●中華三菱車系將逐步改用「鯊魚頭造型」
●Outlander 3.0進口車型可能率先叩關
●Lancer Sportback引進與否仍在評估

Price：
Outlander 3.0 148～152萬元（預估）
Lancer Sportback 2.0T 135～145萬元（預估）
On sale：2010年7月
期待度＝★★★(3顆)

為了降低成本，規格一致的「全球戰略車」已經成為時下最流行的行銷策略！例如Suzuki Swift便是十分成功的案例，雖然符合「Euro-NCAP」高標準的車體結構不見得是「第三世界」市場所需要的條件，但多給總比不足好、且在統一規格大量生產下，即便在車價較低的市場行銷（Swift 1.3在中國名為雨燕、售價僅5.98萬人民幣，折合台幣約28萬）車廠依然有利可圖。

而較好的車體結構意味著耐用性好、安全性佳，這對市場口碑的建立也有正面的幫助。因此在確保車廠獲利的最高指導原則下，外型一致的全球戰略車將成為未來5～8年的市場潮流。台灣當然也無法置身事外，市場上傳聞許久的三菱「鯊魚頭」車系預計在今年就會抵台銷售，其中率先叩關的應是「進口Outlander 3.0」與「Lancer Sportback」。

由於日本當地也已出現「鯊魚頭Outlander」車款，因此進口3.0車型極可能成為首部換裝新家族特徵的三菱車款

台灣設計將成絕響

在母廠限制與兩岸分工的雙重鉗制與逐漸收回權利的前提下，各地研發中心只能參與卻不能主導設計！換句話說，未來中華三菱將無法大幅更動新車外觀。本刊先前所披露的，2012年即將在台投產的Nissan「K13 March」，裕隆日產汽車設計中心便參予了其中的設計工作，而未來中華三菱汽車的「CARTEC研發設計中心」也將走向相同道路。

由於Outlander 3.0為進口車，且日本當地也開始出現以「鯊魚頭Outlander」變裝而來的Roadest車型，因此該車便成為最可能率先導入的新車系。Lancer車系有史以來第一部「五門掀背車Sportback」雖然也在導入清單之列，但由於其定價不菲；2.4升CVT車型要價20,190美元、與「Evo 10」共用設計的2.0 Turbo車款（配置SST六速自手排變速箱）報價更高達27,590美元，進口來台之後、售價極可能挺破140萬元大關！

「Lancer Sportback」是該車系有史以來第一款「掀背車型」，其中的Ralliart版本更與EVO 10共用動力系統、性能極為出色，美國當地報價27,590美元，引進台灣後售價將突破140萬元大關

由於2.0T的價格沒啥競爭力，而2.4升自然進氣車型的性能又遜了一截，因此目前中華三菱仍在與日本母廠協商，希望能取得強力奧援、提供一個漂亮的價格，但據悉截至目前仍無確切計畫。由於今年是「閏五月」、農曆七月得從8月10日才開始，為了在各車廠「競賽月」期間聚攏人氣、新車發表最晚時機就是7月，再晚就會失去其意義。張家禎

性能車款叫好不叫座
Lancer Sportback Ralliart配置與「EVO 10」相同的4B11渦輪增壓引擎，但輸出功率稍稍調降、「僅有」237匹馬力輸出！話雖如此，在更靈活的掀背車車體結構與SST自手排便速箱助陣下，其依然是部不折不扣的「性能鋼砲」。但由於先前「EVO 8」因車價過高、積壓多年後才得以出清庫存的殷鑑不遠，此次中華三菱對新車款的引進動作便十分慎重，如果無法取得具競爭力的價格，恐將放棄引進計畫。

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