Option 改裝車訊

駕駛著一輛改裝車超過1200公里往返Gridlife Streets Special TrackBattle賽道，可以說是一件很可怕的事情，台北到大鵬灣真的算滿近的了，通常改裝車那響亮的排氣聲浪、硬派的懸吊及超薄海綿的賽車椅

蘇祺文 2019-06-13

車主三好先生本業跟汽車是完全沒有任何關係，很單純就是喜歡那種反打方向盤，補著油門一路華麗過彎的甩尾活動，所以跟友人借了一個工廠，開始了March K12移植SR20DET引擎，與後輪驅動化的工程，超偏執的個性也被稱之為「變態系」。

蘇祺文 2019-06-12

不得不說Toyota 86是一款相當出色的汽車，前後雙A臂及純正後輪驅動的搭載下，提供了相當充足的駕駛樂趣，並且2+2的空間在日常生活中也提供了相當實用的置物空間，很明顯的這輛車在設計師的遠見下

蘇祺文 2019-06-10

玩老車很多都是為了找回兒時的回憶，或圓一個過去無法完成的夢，加上有些老車真的愈看愈有味道，所以玩老車的熱潮才能在全球改裝界中歷久不衰，而全台規模最大的的老車協會－經典90，為了讓大家能其聚一堂

童國輔 2019-06-06

BMW VANOS是一套可變氣門正時的裝置，雖然可獲得性能與節能的雙重效果，但原車使用的原廠零件卻有致命的弱點，同時隱藏著日後引擎故障的禍因，不想半路拋錨的話，一定要看完這支影片。另外，缸內直噴引擎常出現的歧管積碳油泥的問題，這部影片也會有精闢的介紹。

童國輔 2019-06-06

記得在西元90幾年左右，在龍潭賽車場及路上都還可以看到K11 March的奔馳，移植日規將近100ps左右的引擎，搭配不到一噸的車體重量，在當年其戰力也算是數一數二的戰將，不過到了較新的K12車型誕生後，

蘇祺文 2019-06-06

試著把貧窮先放在一邊，如果有機會甚至擁有，會想把您的GT-R變成哪種終極型態？經過業主Michele和Mark Guyer多年的努力，這款自稱頑固的Nissan R32 Skyline情侶，於可以與展示他們對駕駛完美的極致詮釋，

蘇祺文 2019-06-05

改裝氣壓避震器的最大好處就是隨時可升降車高，不論是視覺效果、聽覺感受、操駕樂趣或實用價值等，都有正面幫助，一部常見的四門房車，有時透過氣壓避震器的換裝，搭配大尺寸的輪圈後，

童國輔 2019-06-03

對於經常高速巡航的超跑來說，懸吊系統的反應能否跟上動力性能，對安全上的影響遠比一般房車更為重要，畢竟簡單就可直上200km/h以上高速巡航的能力，如果避震器的表現無法好好地穩定車輛

童國輔 2019-06-03

其實對於多數改裝氣壓避震器的車主來說，最關心的問題應該是怎麼正確使用吧，畢竟改裝品的使用方式與原廠品還是有差別，如果能學會正確使用氣壓避震器的話，不僅能延長系統壽命，還可改得更安心。

童國輔 2019-06-03