台灣四面環海,沙灘因而也成為許多人的Off-Road處女行,只要不涉入海水,沙灘越野最安全,也最不傷車。
進入沙灘越野前,一定要對自己的愛車與將前往的沙灘有所認識,否則美麗的沙灘也會變成惶恐灘,貿然的涉入海水,車輛甚至可能掛點變成泡水車,讓愛車付之一炬。如何才能玩得安全?我們將告訴各位許多重點,千萬得要牢記在心,更不要玩過了頭,而有所遺憾。
原廠胎壓多在30磅左右,沙灘越野建議降至10磅,低於此磅數應該裝設內胎以避免脫框 |
路感消失時 千萬不要停車
由一般路面進入沙灘後,通常會帶有車速,如果遇到在沙灘上起步,千萬要懂得控制油門,沙地起步與雪地起步相當類似,重踩油門動力過大,將會形成輪胎空轉,於是變成車輛挖沙下沉反而無法順利起步前進。應該是輕含油門,緩慢的補油門直到車輛動了為止,車能動後稍定住油門,視路況決定加油門與否,當然車速越快越不容易掛點。
在沙灘行駛,動力都因為打滑而流失,所以速度變得非常慢,下列三種情形可讓會讓你因此停了下來完全失去速度,這種情形發生時,那塊沙地也非常不利於起步,可能面臨動彈不得的情況。第一種情形是海沙真的是極其鬆軟,讓車輛完全趴陷。第二種是做了轉彎的動作,在沙灘轉彎對於車輪產生的阻力非常巨大,將會吃掉大部分的車速,於是車輛動彈不得。最後是要命的換檔,有時車速稍微增加時,自排會誤判於是進行進檔,但是高一個檔位後,並無法藉由距離提高車速與累積轉速時,反而形成動力減少的情況,於是也可能造成掛點。
沙灘起步切勿貿然重踩油門,過大的動力徒增起步困難,甚至挖沙下沉導致動彈不得。 |
不可漫無目的亂晃 避免走進鬆軟區域
除了要懂得辨別沙的種類與了解特性外,也需要清楚的知道自己該行駛的路線與距離。很多人都有這樣的經驗,行駛在鬆軟的沙灘上,車子四輪不斷的空轉,幾乎失去前進的速度。這時候千萬不可以停下來,更不可以往有坡度的地方上行,反而是該朝有下坡的地方,讓車速更快,儘速脫離該區域才是。
如果考慮在鬆軟的沙地上做長距離或是長時間的停留,就務必得要降胎壓,讓輪胎變得更寬扁,以爭取多的摩擦力,因此到海邊前務必準備胎壓錶,將胎壓設定在10磅左右,千萬記得回到柏油路面後,第一件事就是趕緊補足胎壓。最好也準備胎壓機可隨時調整胎壓。
海灘沙灘常可見到沙丘,注意風向,沙丘的背風處為積沙,質地超鬆軟,最容易造成陷入。 |
懂得進退 不可一昧踩油門
如果真的發生掛點,千萬別死命的灌油門,這時應該立刻冷靜的判斷一下情況,如果車子還有一點往前移動的跡象,就應該維持住檔位,繼續把持住油門,直到脫離鬆軟沙區。當車輛已經動彈不得時,就不要再繼續死命的補油門,以免車輛輪胎繼續挖沙,甚至讓底盤趴在沙灘上。這時候應立刻打退檔,試試看是否能夠後退,可以的話就一直持續退,直到退出鬆軟區域或是完全停頓。
若是行車速度已經非常低,瀕臨停車狀態時,千萬不可做上坡轉向,應朝地勢低處行駛。 |
後退的理論基礎是剛剛走過的輪轍,因為海砂被輾壓過,所以較為結實,磨擦力也比較大。如果退後也停了,再試看看前進,如此的反覆之中,海砂不斷的被輾壓,也會更為結實,脫困的籌碼自然越來越大,甚至在反覆的前進後退中,開始開闢往地勢低的地方的逃離路線。
當整車已經下陷,底盤趴在沙灘上時,車與海砂形成巨大的靜摩擦,自力脫困的首要工作是清除車腹下的海砂,進行掏空讓車輪能夠著力。 |
沙丘背風處是陷阱 更不可衝入坑谷處
在海灘與陸地接駁處往往會有沙坵,這當然是很有利於越野活動的地形,可以讓人玩得不亦樂乎,不過要能辨識出是否為真的沙坵,一定要走近看個清楚。如果是沙坵的話,可以觀察一下風向,沙坵的迎風面質地會硬朗些,背風面為海砂沉積處,軟如棉花,車子在此通常還可以順勢而下,但是想要在背風面逆坡而上,可得要避免,千萬不得大意。其次看到有坑谷的地形更不要冒險穿越,因為保證你是下得去,上不來!國外沙漠地形甚至有流沙,就酷似這樣的效果,下去就別想出來了。
如果是對角輪懸空造成掛點,可站在車上下壓懸空輪,使其著地產生抓地力脫困。 |
四驅系統分為Full-time 4WD、Real-time 4WD兩大類,功能更近階的就是有選擇模式Selec-Mode,例如2WD/4WD切換,2WD/4WD/4WDLc四驅含中差鎖定或是專業吉普的2H/4H/4HLc/4LLc二驅、四驅、四驅中差鎖定、四驅加力檔中差鎖定等。這部分的傳動介紹與學理日後會做介紹,不過您只要確定您的愛車有四驅便可,像是國產X-trail Ford Escape、Mazda Tribute、Hyundai Tucson都有四驅中差鎖定,進行沙灘越野已經相當足夠。其次是要注意車子的最低離地高度,您可以檢視底盤的最低處離地是否達20公分以上,沒有的話,進入稍微鬆軟的沙灘還是很容易就貼地而無法動彈。
當整車已經下趴時,也唯有拖救最省時,如果在潮間帶應考慮是否會漲潮淹掉車輛,盡快爭取時間搬救兵。 |
觀察沙灘
沙灘前進時,盡量選擇靠著海水邊緣走,因為這裡的沙質比較緊密。往右看,海灘切面中央的部分,其實沙質變得更鬆軟,原因在於含水量最少,幾乎呈現乾燥狀態,且由於浪花帶來的海砂堆積,質地也較為鬆散,行駛的感覺是非常的滑溜,方向盤跟舵一樣,幾乎沒有路感,且車身會呈搖擺狀態,穩定性變得非常的差。如果再往左看偏向內陸的部分,這裡的海砂摩擦力狀況更糟糕,生手若是駕著都會SUV或是四驅RV車,來到此地只有掛點的份。最左側已屬陸地,海砂分佈最少,抓地力最理想。 |
輪胎決定成敗
進入沙灘前先確認胎紋深淺與式樣,進行洩壓外,如果使用車胎為房車胎,不適合越野,專業越野胎依據胎塊大小分為細花、中花、粗花等三種。有人稱為巧克力胎,越是突出、塊狀越大,排沙效果越好,抓力地力也越高。 |
沙灘脫困的方式
降低胎壓,前後移動輾壓。
請車友拖救,以絞盤或拖車繩。
使用鏟子,挖空車底海砂
對吃沙較深輪給予摩擦力。
使用氣墊千斤頂,側移車輛。
若無木板可使用車內腳踏墊脫困。 |
使用拖車鉤時應戴上手套,確實鉤住拖車鉤。 |
友車拖行時,被救車輛應該繼續動力供應,減輕救援車負擔,避免兩車都受困。 |
海砂的種類 特性
北部沿海白黃細沙 鬆軟,隨風向移動擴散。
西部沿海黑灰海沙 較為密集,分佈區域較小。
南部墾丁白海沙 質地適中,分佈範圍廣大。
東北部沿海細貝沙 更為密集,較適合越野。
東部海域貝殼沙 最適合越野行駛。
東部河口海域沙礫 不易陷入但形成四輪打滑。
進入沙灘前準備
車內地毯上反鋪防砂
注意胎紋足夠與否
將胎壓降至10磅左右
切入4WD與執行中差鎖定
非SUV請勿涉入海水
水深度不宜超過輪胎中心
注意車輛承載與行駛速度
有友車可供救援準備
其實沙灘裡靠近內陸的部份,地形會更豐富,也比衝沙更有樂趣。 |