Option 改裝車訊

輪圈尺寸升級了 別忘記煞車也要升級

卡鉗距離輪圈中心點愈遠,就會產生愈大的煞車力矩,是設計煞車系統不變的原則。如果輪圈升級了2吋,建議更換相應尺寸的卡鉗碟盤組,恢復該有的

輕量化的陶瓷碟盤正常使用可以很長久

超跑使用的或市售的陶瓷煞車碟盤雖然源自於賽車的科技,但作法更趨向於延長使用壽命,煞車溫度在600°C以內還算在控制範圍,一旦持續超過一段時間後就開始產生汽化成

三菱最經典的EVO III還存在 爆改700hp++、尬零四10.3秒!

到亮黃的EVO III,小編就想起1995年成龍大哥主演的《霹靂火》裡頭也有一樣的EVO III戰車,歷經高速公路試車、39秒最佳單圈後撞車全毀、到日本千金買2台GTO廠車讓火哥繼續比賽的精彩橋段。

Hyundai Elantra Sport改裝企劃(一)----PART.4空力套件孕育計畫

在國內提到Elantra空力套件的改裝,怎能不找JGTC︖JGTC為了開發Elantra Sport專用空力套件,也在11月將車輛購入回家,正式外觀的手稿原圖也是在當月份已經與

Hyundai Elantra Sport改裝企劃(一)----PART.2 0-100km/h、0-400M加速實戰

其實小編第一次開到Elantra Sport也是因為這次的單元,因為過去時常聽同門師兄Veloster Turbo的評價,老實說一開始對於動力並沒有太多期

​Hyundai Elantra Sport改裝企劃(一) PART.1原廠數據取得與分析

來勢洶洶絕對可以形容國產化的Elantra Sport,或許標題下得聳動一點,不過以入門價79.9萬起,可以購入一輛擁有前麥花臣、後獨立多連桿底

當911 RWB換上Tesla馬達 這樣的老車存活法能接受嗎?

2018年的美國SEMA展增加了老車心臟換電動馬達的改法,那就是知名的StreetFighter LA以1977年式的911 RWB,換上Tesla的馬達系

連桿、拉桿介紹(下)抑制側傾的防傾桿,海盜船的終結者 !

防滾架可以說是最直接的剛性補強桿,不過由於佔據太多室內空間,造成一般道路使用上的困難,因此街車還是會以追加拉桿為主

連桿、拉桿介紹(上)連桿、拉桿改變為操控關鍵

車輛大部分的時間都是在移動,而駕駛該如何在這時間內充分享受到車輛帶來的樂趣更是許多人改裝的重點,除了高抓地力的輪胎及輕量化輪

爺孫之間的對話 當初代GT40換上V6 Ecoboost?

最近大家突然懷念起上世紀的經典賽車,繼上次Porsche復刻一台935/78末代經典款後,在美國SEMA展看到一台正港的初代Ford GT40