Option 改裝車訊

可樂娜不僅僅是買菜而已 20汽門4A-G+980公斤車重

豐田可樂娜在台灣是許多老一輩人家最愛的車款之一,耐用、省油就算用到現在依舊是大有人在,在台灣也有一輛令人聞風喪膽的七代目可樂娜,北海道四輪傳動系統搭配強大的渦輪增壓動力

HONDA CIVIC DX (EG) 那份精神的傳遞(下)

除了復原與日規化之外,式樣提昇的改裝也是免不了的,火紅色的塗裝搭配SPOON的碳纖維引擎蓋、下巴、進氣孔、後照鏡與尾翼,黑紅配色也是EG車系最經典的配色之一

HONDA CIVIC DX (EG) 那份精神的傳遞(上)

連玻璃通通日規化,享受雙A底盤的擺動!!在台灣玩老車其實是一件相當辛苦的事情,最容易遇到的就是車檢制度的考驗,接著面對全世界水漲船高的零件價格,走到最後能夠堅持下來的車主們,說真的單單有愛也無法

超越現行Type-R戰鬥力 自然進氣350hp以上威力 !

最為最後一代日本當地生產的喜美Type-R,FD2截至目前為止依舊在日本當地擁有極高的改裝人氣,不過由過去的掀背車型改為四門設計,較長的軸距對於車重上也有很大的影響

揭開Levorg改裝秘辛-改裝實車介紹

Subaru Levorg這部日系旅行車,從一開始引進時所搭載的FB16DIT引擎,到這兩年調整為搭載FA20DIT引擎,在豐富改裝套件的支援下,一直都有不少熱愛改裝的玩家購入此車,不過這部車到底該怎麼改,才不會玩到壞掉,相信是許多Levorg車主想要知道的知識,為此OPTION編輯部特別訪問國內專精的店家,將這些問題都一次說清楚,提供給眾多Levorg車主參考。

揭開Levorg改裝秘辛(下) FB16&FA20 DIT潛力一次搞清楚 !

至於Levorg 2.0L的動力改造,由於引擎與變速箱都與WRX一樣,因此直接比照WRX來進行改造即可,從過去的資料來看,FA20DIT這顆引擎,原廠腹內不進行強化,同時保留原廠渦輪的條件

揭開Levorg改裝秘辛(中) FB16&FA20 DIT潛力一次搞清楚 !

考慮到原廠保固期的改裝限制,目前國內改比較多的Levorg都是以FB16DIT為主,尤其是外觀、底盤與內裝部分占多數,至於動力部品則為何比較少人改裝呢?答案就是上述

揭開Levorg改裝秘辛(上) FB16&FA20 DIT潛力一次搞清楚 !

Subaru Levorg這部日系旅行車,從一開始引進時所搭載的FB16DIT引擎,到這兩年調整為搭載FA20DIT引擎,在豐富改裝套件的支援下,一直都有不少熱愛改裝的玩家購入此車

淬鍊的Z34鬥魂鎧甲 機能性與外觀兼顧作品 !

短軸軸距化與輕量化車體,都是有效提高跑車純度的優勢,這輛搭載全新空力套件的Z34(370Z),長車頭與那簡短的駕駛座艙,看起來就像是一個猛禽,隨時都會撲向地面上的獵物般兇猛,

Tesla Model X 全車FSK冰鑽K-Top 施工流程

有車的朋友一定都知道隔熱紙在夏天的重要性,最主要的功能當然是讓車內的溫度降低,增快冷房效果,以節省冷氣油耗,除了這點之外還可以保護內裝的材質,避免陽光長時間的曝曬導致脆化,增加內裝的壽命。