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Subaru SUYA Club大會師 齊聚飛牛牧場好歡樂

忙碌的現代人,為了工作與家庭,人際關係的維繫往往只能透過手機或電腦來進行,少了直接面對面的互動,因此SUBARU SUYA CLUB特別在日前舉辦今年度的

黑科技的力量 WayRay把前擋變賽車遊戲

WayRay在前擋的兩片玻璃間夾了一片光感應樹脂來反映擴增實鏡(AR),比如導航、停車位、甚至天

輪胎要作動平衡 您知道引擎也要嗎?

在曲軸銷增加半圓型的配重來抵消活塞的力量。將曲軸銷的間隔設計相差180度(缸數不同,間隔角度也就不同),目的是分散點火的順序,讓曲軸的受力比較

馬力、扭力是怎麼來的?

馬力其實是功率的單位(能量),而扭力才是力量的單位。因為引擎的驅動力從曲軸經過變速箱、傳動軸再到車輪,都是處於旋轉狀態,而扭力是針對旋轉物體表示的,所

素人改造電動卡丁車ROVILUS Falcon 3.0 (下)

電動裝置擁有1顆馬達、1個控制器和3組電池,但裝不下在原本的125c.c.車架,於是Gigi設計3個框架,利用雷射切割、彎曲鈑金和燒焊把框架組起來,然後將

素人改造電動卡丁車ROVILUS Falcon 3.0 (上)大魯閣卡丁車場首試成功!!

在各大車廠都在鼓吹電動車的開發時,相關技術已悄悄的應用在卡丁車上,甚至在美國和日本已有電動卡丁車的比賽,而高雄夢時代的Go Park卡丁樂園也引進SODI RTX電

請問渦輪加大後,Intercooler一定也要加大嗎?前置與上置式有什麼差別?

Intercooler主要在降低進氣溫度,讓引擎能有較好的工作環境,進而達到性能表現的提昇。而加大渦輪本體後,勢必會帶來更多高溫、高壓空氣,這些空氣若未經冷卻就直接送進引擎內部,對於引擎可是一點幫助也沒有。因此加大渦輪後,Intercooler的升級是絕對必要的

引擎上半座強化(5)---汽缸頭螺絲 容易忽略的小零件

為了固定引擎的上下半座,雙牙螺絲必須有很大的「扭力」磅數才能承受來自汽缸的壓力。

引擎上半座強化(4)---凸輪軸 一氣呵成的高轉速

凸輪軸和曲軸的比例為1:2,曲軸的720度過程中,汽門真正開啟的相對角度,就是凸輪軸的作用角度,能改變汽門

引擎上半座強化(2)---汽門和搖臂 輕量化的第一步

負責進排氣開關的汽門,隨著汽車科技在近十年來的進步,材質和精密度都提高不少,比如說柴油引擎的排汽門承受的溫度非常高,為了避免過熱而在汽門內