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安全有感提升,享受與時並進 全新改款NISSAN SENTRA

對於國產房車你有什麼樣的期許與渴望?是更安全、更舒適還是更能從容駕馭?全新改款NISSAN SENTRA以「心」為出發點,透過人文思維與美學角度出發,無論安全防護、舒適質感、動感造型、智能體驗、直覺操控與順暢駕馭全方面皆有感進化,並以「心舒適房車」為Solgan,期待創造由內而外的全新駕乘體驗。

32項防衛機制,主動、情報與被動安全兼備
車開在路上,安全絕對是最重要的考量點,全新改款SENTRA以人為本,相信唯有從乘員的角度出發才能滿足需求,不僅同步強化主被動安全設計,同時更以眼觀四面耳聽八方的情報安全思維,打造滴水不漏的安全防護網絡。
以主動安全的部分來說,全新改款NISSAN SENTRA全車系標配VDC車輛動態穩定系統,當系統偵測到車輛即將失控時,可輔助車輛穩定動態,有效避免因濕滑路面或不當操控所造成的危險。而也在全車系得見的HSA斜坡起步防滑系統,則可於上下坡路段停頓後再起步狀況下讓車輛不致產生滑移,不僅行車更加輕鬆,同時也可避免因而發生事故。
而就情報安全而言,全新改款NISSAN SENTRA具備整合BSW盲點警示以及RCTA後方車側警示雙功能的後方盲區偵測系統,當打方向燈準備切換車道或倒車時,系統可協助偵測盲區視線死角,一旦有車輛進入偵測區則發出警示音與警示燈光提醒,以聲光情報預防碰撞意外的發生。除此之外,方便好用的AVM 360∘環景影像監控系統也可輔助駕駛者輕鬆監控車身四周,在螢幕上透過「上帝視角」察覺周圍狀況,無論停車或會車都更加輕鬆自信,同時還具備全時錄影行車記錄器功能,確保行車畫面都能確實保留,以利必要時供查詢佐證之用。
至於被動安全部分,NISSAN SENTRA則具備ZONE BODY超剛性車體結構,並於首當其衝的主要碰撞區域採用980mpa~1,470map高鋼材,加上通過三次元雙臂量測、超音波檢測以及於日本完成的4-Post剛性耐久測試,再搭配最高6SRS輔助氣囊,萬一不幸遭遇碰撞事故,仍能盡全力確保全車乘員安全無虞。

全新改款NISSAN SENTRA全車系標配VDC車輛動態穩定系統,可在必要時輔助車輛穩定動態。
當打方向燈準備切換車道或倒車時,後方盲區偵測系統可協助偵測盲區視線死角並發出警示音與警示燈光提醒。
NISSAN SENTRA具備ZONE BODY超剛性車體結構,並於首當其衝的主要碰撞區域採取980mpa~1,470map高鋼材,由此確保良好的被動安全性。

脫胎換骨,盡享年輕動感造型與舒適快意
全新改款NISSAN SENTRA可不只有安全防護再升級,關於外觀造型與舒適質感,更有令人眼睛為之一亮的新意!從設計面看,改款後的車頭已換上極富家族識別效果的NISSAN新世代V-Motion設計,鍍鉻而晶亮的寬幅V型飾條,搭配亮黑色鋼琴烤漆材質的蜂巢網底,令水箱護罩更顯多層次質感,再加上彷彿NISSAN當家跑車370Z般的迴力鏢型LED日行燈輪廓,更富個性的銳利眼神,輕鬆成為眾人談論的焦點話題。
當然全新改款NISSAN SENTRA於車室質感部分也同步獲得了進化,與370Z造型類似的跑車式真皮方向盤,握感、質感與設計皆屬上乘,而中控台與門飾板上的夜藍色鋼琴烤漆飾板則有效強化視覺效果,優雅沈穩之餘,也帶來時尚都會化感受。
而SENTRA向來為人所津津樂道的座艙表現,本次改款再度精彩重現,以提供最佳乘坐感受為出發點,全新改款的NISSAN SENTRA在2,700mm長軸距的空間優勢下,搭配寬達100mm的車門扶手,提供絕無僅有的乘坐舒適感受。不僅如此,以人體工學思維設計,並採取三層式泡棉打底皮革包覆的NISSAN獨家專利3D超體感紓壓座椅,還能再有效減緩30%的身體疲勞度,帶來彷彿身處客廳沙發般的輕鬆自在,再加上能夠阻絕PM2.5懸浮微粒的負離子雙區恆溫空調系統以及後座出風口設計,不僅提供車內乘員更清新健康的空氣品質,同時也讓駕駛與副駕駛得以各自設定出想要的溫度,甚至就連後座乘員也享受得到空調吹拂的舒適感。

晶亮的鍍鉻V型飾條搭配亮黑色鋼琴烤漆蜂巢網底,提供更富層次感的水箱護罩模樣。
彷彿NISSAN當家跑車370Z般的迴力鏢型LED日行燈設計,帶來更富個性的銳利眼神。
與370Z造型一致的跑車式真皮方向盤相當誘人,而中控台與門飾板上的夜藍色鋼琴烤漆飾板則帶來都會時尚氣息。
全新改款NISSAN SENTRA在2,700mm長軸距優勢下不僅空間表現突出,獨家專利3D超體感紓壓皮椅也帶來堪比頂級房車的乘坐饗宴。

細膩行路質感再進化,享受自信沈穩駕馭樂趣
除了安全、造型與舒適,開起來是否流暢自在也是一輛車能否深得人心的重要條件,全新改款NISSAN SENTRA於動力與變速系統部分同步進化,1.8L直列四缸引擎以媲美歐洲規格的脫氫鑽石鍍膜技術處理,降低摩擦力的同時因而帶來更高運轉效率,加速與再加速時油門反應更加靈敏輕盈,此外在全新4.5代X-CVT無段變速系統高達千餘種變速模式幫助下,也帶來更線性滑順的加速品質,心隨意轉的輸出表現,快意奔馳的同時也能兼顧優異油耗表現。
除此之外,全新改款NISSAN SENTRA同樣針對底盤部分重新調整設定,透過進化版Anti-Shock高穩定懸吊系統、加粗外徑的後防傾桿以及POTENZA S001性能跑胎等升級機制,不僅可有效提升操控極限,感受出色駕馭樂趣,同時也能確保車輛動態更穩定,有效提升乘坐舒適感,再加上以加大加厚制震材料以及輪拱部位使用防飛石隔音塗裝,全面提升噪音阻絕能力的3D靜音工程,更加確保座艙靜謐度表現,乘坐感受直逼高級房車水準。

全新NISSAN SENTRA的1.8L引擎採用媲美歐洲規格的脫氫鑽石鍍膜技術,降低摩擦力同時也創造更好的運轉效率。
全新改款NISSAN SENTRA針對底盤同步調整提升,並以3D靜音工程再行強化座艙寧靜度。
智慧直覺影音饗宴,輕易串聯Apple或Android系統

行車時總難免需要查詢導航與撥打電話甚至來點音樂,對此全新改款NISSAN SENTRA以具備8吋高畫質觸控螢幕的X-Media+智慧影音多媒體系統提供解決之道,這套系統不僅可串聯Android行動裝置,以NISSAN Play無線投影的方式將車內螢幕化身平板,同時也具備同級車款唯一經認證的Apple CarPlay功能,只要連結iOS系統手機,就能透過隱藏式麥克風隨時與Siri互動,並能聲控包括導航、音樂、電話與訊息等等智慧語音服務,彷彿智能行動秘書隨時坐在車上!
具備8吋高畫質觸控螢幕的X-Media+智慧影音多媒體系統不僅可串聯Android行動裝置,還具備同級車款唯一經認證的Apple CarPlay功能。

全方位設享的心舒適房車
全新改款NISSAN SENTRA以人為本,打造更上一層用車新體驗,稱之用心設享的心舒適房車當之無愧,而現在入主全新改款NISSAN SENTRA,不僅可獲得業界最長6大系統8年無限里程延長保固,也能透過「NISSAN Car」車主專屬APP時時掌握車輛資訊,帶來更多兼具安心與樂趣的用車經驗,同時還可獲得包括美國知名品牌Samsonite 28吋頂級輕量行李箱在內等精采好禮,誠摯邀請車迷蒞臨全國裕隆日產展示中心,真實感受全新改款NISSAN SENTRA的越級尊榮體驗!
精彩好禮看這裡
為回饋愛護NISSAN的台灣消費者,NISSAN總代理裕隆日產本月祭出豪禮雙享專案活動,即日起至1/31止:
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*詳細活動辦法請參閱Nissan官網:http://event.nissan.com.tw/201712cclsp

競爭對手比較表

 

SENTRA 尊爵版

ALTIS 尊爵版

安全

情報

標配:AVM環景監控系統

標配:後方盲區偵測系統

(BSW盲點警示+RCTA後方車側警示)

配備:盲點警示

AVMRCTA後方車側警示

主動

標配VDC/TCS/HSA斜坡防滑

VSC/TRS(HSA)

被動

6SRS

6SRS

車體結構

ZONE BODY 超剛性車體

(主要碰撞區域達980mpa~1,470map

經日本4-post嚴苛剛性耐久測試)

車體採用高剛性鋼板,包含其防撞鋼樑採用1,470MPa鋼材,而駕駛及乘客座區結構多採用590~980MPa鋼材

舒適

PM2.5負離子雙區恆溫空調

恆溫空調(單區)

3D超體感紓壓皮椅

皮質座椅

後座中央空調出風口

影音饗宴

X-Media+智慧影音系統

8吋觸控螢幕,支援Apple CarPlay功能




新成員首次接觸 McLaren 570S

在溼地的情況下,McLaren先安排了650S上場,一方面是車上的輪胎在溼地上有著較佳的抓地力,另一方面這部車也是在場多數媒體較為熟悉的車款,對我們來說這也是很好的開始,以熟悉的車輛先複習一下雪邦賽道的節奏與彎角。在Pit裡看著逐漸乾燥的車道,讓我們對於接下來的行程有著很高的期待,不過真的上車駕駛則又是另外一回事,在上了賽道後的幾個彎角,就遇上了還有積水的彎角,雖然已經大幅減速,但遇上積水還是飄得老遠,差點進了緩衝區吃土,但還好最後有驚無險。

真皮包覆的小徑平底方向盤提供了極佳的握感,車輛的回饋感也相當直接。

回過頭來看看570S,這部車跟540C一樣是屬於McLaren旗下的Sport Series,雖然屬於入門車款,但McLaren還是依循一貫的造車方式,570S還是使用碳纖維單體車艙,搭配3.8升雙渦輪增壓引擎,基本架構跟其他的McLaren大致相同,不過在外觀造型與內裝陳設部分當然作出了專屬於570S的設計。570S的外觀造型有許多特徵是來自Super Series,不過全車上下最搶眼的部分,則是車身側面延伸跨過整個前門的大型進氣口,在570S上市之初宣傳時,曾說它的造型像是黑天鵝的羽毛,不過仔細看看,它的整個輪廓其實跟McLaren在1967~1980年間使用的廠徽十分相似,它其實是鷸鴕的輪廓,這種獨特的鳥類是創辦人Bruce McLaren出生地紐西蘭的象徵。

懸吊與動力模式的設定旋鈕自是最重要的兩個按鍵,完全按鍵化操作的變速箱也是特色之一。

由於中置後驅的設定,570S的車身後半段被引擎跟變速箱佔滿,半鏤空的引擎蓋讓旁人可以隱隱約約看到下面的引擎,但是引擎蓋無法打開,唯一可以打開的部分是用來添加機油與冷卻水的注入口。

至於在車艙內部,570S的設計當然是很McLaren的風格,可調式的座椅提供了良好的乘坐與支撐,完全是性能取向的設定,儀錶板採用全液晶的設計,當然錶內的陳設也是相當駕駛導向的設定。

空調、音響與導航等透過大尺寸的觸控螢幕操作,調整出風口的人形圖示還戴著安全帽。

空調與影音導航系統則是採用跟Super Series的全觸控式面板,排檔的部分也採用McLaren相似的按鍵式設計,整體來說車艙裡是很經典McLaren車款的氣氛,在濃厚的運動氣息之外,還保持了些許日常必須的舒適性。

座椅的造型並不算是特別複雜,但提供了極佳的乘坐感與支撐性。

選配的B&W音響高音單體具備經典的海螺造型。

世界最速10大量產車─NO.9 Zenvo ST1 極速375km/h

車廠或是改裝廠都想創造話題,不論是透過極速、Drag Race(零四加速),甚至是紐柏林賽道的最速單圈等,只要能刷新紀錄就能製造話題,時間已經來到2016年,編輯部趁這個時候回顧一下2015年之前的最速量產車,這些都是可以合法上路的車型,而且極速都是有經過測試的!

 
100%丹麥手工打造
V8雙增壓動力
 
推出年份:2009
最大馬力:1104hp
最大扭力:145.9kgm

Zenvo是一個丹麥車廠,創立於2009年,而ST1不僅是100%手工打造,也是旗下唯一的車型,比較特別的是ST1引擎的調校方式,搭載一具6.8L V8引擎,但是同時導入渦輪與機械增壓,於6900rpm可榨出高達1104hp最大馬力,而4500rpm可創造出145.9kgm最大扭力,從靜止加速到100km/h僅需3秒,加速到200km/h只要8.9秒,極速到達375km/h,不過從2009年開始僅限量生產15部,數量相當稀少。

從Zenvo ST1的數據可以看出一件事,並不是馬力破千匹就能跑出400km/h的極速,車身重量、外觀空氣力學等條件,也是影響極速的關鍵。