Option 改裝車訊

套裝避震器 能兼得舒適與操控?

套裝避震器的外型看起來很像原廠避震器,乘坐起來會稍微硬一些,車高能降低的幅度也有限,比較適合只想稍微強化底盤反應的車主使用

大專生不會改車? 造600hp油電10代Civic給你看!

大專生的實作能力一直都被外界打問號,為了打破刻板印象,來自美國南加州克萊門森大學(Clemson Univeristy)的19位工程系學生跟Honda北美研發部門合作,用2年打造一台600hp油電混合版的10代Civic,取名為「Deep Orange 9」。

同樣機油冷卻器 水冷/氣冷差在哪?

利用迎風面撞擊冷卻箱內的高溫機油,不過非常要求安裝位置的撞風能力必須很好,而且不能影響水箱的撞風面積,多應用在重度改裝車

[改裝實戰] 寬體小鴨Yaris完工(下) 小車也能有運動風

除了寬體套件的加持外,前保桿採用手工版套件,特別之處在於整枝前保桿充滿肌肉感,其上的線條分明,且四個氣壩開口也加大不少,搭配完整的前下巴與左右垂直排列的日行燈,讓這部Yaris的車頭顯得有精神許多。

[改裝實戰] 寬體小鴨Yaris完工(上) 小車也能有運動風

因應寬體改造風潮的持續發酵,目前市面上有愈來愈多車款透過通用版寬體套件的協助,賦予其寬體化的車體改造,但要改得好可不是把套件裝上去就可以了,還要透過細膩的修改才能完整,就像這部寬體Yaris一樣。

一分錢一分貨 一體式卡鉗強度最好

一體成型的鍛造卡鉗藉由減少應力集中的優勢,透過專業五軸加工技術,讓卡鉗上保留兩條固定式肋條,可進一步強化卡鉗剛性,徹底防止重踩時卡鉗

冷卻水不用換?小心散熱不佳

打開高壓水箱蓋加入冷卻水到可以看到表面為止(歐系車是倒入副水箱),再啟動引擎進行冷卻系統的大循環(聽見風扇開啟的聲音),將水箱內的空氣排出後再填滿冷卻水

200hp++不是夢! 這樣改泰March了!

我們常看到性能車爆改或老車復活的各種改法之外,小車的改裝在近幾年有逐步上升的趨勢,譬如Abarth 595、賽車版的Brabus Smart Fortwo,或者四代目的HKS Swift Sport都展現小車無限的潛力。

稱霸25年的不滅王者Toyota SUPRA JZA80

不知道讀者們是什麼時候認識JZA80 SUPRA,基本上原廠條件下如果要與Skyline GT-R相比,JZA80 SUPRA外觀並不搶眼,但前後雙A臂及百分百後輪

引擎如果想要加大排氣量,有哪些方法可達成?

引擎排氣量的大小,乃是由活塞缸徑和衝程來決定,因此只要改變缸徑與衝程,就能加大排氣量,其中加長衝程一項就是取決於