Option 改裝車訊

軟硬一鍵切換 KW DDC電子阻尼避震器 !!

相信許多玩車的車主都會羨慕高性能跑車上所搭載的電子阻尼系統吧?這種只要按下車內按鍵就能切換避震器的阻尼軟硬,讓愛車立即轉換個性,以適應不同路面與使用需求的功能

【影音--改裝實戰】網美霸主--Rocky Bunny GT-R MK1.5

寬體+氣壓+變色烤漆=一次滿足三個願望 ! 想要讓自己的愛車成為網美並不困難,但要成為頂尖的網美車,難度可就不是降個車身加上漂亮的空力套件就可以達成,而是要完整且極緻的改車,就像這部改了Rocky Bunny 1.5代寬體套件的GT-R一樣。

暴力兔寶寶 Mazda MX-5 Club

火箭兔Pandem的寬體套件,修飾原本較單薄的身形,並且車尾那個巨大無比的Pandem GT尾翼更是讓人看到會忘記呼吸,BorgWarner EFR 6258渦輪機,再藉由OrangeViru的EcuTek RaceROM施以調校,對於Miata的車主來說只要開過它一次,那嘴角鐵定是上揚。

為什麼豐田不做左駕版本!? 348.9km/h JZX110 MARKII !!

在台灣找到好玩又能兼顧日常使用的四門後驅車實在不容易,對了!忘記標註評價兩個字,有錢當然可以直接攻頂選擇進口車型,也因此中古車價相對不高的GS300或是IS200,

德州野馬魂 寬體增壓S2000 !!

雖然目前市面上全新的自然進氣後輪驅動車有Toyota 86及Mazda MX-5 ND兩款可以選擇,兩者都是搭在最新科技的缸內直噴技術心臟,雖然如此!!不過西元1999年開始販售的S2000 S2000

ATTESA E-TS機構移植 4WD式樣日產窈窕淑女 !!

這輛Z33是JUN AUTO MECHANIC針對日本以外客戶要求,所製作的超級改裝車。

本田心臟強行注入 1967 Morris Mini Pickup !!

雖然日本國內有相當多的小車可以選擇,但提到老咪還是有不少人熱衷於它們,從西元1959年一路持續到2000年,40年間的持續販售也堪稱歷史紀錄。超小的車體外觀,為了最大化的車室空間,

跟隨父親夢想的EVOVIII 四位數動力輕鬆攔截8秒台 !!

拉力賽事是Lancer EVO給世人們的強烈印象,而正統的左駕美規車型則是到了2003年才開始輸入美國,對於愛車的人來說,等到了八代目才開始有正規左駕,說真的是有那麼一點晚。

5萬9000元日幣帶回家 極美USDM Civic Ferio EK3 !!

雖然Type-R EK系的價格(150萬日幣以上)依舊是居高不下,不過四門車型來說相對的便宜許多,就連原廠搭載B16A的Si又或Si-II的EK4車型,在日本大約也僅需100萬日幣甚至不到的價格即可購得,

賽事培育出的全新空力套件 RE雨宮流SE3P超強攻擊性 !

繼承RX-7的RX-8說真的壓力還真不小,全新的自然進氣13B-MSP型「RENESIS」引擎,雖然僅有250ps/22.0kgm的最大動力,不過日規車型搭載的六速手排,依舊還是能夠提供駕駛足夠的樂趣,不過正反兩極的評價,至今依舊是尚未平息。