2018玩甚麼車! Infiniti Q50 Facelift前置後驅樂趣很大

2017-12-27 11:23:45

有別於路上滿滿的歐系性能房車,日系的性能後輪驅動車相較下還是偏少,Nissan的頂級品牌Infiniti,藉由過去日產在日本當地,大量的性能後驅車作為基礎,最早Infiniti Q50推出時小編就很看好這輛車,2.0升的直列4汽缸引擎211ps/35.7kgm的實力,搭配後輪驅動設定,沒有很誇張的性能表現,但確實已經可以充分享受到後輪驅動車的魅力,只不過很可惜,或許是因為單價較高的關係,在台灣及日本玩它的族群其實並不太多。

其實這具2.0L的直列四缸渦輪增壓引擎,是與DAIMLER 戴姆勒集團合作的結晶,缸內直噴的輔助下,稍作改裝後隨即能輕鬆突破250ps以上。

 

而目前雖然推測2018年依舊會保有3.5升V6自然進氣油電混合,及與DAIMLER 戴姆勒集團合作的德日工藝結晶,直列4汽缸的2.0升缸內直噴渦輪增壓兩具發動機,以小編的推薦來說,2.0T對於日後的改裝樂趣會較為充沛許多才是。

透過中央扶手上的Drive Mode鍵,就能自由的切換四種操模式,PERSONAL的個人喜好設定。

 

小編會那推薦大家Infiniti Q50也是有其道理,操控樂趣上,該車採用前鋁合金雙A臂,及鋁合金多連桿的設計,這樣的配置一般來說都是在性能車上才會看到,要說Infiniti Q50性能房車也毫無違和感,並且Q50搭配了電子線傳轉向系統,運用航太科技原理,可依駕駛偏好調整轉向速度與回饋力道,轉向反應更快、更精準。

 

 

Q50 提供五種行車模式:STANDARD標準、SPORT運動、ECO 節能、SNOW 雪地、以及PERSONAL個人,透過調整引擎輸出、變速箱與VDC介入時機,跑車化煞車系統,以14 吋大型通風碟煞,搭配前四活塞後雙活塞卡鉗的制動設計,讓煞車更加敏捷強勢。

左右雙出的造型向來是Q50的特徵,小編建議的2.0版本除了擁有不錯的性能外,在台灣對於稅金制度上也還是算合理的排氣量。

 

SPEC

引擎

2.0L直列4汽缸渦輪增壓

最大馬力

211ps/5500rpm

最大扭力

35.7kgm/ 1250-3500rpm

變速系統

7速手自排

長x寬x高

4790mm?1820mm?1455mm

軸距

2850mm

車重

1655kg

售價

170萬元起(預估)

  

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