系列這個車款已停產，全車系皆被2系列取代，但做為這種小尺碼的幹練鋼砲來說，1M依舊是具有它的歷史地位在，當然如果您不是1M車款，自然而然的拿來改裝就變得剛剛好而已。

OPTION 2019-05-07

伴隨著內燃機科技的純熟，現行車輛的引擎排氣量則是愈做愈小，但動力輸出上卻有著抗衡傳統大排氣量車的能耐，加上台灣是以排氣量作為稅收的考量，現在有很多超過3000cc以上的老車，

OPTION 2019-05-06

而這部E61 M5的車主當初就是看上5.0L V10引擎的充沛性能表現，而委託中部日馬自動車代為找車才能擁有，據日馬自動車的掌門人-Benson表示，E61 M5主要是延續E34 M5而來的後繼車款

童國輔 2019-05-06

過去BMW在引擎科技上面，最為人所稱道的就是高轉速自然進氣引擎的研發與製造，尤其M-Power車款更是落實此技術的實際表現，當中又以2010年停產的E60/E61 M5與E63 M6所搭載的5.0L V10引擎達到顛峰，

童國輔 2019-05-06

對於開車有點心得的讀者一定都知道，引擎扭力的大小及發揮時間，都是左右車輛性能的關鍵，如果低速就能發揮確實的扭力，那對於車輛的駕馭上會有著更容易上手的特性，這也是為什麼現今缸內直噴引擎

蘇祺文 2019-05-03