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引擎腰下強化術LESSON 2.連桿 支撐下壓的關鍵

活塞下方連接的長條形物體就是所謂的連桿,作用是讓曲軸、活塞能夠連動,它的大致要求和前者一樣,質輕且強韌的鍛造品也是最佳選擇,不過由於連桿無論是H斷

引擎腰下強化術LESSON 1.活塞 強化中的基礎

下半座中最直接跟燃燒有關係的就是活塞了,而活塞本體也成了下半座中對應對輸出最直接的關鍵,活塞本體除了要承受不間斷的往復運動外,並且需要承受空氣

Type-R含金量再度提昇 SPOON流K20AR改裝 !

提到SPOON,多數本田玩家都一定知道他們與眾不同的獨特氣質。作為一個身在日本當地,卻專門(只)改裝本田車系的店家,依舊還是受到了全世界本田迷的尊敬。

失壓續跑胎不代表不會掛掉!!

胎邊補強膠採用的狀態下,胎內空氣全數流失,胎壁依舊能保持良好支撐性,確保輪胎不會變形,提供行走能力。 一般跑胎

自製套件大連發 魔改造Honda CR-X !!

輛大改的本田的CR-X可是車主DIY之魂大量注入的傑作,尤其是那個燃料系統的彎管配置,簡直就是藝術的領域,心臟部分更是直接換上B系列VTEC引擎並且搭在NOS噴射式樣!!

[改裝實戰] 歷經7年的堅持不懈 1994 Honda Civic K6 MT !

你還記得家裡的第一台車嗎︖這輛25歲的喜美就是車主家中的第一部車,也是當年載著全家上山下海的可靠夥伴,與其說是車子倒不如像是家中的另一個成員,從還是學生時期開始接手整理

怠速熄火裝置(四)停車後才熄火?停車前就熄火?

既然叫做怠速熄火,當然就是在車輛停止時切斷引擎供油並熄火,這就是早期的怠速熄火裝置,這樣是可以省下虛耗的燃油、對降低油耗做出

怠速熄火裝置(三)縮短再啟動的時間是關鍵

基本上,觸發再啟動的訊號來自鬆開煞車踏板,但也有車款還加上感應方向盤操作,也可以控制到即使在停車時左打右打、引擎也不會

怠速熄火裝置(二)再啟動除了啟動馬達之外,也使用發電機?

在曲軸運轉停止、環狀齒輪運轉也完全停止的狀態下,啟動馬達伸出小齒條、嚙合環狀齒輪的方式,這是

怠速熄火裝置(一)Mazda是怠速熄火普及化的鼻祖?

一般的引擎在運轉時,即便遇到紅燈等停車狀況,只要不轉鑰匙就不會將引擎熄火,怠速熄火機構則是在停車時切斷供油、以圖降低油耗的系