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成龍的GTO(3/3)-沒有電影的賽車規格 至少要MR的引擎和變速箱吧!

火哥開的GTO到底改了什麼?大概只有製作人才知道。不過小編看過一篇「新浪全球新聞」描述成龍電影道具運送過程中,因為該具引擎馬力

成龍的GTO(2/3)-《霹靂火》的魅力無窮 讓他也想成為「火哥」

只要是跟車子有關的漫畫﹑動畫或電影,總會被塑造成崇拜的偶像,甚至是模仿,來自馬來西亞的Mike因在少年時期到電影院看完《霹靂火》後,從此愛上火哥(成龍飾)開的GTO

成龍的GTO(1/3)-從90年電影走入2018年

90年代至00年代初,成龍曾經跟Mitsubishi合作一段時間,從《紅番區》到《我是誰》都有EVO和Pajero的影子,還有唯一的賽車電影《霹靂火》出現的GTO。23年

多活塞卡鉗安裝15大步驟任何細節都不能馬虎

制動系統攸關到自己及其他用路人的安全,也不是改了多活塞卡鉗就一定無敵,每個步驟都需要確實做到,才能發揮多活塞系統的優勢,不然你就換換來令片或是原廠畫線碟就

與其比誰改的卡鉗大顆,還不如關心安裝細節才是選擇的關鍵!!

一般來說九成以上的市售車都是採用所謂的單向卡鉗,也就是卡鉗活塞位置僅位在單邊,如果要問小編那怎麼煞車,白話文一點就是用「擠+拉」來令片的方式,這樣的方式其實並沒有什麼大問題,很多性

【煞車輔助科技】EBD自動調節 四個輪子給出不同的煞車力道

一般的煞車系統都會透過總泵平均分配煞車力給四個輪子,在一般狀況下當然沒什麼問題。但在摩擦係數落差大的路面下,或是激烈操駕中所發生的車子荷重轉移,每條輪胎對路面的抓地力不斷的變化,需

【煞車輔助科技 PART3】TCS輪胎打滑不要怕!自動調整你的動力和煞車

道路總是充滿不確定性的狀況,積沙、積水、積油的路面讓摩擦係數差異甚大,在雪地或泥地更是如此。此時若車子的左右輪處於不同狀態的路面,抓地力也就不同,只要車子加速或高速駛過,都很可能因摩擦路面

【煞車輔助科技 PART2】BAS緊急的時候 補你腳力的不足

雖然真空倍力器讓我們很省力的踩煞車,但危機時刻突然來臨時,人往往因為緊張過度而肌肉過於緊繃,出現腳力使不出勁踩煞車的窘境。聰明的工程師研發出BAS(Brake Assist System),以彌

【煞車輔助科技-PARRT1】ABS煞-放-煞比你的腳還快

最為大家熟知的輔助系統,全名「Antilock Brake System」,意指能防止在煞車中輪胎鎖死的現象,維持車子的操控方向。其實煞車最重要的就是靠輪胎與地面的摩擦力(抓地力),若轉向G力、煞車力、加速力等各種力量的總

來令片的材質左右摩擦力 一般材質就不出這5種

其實來令片的製造過程向來都不會太神秘,因為最大的差異就在於來令片內的添加物,這個就是改變來令片性能的最大關鍵,不過相對的這個部分,無論哪一個廠商通通都列為最大機密,因此到底添加了什麼材質,外界難