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值得期待 Hyundai ix35 即將再掀熱賣風潮

2010.02.04  作者:CARNEWS  

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●帥氣動感外型
●高性能柴油引擎
●六速手自排
●2WD、4WD兼具

Price:2.0 VVTi:1,870~2,400萬韓元、2.0 CRDi 2WD:1,970~2,700萬韓元、2.0 CRDi 4WD:2,340~2,880萬韓元
On sale:2010年第三季
期待度=★★★★★(5顆)

車展上Hyundai展出ix-onic Concept相信已經造成話題,國內各大車媒強力曝光也讓新一代ix35廣為人知,姑且不管車名是叫Tucson還是ix35,以先前國產Tucson VGTurbo掀起的柴油休旅風潮來看,可以大膽直言新車到台灣想不賣都很難!

ix35有許多設計原素來自於ix-onic,車身大量運用銳利線條切割出立體感,充滿張力的運動氣息,雙色內裝的設計建構溫潤質感,方向盤、中控LCD螢幕飾板與控鈕則運用鍍鉻類金材質強化科技氛圍,不論內外的進化都讓新ix35有著大躍進般的革新感受。此外,在車身尺碼方面也增加不少,軸距加長10mm、長寬則多出85mm及20mm,整體的乘座空間更勝舊款車型。

擁有184hp/30.6kgm的最大出力,這在2.0升排氣量的柴油引擎級距裡算是高性能版本

新柴油引擎,184hp高出力

新車另外一項讓人注目的焦點在於汽、柴油皆有新引擎入替,Theta-II 2.0汽油引擎具備166hp/20.1kgm的最大出力,而歐洲市場另有全新R2.0 CRDi及U-II 1.7柴油引擎作為市場主力。R 2.0 CRDi除136hp/32kgm的一般版外,另有高性能版本的184hp/40kgm,而U-II 則擁有115hp/26kgm的最大輸出,傳動系統部分則標配六速手排外,新追加的六速手自排亦是話題之一,對於動力延伸與油耗都將更勝現行款Tucson!

ix35的內裝以深色為底,輔以高亮度的金屬飾件點綴其中,無論是質感或用料都有顯著的進步

國產?進口?價格是關鍵

新一代Tucson絕對會是總代理南陽汽車寧可殺錯、不可放過的重量級車款,以Tucson目前的老態來看,新車的導入勢在必行,藉時面臨的問題不少!首先是關於產品命名,到底是應該與Tucson徹底切割,改以ix35之名全新登場?抑或是延續Tucson的產品口碑,再創新局?

以目前Hyundai產品全面進入「i世代」來看,新車以ix35之名登場的可能性極高,或許再加上Tucson副車名用來幫助台灣消費者快速理解新產品定位亦無不可,但車名其實算是小事,消費者在意的是新車究竟會不會同上代車型一樣導入國產,或是以進口身份引進,這關係到最重要的定價問題。

放大車身的立即好處就是車內空間增加,讓ix35的後座機能更為舒適。

價格決定市場規模

經筆者詢問的結果顯示,目前總代理仍在評估國產與進口的效益,這取決於韓國原廠所能提供的支援程度,倘若能盡全力滿足國產所需,將價格控制在與前代車型相差無幾的情況是皆大歡喜,但在新車放大、動力升級換上六速、配備更豐的前提下,成本自然得反應在車價上,國產後的價格肯定水漲船高,是否有前代車型的親民價格還在未定之天。

若是以進口身分引進,價格拉高的結果是還沒與他廠同級對手火拼,就先打到自家國產的Santa Fe,這絕非總代理所樂見的情形,如此進退兩難的情況下,讓ix35這張王牌變得有些棘手!

查詢韓版的售價發現,換算台幣後2.0升2WD汽油車型約為52.9~67.8萬、2.0 CRDi 2WD為55.7~76.3萬、CRDi 4WD則為66.2~81.4萬,整體而言單純換算過來的訂價並不算貴,因此不論是國產或是進口,價格若能控制在80~95(柴油4WD車型若百萬等級也不為過)萬間就能避開自家Santa Fe 98.9~118.9的價格帶,面對市場銷售較熱的Mitsubishi Outlander、Honda CR-V與Toyota RAV4也有一較高下的本錢。杜嘉豪

休旅氛圍必備的天窗是ix35的標準配備,雙天窗設計讓前後座都能享受窗外灑下的陽光

導入車型推估

至於導入的車型是柴油或汽油、2WD或4WD?其實仔細研究國內SUV銷售數據就能發現,2WD車型往往較受消費者青睞,因此相信原廠會以柴油2WD車型作為銷售主力,汽油車型作為入門版本,柴油4WD則為追求性能玩家而設,站在消費者的立場當然希望價格愈親民愈好,只不過這就有賴南陽與Hyundai原廠爭取溝通後的結果而定了!杜嘉豪

中控面板採金屬質感飾板包覆,旋鈕則是用上鋼琴木烤漆,Hyundai的造車水準在ix35上做了最佳詮釋

原廠將新一代ix35定義為Crossover而非SUV,運動感十足的車身線條讓其頗有幾分掀背大鋼砲的影子

Hyundai ix35 2.0 CRDi
引擎型式 L4 DOHC 16V+Turbo
排氣量 1995c.c.
缸徑×衝程 84.0×90.0mm
壓縮比 16.0:1
最大馬力 184hp/4000rpm
最大扭力 30.6kgm/2000~2750rpm
懸吊系統 前麥花臣、後多連桿
輪胎規格 225/55/18
驅動方式 4WD
變速系統 六速自排
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高 4410/1820/1660mm
軸距 2640mm

 

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