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[氣壓懸吊專題-Part1] 四輪獨立附設水平尺 MAGICAIR氣壓懸吊 !!

2019.05.20  作者:蘇祺文  

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圖/顧宗濤
協力/名耐自動車
 
TUNING SPEC
■Magic air 氣壓避震系統■FeelAir 氣壓專用避震器■Midnight 前大六活塞355mm碟盤■Midnight 後大四活塞355mm碟盤■Midnight 鍛造三片式輪框 19吋 11J ET -40■輪胎235/35/19■Midnight手工排氣管■氣壓內裝裝潢■全車 DSYAS 3D幻彩烤漆■室內DSYAS糖果橘烤漆■室內外部份卡夢套件■泰國卡夢引擎蓋/方向盤 ■泰國KEVTEC寬體/鴨尾■ASUKA安卓主機9■MOREL VIRTUS 602 分音喇叭■雙電瓶■雙氣瓶■四魚眼大燈(四近燈&四遠燈)■底盤:仰角/前上一、下井、後兩點拉桿/前後防頃
  
調整比安裝更要複雜
APP程式調整一指搞定

氣壓懸吊在台灣已經是盛行了好一段時間,從過去全球各地喜歡誇張的海拉風開始,到現在歐系車為了美觀與便利性,氣壓懸吊的佔有比率雖然還是與硬派(傳統高低可調懸吊)有差距,不過也因為業者們的努力,目前可以選的氣壓產品愈來愈多,像是名耐這套MAGIC AIR算其中後起之秀,完整的套件內容與完善的售後服務,算是北部地區的一大勢力。
 
氣壓懸吊的高低作動原理一般人大概都了解,就是透過空氣的多寡,去撐起被氣囊取代的彈簧,伴隨著氣囊被撐起的大小來改變車高,但!有一個問題要注意,那就是如何去達到理想的車高︖基本上目前市售的系統分為兩種方式,第一種就是傳統的「壓力傳感」,透過空氣壓力的高低來設定適合的高度,第二種則是MAGICAIR所搭載的「水平尺」。
 
值得一提的是,MAGICAIR這套氣壓系統,是與中國專門製作氣壓避震器減震筒的最大廠商FeelAir合作而來,採用FeelAir避震器搭配MAGICAIR的周邊產品來販售,結合了FeelAir減震筒優異的表現,與MAGICAIR系統的完整度所推出的成熟產品。


可以看到原本該是放置彈簧位置的部分,已經被氣囊給取代了,這就是氣壓避震器的減震筒,MAGICAIR的產品為雙向阻尼連動調整,擁有32段的自由調整功能,當然基本的下座托盤高低調整也是沒有少。
 
名耐自動車表示,這套氣壓避震器的安裝其實並不困難,大部分的車種都僅需要一個工作天即可完成,當然如果要做車內裝潢就另當別論,不過因為搭載水平尺的關係,四輪高低水平調整的精準度更高,依照懸吊系統的差異,光是要調整到四輪等高,就需要三天左右的反覆測試,因此從入庫到交車,最基本都要四個工作天的時間。
 
打開後車廂可以看到該車已經施以裝潢,所有的管路皆換上更漂亮的鋁合金管路與接頭,並且還透過與車體同色的烤漆塗裝來增添視覺享受,左右兩具靜音馬達也是MAGICAIR的標準配備,主要就是為了讓降低馬達負擔,也可讓鋼瓶內保持充足的空氣,減少工作量也讓只有單馬達的版本羨慕不已。
 
MAGICAIR產品內的零件都是可以獨立購入,與國外相同,採可以自由搭配想要的零件做法,當然如果怕自己配的不好,也可直接省去麻煩以套裝的形式購入MAGICAIR Kit,另外MAGICAIR本身也提供「電腦機板」、「車內遙控器」及「二次安裝」,在非人為因素下終身保固的承諾,其餘的零件則是一年保固。

 
MAGICAIR SPEC
■雙向阻尼避震器x4(32段軟硬可調)
■水平尺x4
■電腦機板
■車內遙控器
■鋼瓶x1
■靜音馬達x2
■管路
保固:電腦機板、車內遙控器終生保固,其餘產品皆一年保固。
售價:135,000元(安裝調校+15,000元)


這個就是水平尺的感應元件,透過這個尺的水平角度,回饋訊號給上方的馬達,最後再透過電腦機板的計算,去取得目前車輛四輪的獨立高度,也因此水平尺的安裝及校正的步驟會比較繁瑣。
 
最後調整高度的方式,MAGICAIR提供了上述過終身保固的車內遙控器,及手機APP軟體Andriod與IOS兩種系統的下載,而手機APP部分,除了可以顯示目前的四輪獨立車高與獨立壓力外,車主還可在這裡做個人喜好上的設定,從車內遙控器的背光顏色,到車高或是壓力設定等皆可,。


雖然說透過手機APP軟體來改變設定已經是普及化了,不過對於尚未投入氣壓系列的車主來說,MAGICAIR的軟體是無需費用,可以先下載來看看操控介面設定是否好上手也是不錯喔!


基本上所有細節的設定都還是透過APP來設定,MAGICAIR目前可以儲存5種自由設定,並且也擁有行駛中調整車高的能力。
 
全台唯一泰版寬車體
客製化三片式鍛造深獸

既然已經是氣壓懸吊,當然外觀上就不會太低調,這套寬體套件是來自於泰國,專為九代喜美所打造的產品,由前後下巴、側裙、四輪寬體及碳纖維鴨尾所組成,從筆者最喜歡的前寬體葉子板開始,一路從側裙結合到後寬體葉子板的部分。
 
將圓潤的寬體鈑件與線條感銳利的側裙完整結合起來,衝突中卻又帶了一份美感,另外搭配車頭也是較四方形的下巴,及與原廠後保桿結合的下巴,完全將喜美猶如一把武士刀般該有的銳利特質給傳承了下來。


由上往下看可以發現,前下巴較四方的線條設計,是沿用於原廠保桿所附於的精神,這一點KEVTEC並沒有破壞他。


目前輪拱的暴龜設計多半還是採用這種有點弧度的線條,前輪部分更是會將尾部加以內縮,讓輪胎直接暴露在車門外面,看起來更加具有侵略性。


Midnight 鍛造19吋三片式輪框,為了要符合寬體化後的凸出幅度,特別客製化11J的寬度,及負40的超級ET值,內藏的多活塞卡鉗也是由Midnight出品。
 

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