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超跑的外型總是流線型,為何乘坐車的設計沒有?

打造超跑的流線造型首要條件是空力的考量,車子在高速行駛時,空氣阻力比路面的摩擦力或零件之間的阻力大得多,這跟車子的迎風面積有關。超跑為追求超高速,造型必須迎合空氣流體的曲線,盡量減少車體的迎風面積,進而降低阻力。此外,超跑的底板平整化,跟地面產生負壓效應,搭配空力套件能加強高速行駛的穩定性,但沒考慮整體性的話,角度愈大的套件反倒阻礙高速的表現,這物理效應要在200km/h以上才明顯,正是超跑非常注重流線型的原因,乘坐車很少機會開到200km/h,而且要減少迎風面積得犧牲部份的乘坐和載物空間,不符合設計乘坐車的用意。近年來,乘坐車伴隨更多的運動套件,流線型逐漸在我們的代步車出現,如何在實用與運動化作平衡,很考驗車廠的造車理念。

方向盤看膩了 想DIY更換的話要注意這件事

店家的方向盤質感客製化價格不菲,是因為從拆卸到利用泡棉成形,再經過人工裁切並縫製真皮材料,打造車主想要的質感,不僅是個過程非常耗時,也是考驗師傅的工藝與經驗,後續所感受的完整性與耐用性是無法比擬的,可說是一項很有價值的個性化改裝,價格從2500元起跳的也有,一切還得看你要的材質和感受。如果預算有限又想隨著不同的心情更換方向盤握感,那汽車百貨或網購賣的方向盤套是不二的選擇,相對的握感、美觀以及耐用性就不如店家的專業客製化了,在激烈操駕時甚至有可能會「滑動」造成風險。不過也有賣DIY縫製的方向盤套,只剩下邊角的塞邊和縫線需要車主動手完成,好處是不用擔心有「滑動」的可能,視覺上也不賴。

前保桿局部刮痕挺多,甚至已經凹陷和裂開,修理的話會有安全的問題嗎?

一般上,車體前後端都有粗大的橫梁結構,可吸收強大的撞擊,作為降低引擎室受損或保護乘客安全的第一防線,同時也是保險桿的支撐架,而保險桿的表面如同葉子板,只有裝飾和塑形的效果而已,所以找店家評估保險桿損壞的程度是否只在塑膠外表,若沒影響內鐵或大橫梁的話,換新的或修理保險桿不會有安全的問題。現今車子的保險桿都是塑膠製品,吸收撞擊能力有限,只要遭到相當大的撞擊都很容易變形,是送修非常頻密的部件,若損壞層面相當高,建議換新的比較划算,但進口車的副廠件較少,原廠件動輒要上萬元,因此受損不太嚴重的話,還是以修理為優先。