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過彎的時候車身側傾要如何改善?

當左右兩輪分別通過不同路面凸起或窟窿造成兩輪的水平高度不同時,會造成桿身的扭轉而產生側傾阻力抑制車身,這就是防頃桿作用的基本原理。不過一旦將車輛速度提高後,原本的舒適特性也會變的不安定,側傾與搖晃感受就是由此而發生,為了改善這種情形有些人會選用改裝避震器,以降低車身高度進而改善過彎的側傾幅度,車身的重心雖然降低,但是車輛的滾動中心卻沒有改變,因此還是會發生搖晃與側傾的現象,如果以不破壞原廠設定就一定要從防傾桿下手。

看似不起眼的防傾桿除了能抑制側傾之外,強度上的調整還能產生不同效果,過彎轉向過度時不論進出彎前後防傾桿增強都有其效益,至於過彎轉向不足時可調弱前防傾桿或增強後防傾桿,這都是有利於過彎的操控表現。

 

車輛在高溫下曬久後,上車前最好將窗戶搖下再開啟空調會比較好?

汽車的儀表板、座椅、門板及芳香劑,經過高溫曝曬後,很容易揮發會揮發致癌物質「苯」,苯類化合物是很強的致癌物質,也是很強的骨髓毒性物質,會造成一般人的貧血或者是白血球稀少,長期暴露的話,使血癌風險大為增加,有些孕婦還會因此流產。

與室內每立方公尺苯的正常標準值50微克相比,室溫下的密閉汽車裡含有 400 到 800微克的苯,如果在太陽下曝曬一小時、溫度超過攝氏 60度,苯含量更高達兩千到四千微克,是正常標準的40倍以上,開車族不能倖免吸入過量的苯。醫師指出:「你的愛車停在太陽底下長時間的曝曬後,上車前最好要把窗戶搖開把門打開,讓這些有毒氣體揮散在來開車會比較妥當」。

鋁圈加大除了考量造型,還要注意甚麼?

就目前的改裝市場來看,最受歡迎的改裝手法為加大胎圈尺寸與降低懸吊,即使原廠車都能立刻提昇運動感,加上更為直接的路面回饋感與操控特性都是底盤升級的一大優勢,但改變原廠車的基本設定後,卻很容易造成輪胎內、外側因軸距變化而逐漸產生異常磨損的現象。

事實上只要選擇適當輪圈的ET值就能避免發生輪胎異常磨損。舉例來說,原廠ET值30的16吋輪圈即使升級為18吋(ET值30),在左右兩輪軸距位置不變的前提下,輪胎與地面接觸的磨擦面積雖會向外增加但中心點位置仍不變,因此選擇專用輪圈升級並不會發生「吃胎」。另外,許多車主為了改裝多活塞卡鉗而不得不改變原廠ET值,ET值一旦愈來愈小(正值)就會使得兩輪軸距加寬,建議一般改裝輪圈ET值還是以15為上限。