Option 改裝車訊

原廠連引擎都幫你換好了 Nissan 370Z Project Clubsport 23

除了R35 GT-R以外,日產最強的老二就屬370Z莫屬了,不過雖著時代進化的腳步,雖然370Z最強版本的Version NISMO,全部未改就能榨出355hp/7400rpm最大馬力,及38.1kgm/5200rpm的最大扭力,

已絕版的絕響車型 Honda Civic Shuttle

實Civic Shuttle並不屬於五門車款,而是Hatchback的小型自動車,雖然現在已經停產,改由商用的Civic PRO替代,但Civic Shuttle在車迷中依舊擁有無法取代的地位,初代的AJ/AK/AR型誕生於1983-1987年之間(約3代喜美)

父親就是我最好的老師 楊師堯接掌全球前五大輪圈品牌TWG集團營運長

今年美國汽車零配件展「SEMA Show」的大消息,就是TWG(The Wheel Group)集團董事長楊致贛宣布,交棒給大兒子楊師堯,楊師堯將擔負新任營運長(COO)身分,接下父親事業,

破銅爛鐵大變身 The All Carbon 240Z(S30)

其實小編也不知道老Z到底是什麼時候開始流行的︖這輛出現在SEMA Toyo Tire Treadpass攤位內的1972年的S30型240Z,不要看它現在金光閃閃,寬體又加上全車碳纖維很有感,

引擎強化5大目的--目的五:強化引擎高轉出力

引擎想要擁有一氣呵成的高轉速表現,不能只依賴下半作的精密組裝與重量平衡而已,還需上半座的高角度凸輪軸的改裝

引擎強化5大目的--目的四:提高斷油轉速

引擎強化還有一個常被忽略的目的,那就是斷油轉速的延後,只要改裝得宜,斷油轉速逼近萬轉都沒

引擎強化5大目的--目的三:強化耐高增壓條件

左邊為原廠活塞、右邊為鍛造活塞,可以發現原廠活塞的活塞環岸已斷裂,活塞裙也有不正常的磨損,會這樣除了供油程式設定不適當外,原廠活塞強度不足也是主

引擎強化5大目的--目的二:調整壓縮比

引擎強化時往往會優先更換鍛造活塞這個零件,目的在於增強活塞的強度與抗高壓的能力,而既然更換的鍛造活塞,許多店家也會依據改裝方向與增壓值的設定高低

引擎強化5大目的--目的一:加大排氣量

引擎強化過程中,往往會更換很多鍛造的活塞、連桿,甚至是曲軸等,所有不少店家都會在此時訂製直徑更大的活塞、更短的連桿+曲軸等,搭配搪缸技術,來加大引擎排氣量

模組化平台好不好?一場不可逆的趨勢

模組化平台的確是一場不可逆的趨勢,因為開發新的底盤是非常耗時又燒錢,而且在未推出之前都是同一個底盤打天下,只要使用在不同級距的車款上,車廠就必