來自賽車場的科技-序列式變速箱

2017-10-27 17:11:55

換檔不再手忙腳亂

首先要為大家介紹的是所謂的「序列式變速箱」,這種變速箱換檔方式並不罕見,是採用前後推動排檔桿,或控制方向盤換檔撥片的方式,來切換檔位,跟現在的手自排或自手排變速箱的手動換檔方式相同,不過前者出現的年份比後者提早許多,後者的使用便利性概念就是從「序列式變速箱」延伸而來。

序列式變速箱的內部結構為純機械式的手排變速箱,基本上其換檔的原理,就類似機車的設計,具有特殊的彈簧滑輪,以旋轉的方式進行由一至五或六檔的切換,與傳統撥叉式的換檔系統相比,除了可節省換檔時間,更可因旋轉的方式,免踩離合器進行換檔(不過起步打進一檔,為了要讓換檔系統可以切入,仍然要踩離合器),因此可以加快換檔速度,目前在許多的賽車上依然可以看到此種變速箱系統。

目前許多賽車上都看得到序列式變速箱的設計,過去是採用前後推動排檔桿的方式來進行換檔,現在新式賽車都採用方向盤換檔撥片來進行檔位切換。

至於DSG或SMG等自手排變速箱系統,其實也可算是序列式變速箱的一種,只是電腦系統控制更複雜,且須兼具運轉的靜肅性,因此周邊配件會比賽車用的序列式變速箱還要多,但相對比較無法在嚴苛的環境下長時間運轉。

 

 

  

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