Option 改裝車訊
OPTION年底「網上見」全面數位化內容將更即時、更便利、互動性更高
從1999年2月創刊，OPTION改裝車訊參與了國內許多重要的汽車改裝歷史，同時也持續推動台灣平民賽車活動的發展，不知不覺已陪伴著大家將近20個年頭，而這樣的初衷與
讓Mercedes-Benz 230SL充滿野味 Carlex Design內裝經典改
對於現代的家族化設計來說，每一台經典車/老車都很有自己的風格，至此有能力的人會到處蒐集高價值的經典車來翻新，比如這台60年代產的M-Benz 230SL Pagoda搭載2.3升的直列六缸引擎
泰老了不能再瘋狂？ Pandem RX-8移植2JZ-GTE 600hp可以嗎？
RX-8算是轉子引擎的終結者，引擎帶來的種種問題，加上後座的半門型設計不是很受歡迎，經過2011年推出1000部的「RX-8 Spirit R」特仕車被瘋狂掃購後，就正式劃下句點（雖然後來又追加1000部限額）。
[影音]《BC Racing RS3 TCR正式亮相》-Audi最新款正統賽車，寬體車型霸氣外露！
堪稱最親民的國際賽事WTCR，吸引很多私人車隊加入戰局，讓WTCR（TCR與WTCC在今年合併）成為近年最熱門的賽事之一。隨著台灣的車隊開始購買TCR正規廠車，BC也特別購入兩部RS3 LMS TCR比賽車，並期盼能有更多國內TCR車隊的加入，讓台灣有一天也能成為國際TCR賽事的分站之一。
Quattro→FWD RS3 LMS TCR in da Taiwan(下)
WTCR是統規的國際賽事，賽車的諸多細節都必須符合同樣的規範，才能顯現賽車手真正的能力。就像車身的尺寸就列出具體的規定，以RS3 LMS TCR來說，全車尺寸（長4599mm x 寬1950mm x 高1340mm），完全符合規定的最短長度4200mm
Quattro→FWD RS3 LMS TCR in da Taiwan(上)
堪稱最親民的國際賽事WTCR，吸引很多私人車隊加入戰局，讓WTCR（TCR與WTCC在今年合併）成為近年最熱門的賽事之一。隨著台灣的車隊開始購買TCR正規廠車，BC也特別購入兩部RS3 LMS TCR比賽車，並期盼能有更多國內TCR車隊的加入，讓台灣有一天也能成為國際TCR賽事的分站之一。
Mitsubishi Lancer Evolution VI 絕對經典的四門戰駒(下、底盤及其他篇)
這輛車的目標就是彎道，兩張Recaro SPG也是很正常的事情，車體內也藉由花樣百出所焊燒的九點式防滾架穿插，C柱部分為了保持後座使用便利性，採沿著C柱走的方式來製作
Mitsubishi Lancer Evolution VI 絕對經典的四門戰駒(中、動力篇)
如果時常在北宜山路出沒的你一定知道有一票EVO軍團時常出沒在此，而這輛一輛EVO VI CP9A更是熱血到不行，時常藉著中午休息時間就上去跑個幾回，
Mitsubishi Lancer Evolution VI 絕對經典的四門戰駒(上、歷代列傳篇)
小編對於CP9A車型其實是相當有感情的，當年在日本求學時的鄰居就擁有一輛，那個簡潔的車身線條，搭配Mitsubishi Lancer EVO才有的寬體線條，那可是國產車型想要仿造也很困難的經典，而這輛藍魔鬼更是時常出沒北宜公路
[影音] 玩賽車模擬器不能成為真正的賽車手？ 那你可能還沒跟上時代!!
近幾年的賽車電競產業蓬勃發展，讓不少的車廠或賽事主辦單位開始投入這塊年輕人的地盤，目的是培育有潛力的賽車電競選手，成為真實賽場的職業車手，在歐洲早已開啟先例，這股風潮也延燒到亞洲，而Raceroom在馬來西亞和大陸成為首站。至於台灣，也剛成為Raceroom在亞洲的第三站，雖然比賽已經結束，但很快的會迎接下一場次，請先在家裡偷練，才不會手忙腳亂xD 影片有彩蛋噢！
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