年前快速洗車大解密(下)鍍膜也能自己來?

 

除了打蠟外,你也可以使用車身鍍膜來延長愛車的光采。聽到「鍍膜」兩個字,你可能以為非得上汽車美容店才能施作,一次花費要上萬塊錢……其實不必!市面上現在已經買得到許多DIY的鍍膜劑,只要照著說明步驟做,短短一兩個小時,也可以讓愛車閃亮好幾個月!

Step.1=鍍膜前清潔工作要確實

在施作鍍膜前,我們先簡單介紹一下鍍膜的原理。坊間鍍膜種類相當多,有的號稱達9H硬度,有的標榜效果有一年之久,相信大家看得是霧煞煞。但所謂的鍍膜,簡單說就是讓藥劑固化後形成保護層,使車漆免於紫外線、飛沙細石或是洗車時的傷害,其次則是追求光澤度和持久度。當然,好的鍍膜可以一兼二顧甚至是三顧,但價格勢必也高出許多,若是追求完美品質的讀者,建議還是花錢請專業的鍍膜店家施工。

如果小資族想自己DIY呢?沒問題!首先,在洗車時務必徹底清潔,去柏油鐵粉的藥劑、磁土或磁土手套等絕對少不了,甚至是重覆抹上泡沫二次洗車等步驟都是必要的。要先將漆面上的髒汙完全去除,鍍膜才能發揮最佳效果!

 

Step.2=鍍膜滴滴皆珍貴

要鍍膜一部車,大約需要50c.c.左右的藥劑,說少不少,說多也不算多,還是得妥善分配使用。以我們購買的鍍膜劑為例,整組包含了藥劑、海綿、鍍膜布與擦拭布。這裡要注意的是,不要將鍍膜直接倒在海綿上,而是要以鍍膜布包上海綿、再將藥劑倒在鍍膜布上,才能減少鍍膜劑的浪費。鍍膜施作的重點和打蠟一樣,薄薄一層均勻覆蓋漆面即可,塗得再厚效果也不會比較好喔!

 

Step.3=靜置數分鐘即可擦拭

塗有鍍膜劑的鈑件,看起來會是霧狀的,這時先別急著立刻擦拭。我們的建議是分塊施作,像引擎蓋這種比較大面積的鈑件就一塊一塊處理,至於車門則可兩塊一併塗佈。由於鍍膜劑為液態,乾燥速度比蠟來得快,千萬別全車一次施作,以免擦不乾淨造成反效果!

塗上藥劑稍待幾分鐘後,我們就可利用軟布將殘餘鍍膜藥劑擦拭乾淨。這個步驟沒什麼訣竅,同樣是藉著不同角度的光線折射,徹底檢查藥劑是否完全擦除;即便你是第一次自己鍍膜,整個施工過程也只需大約一個小時。鍍膜DIY其實比你想像的簡單,只要把握上述重點原則,你也可以省錢讓愛車光亮過新年!

 

 

輕輕鬆鬆洗車 快快樂樂過年

相信看完淺顯易懂的DIY快速洗車法之後,各位讀者一定可以在轉瞬之間成為洗車達人,但在最後我們還是得提醒大家,洗車的方式及工法各有優缺,有些強調快速,有些則強調細節,本篇僅獻給平常沒有太多時間照顧愛車的朋友,在最快速的時間內用不會傷害車輛的方式DIY洗車,希望大家都能開著乾淨如新的愛車,一路順暢返回老家快樂過新年。

 

新成員首次接觸 McLaren 570S

在溼地的情況下,McLaren先安排了650S上場,一方面是車上的輪胎在溼地上有著較佳的抓地力,另一方面這部車也是在場多數媒體較為熟悉的車款,對我們來說這也是很好的開始,以熟悉的車輛先複習一下雪邦賽道的節奏與彎角。在Pit裡看著逐漸乾燥的車道,讓我們對於接下來的行程有著很高的期待,不過真的上車駕駛則又是另外一回事,在上了賽道後的幾個彎角,就遇上了還有積水的彎角,雖然已經大幅減速,但遇上積水還是飄得老遠,差點進了緩衝區吃土,但還好最後有驚無險。

真皮包覆的小徑平底方向盤提供了極佳的握感,車輛的回饋感也相當直接。

回過頭來看看570S,這部車跟540C一樣是屬於McLaren旗下的Sport Series,雖然屬於入門車款,但McLaren還是依循一貫的造車方式,570S還是使用碳纖維單體車艙,搭配3.8升雙渦輪增壓引擎,基本架構跟其他的McLaren大致相同,不過在外觀造型與內裝陳設部分當然作出了專屬於570S的設計。570S的外觀造型有許多特徵是來自Super Series,不過全車上下最搶眼的部分,則是車身側面延伸跨過整個前門的大型進氣口,在570S上市之初宣傳時,曾說它的造型像是黑天鵝的羽毛,不過仔細看看,它的整個輪廓其實跟McLaren在1967~1980年間使用的廠徽十分相似,它其實是鷸鴕的輪廓,這種獨特的鳥類是創辦人Bruce McLaren出生地紐西蘭的象徵。

懸吊與動力模式的設定旋鈕自是最重要的兩個按鍵,完全按鍵化操作的變速箱也是特色之一。

由於中置後驅的設定,570S的車身後半段被引擎跟變速箱佔滿,半鏤空的引擎蓋讓旁人可以隱隱約約看到下面的引擎,但是引擎蓋無法打開,唯一可以打開的部分是用來添加機油與冷卻水的注入口。

至於在車艙內部,570S的設計當然是很McLaren的風格,可調式的座椅提供了良好的乘坐與支撐,完全是性能取向的設定,儀錶板採用全液晶的設計,當然錶內的陳設也是相當駕駛導向的設定。

空調、音響與導航等透過大尺寸的觸控螢幕操作,調整出風口的人形圖示還戴著安全帽。

空調與影音導航系統則是採用跟Super Series的全觸控式面板,排檔的部分也採用McLaren相似的按鍵式設計,整體來說車艙裡是很經典McLaren車款的氣氛,在濃厚的運動氣息之外,還保持了些許日常必須的舒適性。

座椅的造型並不算是特別複雜,但提供了極佳的乘坐感與支撐性。

選配的B&W音響高音單體具備經典的海螺造型。

世界最速10大量產車─NO.9 Zenvo ST1 極速375km/h

車廠或是改裝廠都想創造話題,不論是透過極速、Drag Race(零四加速),甚至是紐柏林賽道的最速單圈等,只要能刷新紀錄就能製造話題,時間已經來到2016年,編輯部趁這個時候回顧一下2015年之前的最速量產車,這些都是可以合法上路的車型,而且極速都是有經過測試的!

 
100%丹麥手工打造
V8雙增壓動力
 
推出年份:2009
最大馬力:1104hp
最大扭力:145.9kgm

Zenvo是一個丹麥車廠,創立於2009年,而ST1不僅是100%手工打造,也是旗下唯一的車型,比較特別的是ST1引擎的調校方式,搭載一具6.8L V8引擎,但是同時導入渦輪與機械增壓,於6900rpm可榨出高達1104hp最大馬力,而4500rpm可創造出145.9kgm最大扭力,從靜止加速到100km/h僅需3秒,加速到200km/h只要8.9秒,極速到達375km/h,不過從2009年開始僅限量生產15部,數量相當稀少。

從Zenvo ST1的數據可以看出一件事,並不是馬力破千匹就能跑出400km/h的極速,車身重量、外觀空氣力學等條件,也是影響極速的關鍵。