雪地迷彩535i Touring將生存遊戲生活化

2017-10-18 10:06:55

文`圖/童國輔
車輛/亞仕德車業(04)2407-9107

筆者身邊有需多朋友都非常熱愛生存遊戲,一到假日就會約三五好友一起去「打仗」,不過這部BMW 535i Touring的車主更投入,不只喜愛收藏模型槍、戰爭裝備外,竟然還將愛車的外觀迷彩化,讓生存戰爭的氛圍充滿每一天。

要滿足外觀迷彩化

透過貼膜即可搞定

雖然最新款G30世代的BMW 5-series已引進國內販售,但論及套件的豐富性與改裝技術的成熟度,還是以舊世代的F10/F11比較優異,而這部BMW 535i Touring就是最好的寫照。據車主表示,車輛對他來說不只是交通工具,也是凸顯個性的表徵,因此他手上擁有過的每部車,都會經過大小程度不同的改裝,而當初之所以會入手這部BMW 535i Touring,看中的就是其寬敞且靈活的車內空間應用方式,外觀部分沒有過去旅行車常見的笨重感,且為了讓愛車看起來更有運動氣息,車頭部分特別裝上碳纖維材質的前下擾流,並且將雙腎造型的水箱罩更換成全黑塗裝。


讓愛車看起來更有運動氣息,車頭部分特別裝上碳纖維材質的前下擾流,並且將雙腎造型的水箱罩更換成全黑塗裝,車外照後鏡外蓋也更換為碳纖維材質。

車尾部分則著墨更多,除了在後保桿中央下方加裝大型的碳纖維後下擾流外,左右兩側,也加裝碳纖維小翼板,加上尾門上方的小尾翼輔助下,讓整個車尾的視覺效果更顯性能氛圍。而車輛整體顏色部分,由於車主本身很喜歡生存遊戲,因此特別透過貼膜的方式,將原本為深藍色的車身烤漆,轉變為充滿戰爭色彩的雪地迷彩塗裝,以滿足其個人興趣,且車主有時候還會將車頂行李廂裝上車,這樣一來更有雪地運補車的感覺,成為車與興趣結合的最佳寫照。

底盤部分,攸關操控性能的避震器採用KW推出的V3製品,軟硬可調的功能,更能幫助車主找到合適的軟硬阻尼設定。輪圈則採用BC Forged推出的雙片式20吋輪圈,前後輪胎規格則為前255/35R20,後285/35R20的米其林PSS輪胎。


 

車尾部分則著墨更多,除了在後保桿中央下方加裝大型的碳纖維後下擾流外,左右兩側,也加裝碳纖維小翼板,加上尾門上方的小尾翼輔助下,讓整個車尾的視覺效果更顯性能氛圍。

 

底盤部分,攸關操控性能的避震器採用KW推出的V3製品,軟硬可調的功能,更能幫助車主找到合適的軟硬阻尼設定。輪圈則採用BC Forged推出的雙片式20吋輪圈,前後輪胎規格則為前255/35R20,後285/35R20的米其林PSS輪胎。

3.0T出力不敷使用

電腦調校提昇動力

而熱愛追求性能表現的車主,購車時還特別選擇搭載N55B30引擎的535i車型,說到引擎系統就不得不提一下這顆N55B30引擎,這顆引擎是從更早期的N54B30引擎修改而來,既然有N54B30這顆雙渦輪增壓引擎,為何BMW後來又發表另外一顆N55B30的引擎呢?兩者之間的差異又是如何?N54 vs. N55,從帳面上的數據來看的差異相當微小,連動力數據都相當,不過兩者卻有幾個關鍵性的不同,那就是原本的雙渦輪改成單渦輪系統,並將BMW獨家的Valvetronic可變汽門揚程技術導入氣缸頭中。前者的變更優點在於進一步減少渦輪遲滯現象,由於這具單渦輪本體為雙廢氣入口設計的渦輪本體(原廠稱為TwinPower Turbo),每三缸對應一個排氣入口進入渦輪排氣側內,可有效減少引擎排氣干涉問題,讓引擎換氣效率更好,且渦輪葉片轉動起來的速度也能快速提昇上來,加上同樣的廢氣量推動一顆渦輪,總是比推動兩顆渦輪來得輕鬆,因此引擎反應相對於N54B30,N55B30更為敏捷。至於後者也就是Valvetronic系統,在結合Dual-Vanos可變汽門正時系統與省略節氣門機構後,將助於ECU對進排氣門的靈活控制,對燃燒效率的控制亦較為精準,因此也使得N55B30的油耗表現,比N54B30來得好上一些。


由於車主本身是熱愛生存遊戲的玩家,因此特定將愛車全身雪地迷彩化。

雖然N55B30引擎可提供306hp/5800rpm、40.8kgm/1200rpm的最大動力表現,不過對這部車的車主來說不太夠用,因此特別委託台中亞仕德車業,代為進行動力強化的工程,為此亞仕德車業特別為其進行寫入式電腦晶片的調校工程,並加裝水噴射系統,與附閥門式的全段直通排氣管,藉此將最大馬力提昇到430匹的水準,使內外都有令人矚目的表現。


這部車所搭載的引擎為單渦輪設計的N55B30引擎,原廠最大出力為306hp/5800rpm、40.8kgm/1200rpm,不過無法滿足車主需求,特別透過亞仕德的寫入式晶片程式,將動力提昇到430hp的程度。

這顆為水噴射系統專用的高壓泵浦,旁邊白色帶有數字方塊則是用來控制水噴射啟動時機的壓力開關,透過水噴射的輔助,可以降低進氣溫度,使引擎工作更加穩定。

 

車主當初之所以會入手這部BMW 535i Touring,看中的就是其寬敞且靈活的車內空間應用方式。

 

 

改裝明細表

動力部分

亞仕德寫入式晶片調校、附閥門式全段直通排氣管、水噴射系統

 

外觀部分

碳纖維前/後下擾流、碳纖維後下左右翼板、碳纖維照後鏡外蓋、尾翼

 

底盤部分

KW V3避震器、BC Forged雙片式20吋輪圈、前255/35R20 PSS輪胎,後285/35R20 PSS輪胎

  

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