Option 改裝車訊

EVO X改到沒東西改了嗎!? 比照WRC Yaris超短軸距 !!

2019年賽季開始,全日本Dirt Trial (非鋪裝路面)選手權的戰況可以說是群雄割據,雖然登錄的車輛數高達20台,但截至目前為止的7站中,就已經有6人獲得了勝利,可看出這個無限改裝組(D組)的競爭有多激烈,

[性能實測影音] 汽車爬坡無力救星--CHIAYI嘉益可變正時顯示器(下) !

Chiayi可變正時顯示器是結合VVTi強化電磁閥+油門加速器的產品,可大幅提高油門收放時的加速反應,比單純換裝VVTi強化電磁閥還要更有感覺,為了驗證產品的功效,我們比照上一集的測試方式

LB★Nation SUZUKI G mini 快逸的城市雅痞(下)

人氣大爆發的SUZUKI Jimny,大概可以看出來目前玩車人的風格,可說是愈來愈多元。陸續的交車下,各式各樣的改裝風格紛紛出籠,不過多半還是無法跳脫巧克力胎及拉高底盤,但…這輛由峠Racing打造的LB★Nation SUZUKI G mini,則是走向完全不同的方向,並且更適合單純享受Jimny粗曠外觀的一般車主。

LB★Nation SUZUKI G mini 快逸的城市雅痞(上)

人氣大爆發的SUZUKI Jimny,大概可以看出來目前玩車人的風格,可說是愈來愈多元。陸續的交車下,各式各樣的改裝風格紛紛出籠,不過多半還是無法跳脫巧克力胎及拉高底盤,但…這輛由峠Racing打造的LB★Nation SUZUKI G mini,則是走向完全不同的方向,並且更適合單純享受Jimny粗曠外觀的一般車主。

FF為什麼普及?就是因為這個發明

FF之所以普及,來自於開發了能夠兼顧轉向和驅動兩項工作的傳動接頭,早期的FF採用與萬向接頭工具相同的結構,但是這

改裝就是無限可能 Ford Tierra 2.0 RS「改」

嘗試著聯想「動力」+「福特」,腦中會浮現出來什麼車?伴隨著ECOBOOST引擎的到來,旗下的任何一輛車都具備著不小的改裝潛力,但過去那些陪著車主上山下海的老夥伴怎麼半,這輛Tierra RS 2.0的

五大改裝名機通病專題(5)---BMW N20B20

歷經多年的調校與修改,BMW旗下自然進氣直六引擎的運轉細緻度與效能,尤其綿密的高轉聲浪更是直四引擎所無法比擬的,不過隨著造車科技的進步與油耗規範日趨嚴格下,BMW不得不改用直四渦輪引擎取代傳統的直六NA引擎,而這顆直四渦輪引擎就是目前已廣泛搭載於BMW旗下車款的N20B20引擎。

五大改裝名機通病專題(3)---Subaru EJ25

從過去1997年Impreza搭載的EJ205白頭引擎開始,超猛、超好改就成為了鯊魚的代名詞,乃至於GR車系開始全數搭載B25C紅頭引擎,原廠公布300hp的出力,也是歷代台灣販售車型最高,更大的排氣量也有助於渦輪的靈活選擇,但其實B25C這具引擎還是有些小小問題存在?

五大改裝名機通病專題(2)---VAG EA888 Gen3

VAG車系通用的 EA888引擎來到第三代,利用FSI+MPI雙噴射系統來改善過去容易積碳的產生,以及在水道作大幅度的強化,解決了排氣溫度的問題。縮短後的排氣歧管讓渦輪的增壓反應變快,讓許多GTI/Golf R的性能迷愛上它的改裝潛力,看似完美的引擎,也內藏著改大了的後遺症?

五大改裝名機通病專題(1)---Toyota/Subaru FA20

搭載於Toyota 86及Subaru BRZ上的FA20自然進氣直噴引擎,每公升超越100hp的極致輸出,讓這具引擎擁有不施以任何改裝就能有200hp/21.0kgm的最大出力,也讓這兩台車從2012年販售以來,至今改裝熱潮從未間斷,這具引擎的成熟度當高,完全不像是一顆新設計出來的產物。