Option 改裝車訊

不安於室的初代喜美 DOHC B18C的美妙生活 !

車主16歲的時候從祖母那獲得了這輛超級經典的掀背本田初代喜美,擁了10年以後他才決定替他做些什麼,有了一個想法後,加上有了穩定的收入後,才決定來替這輛經典做些變化。

為何要改排氣管?(下) 可變排氣閥門 兼顧馬力與扭力

從以上的排氣管改造理論來看,要打造出兼顧馬力與扭力的排氣管,似乎是件相當複雜且不易的事情,甚至是很難達成的目標,畢竟想要降低

為何要改排氣管?(中) 拔觸媒嗎?

要減少排氣阻力還有一個方法,那就是拔除中段排氣管上會大幅增加排氣阻力的零件,那就是「觸媒轉換器」,觸媒基本的功用在於淨化排氣的污染,另外它還有消除共鳴的功能,減少共鳴噪音傳至駕駛艙中;觸媒內部由許多貴金屬密密麻麻所組成的蜂巢結構,依照流體力學的原理來衡量,的確是阻礙排氣順暢的一大原兇,而且又是排氣管中高溫的聚熱點,所以拔除觸煤

為何要改排氣管?(上) 打開引擎性能受限封印

車輛改裝的目的無非在求更快速與更安全的駕駛環境,而當中又以排氣管改裝為最基礎的動力提昇路徑,排氣管改得好不只加速變快,如同跑車的

芬蘭最速直線牛魔王 零四末速突破300公里 !

毫無疑問的,90年代是日本高性能汽車生產的黃金時代。80年代誕生的技術已經得到了發展和微調,接下來的10年甚至到現今,正處於一場高科技,全新概念的汽車改裝的革命年代

[影音] 歷經7年的堅持不懈 1994 Honda Civic K6 MT !!

你還記得家裡的第一台車嗎︖這輛25歲的喜美就是車主家中的第一部車,也是當年載著全家上山下海的可靠夥伴,與其說是車子倒不如像是家中的另一個成員,從還是學生時期開始接手整理

九代Civic 7.46秒破百(下) 手排+渦輪化完成 !

至於手排變速箱的移植部分,老實說難度比外掛渦輪還要高出不少,這是因為周邊要動到的零件還不少,據廣名渦輪表示,移植手排變速箱時,要更換的零件除了五速變速箱本體、

九代Civic 7.46秒破百(上) 手排+渦輪化完成 !

對於喜歡駕駛樂趣的人來說,手排換檔絕對是不可或缺的一環,尤其是補油退檔時的排氣聲浪變化,更是令人著迷,也因為如此才會使得這部Civic九代的車主,決定移植手排變速箱+渦輪化改裝,

一輛毫不掩飾的街車 80mm的超級寬車體 !

市售車最大的賣點就是大家都長的相同,不過經過改裝後的街車,展現了與眾不同的魅力,這些人都是普通的角色。正當大家都開始慢慢地放開方向盤讓車輛自己行駛時,

[OPTION改裝電子別冊] 變色酷炫度破表 Rocky Bunny GT-R MK1.5 (下) !

除了外觀花費心思打造外,內裝的改造也不遑多讓,打開車門映入眼簾的是相當奢華的內裝格局,據車主-中哥表示,由於原本的內裝已有些脫皮現象,因此乾