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終極進化Mercedes-Benz A-Class(上)

2018.08.11  作者:劉建宏  

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全新的Mercedes-Benz A-Class帶給我們相當強烈的進化感受,新車比過去更為科技也更動感,就連車內空間都進一步放大,所謂的有感進化,大概就是這麼一回事。
 
圖 Mercedes-Benz
 
Mercedes-Benz A-Class
●建議售價 預估180~230萬元
●平均油耗 A180:19.2km/L、A200:17.2km/L、A250:16.1km/L
●上市時間 2018/09
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 放大的車身與車艙,更好的動力反應與行路質感,先進的MBUX機能
●遺珠之憾 少了點小車該有的年輕氣氛
 
在試駕的時候,一直覺得這部車是第二代的A-Class,但其實從1997年推出的第一代車款開始計算,這次試駕的A-Class已經是第四代車型,但會帶來「第二代」的錯覺,主要的原因是前兩代的A-Class有著比較特別的產品概念,雖然同樣是緊緻型車款,但卻用上了非傳統的機械結構與車身設計,帶來了相當獨特的造型與駕駛體驗;直到現行的第三代車型,A-Class才改成了現行的標準掀背車架構,在推出當時我們常戲稱Mercedes-Benz終於願意正面迎戰傳統掀背對手,但從現時點來回顧,換上傳統掀背車架構與MFA平台是再正確也不過的決定。
 
▲車艙內的配備大幅升級,液晶儀錶板以及放射式圓形出風口都跟自家高階車型相仿。
 
 
這次試駕的全新A-Class當然繼續採用標準的掀背式車身設計,同時也加進了大量的新概念與新科技,整體來說它變得更為精緻成熟,也更有Mercedes-Benz的味道,並且保有小型掀背車該有的機能性與特色,再經過多年的嘗試之後,A-Class也找到了最適合自己的進化方向。
 
這次的試駕地點相當特別,有看世足的朋友們一定不陌生的克羅埃西亞,倒不是我們跟風才去克羅埃西亞試駕,這場試駕早在世足開賽之前就已經進行,當時我們可還不知道是此等勁旅。
 

流線而成熟的內外
 
跟現行的A-Class相比,新一代車型的尺寸放大了不少,車身長度增加120mm、車身寬度增加16mm、車高增加7mm,從帳面數據上來看,車長部分增加最多,雖然如此,實際看起來A-Class變得比過去修長優美,但由於車寬車高的變化幅度不大,並不會讓人覺得整部車放大了一圈。
 
▲座椅的造型沒有特別強調運動性格,但提供了如同賓士大車般的乘坐感。
 
車身長度的增加連帶也放大了軸距,新的軸距增加30mm,一方面稍微增加了車內的乘坐空間,另一方面也對車輛的動態反應有著正面的影響,而最有趣的大概是延長軸距之後對外觀的正面影響──更修長流線的造型讓它看來更為動感。
 
▲由於車身造型變化與座椅的角度調整,後座的乘坐空間與舒適性都得到相當程度的提昇。
 
外觀造型的特徵跟足了Mercedes-Benz新世代車型的基因,造型銳利的車燈配上近似六角形的水箱罩,帶來了跟新世代Mercedes-Benz跑車相似的車頭造型,車尾部分也換上了全新的造型設計,呼應車身與腰線的流線型線條;另外,為了修正過去讓人不滿意的後廂使用便利性,尾門開口的形狀經過了仔細地調整,行李廂容積也比過去放大,隨行的產品專家還打趣地表示,經過他們測試之後,行李廂可以多裝兩箱紅酒(實質容積增加29公升)。
 
▲門板的細節設計同樣吸引人,大型鍍鉻把手十分搶眼。
 
質感大幅提昇的車艙
 
打開車門上車,車艙裡的設計跟配備,呈現出了完全不同於現行車款的氣氛,在儀錶檯上可以看見兩具大型的液晶螢幕取代了指針式儀錶,出風口也改為圓形放射式設計,根據Mercedes-Benz方面所提供的資訊,新一代的A-Class將不再提供傳統儀錶的選項,而液晶螢幕的大小也有7吋與10.25吋兩種選擇。
 
▲全車系都將會採用液晶中央面板,但隨規格不同將有不同大小。
 
 
除了漂亮的操作介面之外,新增的MBUX車用智慧型影音系統也是新車的重點,A-Class是首部搭載這個系統的車型,可以把這套系統想像為車上的Siri,在車輛連上網路的時候,駕駛者可以用語音控制影音與導航系統,例如說出「我餓了」,系統就會自動搜尋附近的餐廳;當然,未來上市的車輛將會完全支援中文輸入。
 
▲空調系統的操作介面設計跟所有Mercedes-Benz相同,使用上相當便利。
 
而拜車身尺寸放大之賜,車內空間也變得比過去更為寬闊,對於前座乘客與駕駛者來說,很容易就可以調整出舒適的乘坐姿勢,而對後座乘客,經過調整的座椅角度帶來了更舒適的乘坐感,頭部空間也因為車身放大而顯得更為開闊一些。另一項精心調整的項目則是駕駛者的視野,掀背車受限於車身構型,天生視覺死角就較大,A-Class也針對這個項目進行優化,增加駕駛者的視線範圍。
 

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