堪稱美國最大改裝車展的「SEMA Show」，在日前再度於拉斯維加斯中展開，今年參展的車輛除常見的傳統美國跑車，如：Dodge Challenger、Chevrolet Camaro、Ford Mustang與其他大型貨卡車之外，過去常見於全球車展的歐日系性能車，如：BMW M-Power、M.Benz AMG、R35 GT-R、EVO、Impreza STI等，更是大舉入侵這原本屬於美國車的車展中，讓這些歐日車系呈現出不同以往的改裝面貌。您可以想像滿是「嘻哈」風格的改裝車展嗎？這就是「SEMA Show」的精髓！

Honda/Mugen

Honda Fit Sport Mugen

無限套件北美首發

今年的SEMA Show上，Honda共展出多達16樣的各式改裝套件與概念車，其中最吸引國內車迷注意的非這部Honda Fit Sport Mugen莫屬。雖然美規Fit Sport上已配有其專屬的空力套件，不過Mugen還是以此為基礎，開發出更具運動性格的各式改裝套件，供車主選購。這些套件包含有：16吋鋁合金鋁圈、鋁合金機油蓋、霸氣十足的水箱護罩、前下巴、左右側裙、後下巴、尾翼等空力套件，至於內裝部分則有：變速箱快排、鋁合金排檔頭、運動型手排腳踏板、繡有Mugen字樣腳踏墊、紅色室內照後鏡外殼等，透過這些改裝套件的點綴，讓原本外型已相當俐落的Honda Fit，呈現出更加成熟、動感的視覺造型，是所有Mugen迷必備的身分彰顯部品。

以美規Fit Sport為基礎所打造的Mugen套件，讓這部Fit擁有開口更大且低伸的前下巴，使得車頭造型更具運動感，與原廠造型有著截然不同的感受。

事實上這部車也是Mugen正式進入北美Honda經銷體系販售的首部車款，預計於今年第一季開始販售，據可靠消息來源表示，國內Mugen總代理AAI也曾與Honda Taiwan接洽過合作推出Fit Mugen特仕車的計畫，不過Honda Taiwan深怕「喜美」改裝車惡名重回消費者心中，因此遲遲不敢作出決定，然而筆者來看Honda Taiwan真的是想太多了，殊不見Altis Z版與Colt Prus io版的熱賣情況？且尚有其他基本款一同販售，只是增加消費者另一項選擇而已，更重要的是如何形塑Fit給人的印象，端視車廠的行銷策略，與車型式樣沒有太大的關係，希望Honda Taiwan不要忘記「The Power of Dreams」的母廠口號，讓Fit Mugen-Type早日現身！

以美規Fit Sport為基礎所打造的Mugen套件，讓這部Fit擁有開口更大且低伸的前下巴，使得車頭造型更具運動感，與原廠造型有著截然不同的感受。

車尾的改造重點在於後下巴部分，雖然有些LS460的影子，不過透過紅色車身、黑色下巴與銀色排氣尾飾管等衝突顏色的搭配，營造出極佳的車尾視覺張力。

內裝套件則有變速箱快排、鋁合金排檔頭、運動型手排腳踏板、繡有Mugen字樣腳踏墊、紅色室內照後鏡外殼等，讓小車內裝也能有尊榮感受。

內裝套件則有變速箱快排、鋁合金排檔頭、運動型手排腳踏板、繡有Mugen字樣腳踏墊、紅色室內照後鏡外殼等，讓小車內裝也能有尊榮感受。

2009 Civic HFP Concept

節能改裝響應環保

Honda在美國所成立的Honda Factory Performance部門，其性質與日本當地的Mudulo相近，都是為了開發更具性能氣息的空力套件而成立的，簡稱為HFP。該部門於這次的SEMA展中所推出的這部2009 Civic HFP Concept，其特色在於強調「節能改裝」的概念，透過後天的改裝也可使車輛獲得更具環保價值的效果，為此特別替這部Civic改裝了可降低風阻、提昇油耗表現的全車空力套件，以及輕量化的排氣與懸吊系統，輪圈則使用特殊造型的輕量化鋁合金部品，可降低滾動時的氣流阻力，增加油料可行駛里程。

為強調「節能改裝」的概念，HFP特別推出這部已改裝全車空力套件、輕量化排氣/懸吊系統，與特殊造型輕量化鋁合金鋁圈的概念車，讓車迷認識到耗油不見得是改裝車的唯一後果。

為強調「節能改裝」的概念，HFP特別推出這部已改裝全車空力套件、輕量化排氣/懸吊系統，與特殊造型輕量化鋁合金鋁圈的概念車，讓車迷認識到耗油不見得是改裝車的唯一後果。

其上附有導流孔的特殊輕量化鋁圈，不只造型特殊、用色大膽，還兼具降低滾動阻力與節省油耗的效果。

內裝維持原廠狀態，不過色調則仿效日規Type-R車款，以紅色賽車椅面突顯性能車氣息。

Dodge Challenger

Challenger SRT10 Concept

Viper心臟600hp爆發

既然是在美國舉辦的SEMA Show，主場代表怎可少掉Dodge這間車廠來壓陣呢！因此Dodge車廠派出旗下當紅二哥－「Challenger」為主帥，用來對付大批歐日車廠的風頭，且還是部擁有600匹馬力的Challenger SRT10 Concept。這部Challenger原型車是Dodge近年來的代表作，其原廠共配置三款動力系統供車主選購，分別是3.5L V6 250匹、5.7L V8 372匹與6.1L V8 425匹等，在強勁的動力基礎下搭配復古的車身造型，在美國市場上頗受性能車迷的青睞，也成為改裝車展上的常客，不過這部Challenger SRT10 Concept的動力提昇方法，與其他改裝廠以6.1L V8引擎為基礎下去改造的技術不同，該車乃是直接將Dodge旗下一哥－Viper SRT10的8.4L V10引擎，直接移植到這部車上，使其擁有600匹/77.6kgm的最大馬力/扭力表現，即使面對歐系超跑也不見得會敗下陣來。

當然為了使車輛能承受大幅提昇後的動力表現，不只煞車系統使用對向八活塞卡鉗與380mm的超大碟盤，連懸吊系統也透過換裝Bilstein高性能避震器的方式進行強化，讓駕駛得以控制車輛的動態反應而不至於失控。外觀部分，採用特殊的Tronado Red紅色塗裝，並換上了碳纖維引擎蓋與行李廂改善車身輕量化，而在所有外觀改裝套件中，最搶眼的莫過於引擎蓋上的「豬鼻進氣孔」，這是仿效1970年經典車款Hemi Cuda的造型，讓這部原先就已擁有濃厚復古風的Challenger，更添美式味道！

動力系統乃是移植Viper SRT10的8.4L V10引擎，600匹/77.6kgm的最大馬力/扭力表現，用來做為Dodge的主場壓陣元帥一點都不遜色！

前後引擎蓋已換成碳纖維製品，可大幅減輕移植引擎後所帶來的額外重量，而且細長的車身線條，真是迷煞了一堆美國車迷！

Challenger SRT10 Concept與Viper SRT10，兩部車有著相互傳承的意義存在，希望Dodge能將Challenger SRT10 Concept的概念付諸執行。

 Mopar Challenger Targa

Drag式樣540匹達成

這部由美國Mopar改裝廠所推出的Challenger Targa，是部專門為了參與直線加速賽所打造的改裝車，因此在動力部分乃是以原廠5.7 V8引擎為基礎，透過引擎本體強化的方式，將原廠372匹最大馬力提昇到540匹的水準，較原廠動力足足多出168匹，且為使這顆高性能引擎的性能得以全數發揮，Mopar為其提供一具由Tremec所製造的六速手排變速箱，希望藉由兩者的相互搭配，使本車能在直線加速賽上取得絕佳的成績。

Mopar Challenger Targa擁有540匹的最大馬力，與原廠372匹相比足足多出168匹，是專門為參與直線加速賽所打造的改裝車。

至於另外一部全黑色烤漆的Mopar Challenger Blacktop車款，是該廠用來突顯黑色平光烤漆低調氣氛的概念車，加上誇張的前下巴、265/35R22與305/30R22的超大規格前後輪尺寸，使得本車即使只存在於概念車的階段，仍舊吸引許多車迷與汽車媒體的注意。

Mopar Challenger Blacktop雖然處於概念階段，不過誇張的外觀套件仍舊吸引眾人注意。

 Chevrolet Camaro

Camaro Black Concept

純粹勁黑深藏不露

雖然Chevrolet Camaro於2009年第一季才會正式上市，不過美國傳統性能車廠Chevrolet也展出多部不同風格的新款Camaro改裝車，供車迷欣賞，當中最吸引筆者目光的以這部Camaro Black Concept最具代表。以黑色為整車改裝主調的Camaro Black Concept，透過消光黑的引擎蓋、前下擾流、側裙、大型水箱護罩等套件安裝，使得原廠運動感已相當強烈的Camaro，呈現出不同以往的內斂與深沉，搭配車頭兩顆猶如「天使之眼」的大燈，一股深藏不露的殺氣正些微地透露出來，讓人有不寒而慄的感受。至於原廠提供的21吋五幅式鋁圈同樣採用黑色烤漆處理，讓整部車的外觀色調更為一致。

全車採用消光黑為烤漆色調，加上全車空力套件的加持，使得Camaro Black Concept有著極為低調卻殺氣十足的外型。

動力部分，原廠共提供3.6L V6 300匹、6.2L V8 400匹與6.2L V8 422匹三種等級的動力系統供車主選擇，有了與眾不同的外觀造型，加上絕佳的動力表現，讓本車戰力值得令人期待，看來美國眾多車廠也極力想在節節敗退的全球車市中力挽狂瀾，讓銷售成績得以止跌回升！

全車採用消光黑為烤漆色調，加上全車空力套件的加持，使得Camaro Black Concept有著極為低調卻殺氣十足的外型。

駕駛艙亦經過精心設計，尤其是中控檯上的雙環錶與排檔座前方的四方錶，不論是造型、擺設位置或是冷光色調等，全都是創新設計，令人有耳目一新的感受。

Camaro LS7 Concept

GM性能部門全力改造

另外這部採用紅色塗裝的Camaro，是由GM性能部門全力支援改造而成的Camaro LS7 Concept概念車，所搭載的是一具擁有550hp最大馬力的V8引擎，這具乃是以原廠6.2L V8 422hp引擎為基礎，透過GM性能部門所提供的高角度凸輪軸與進排氣改裝套件的助益後，才能達到此強大的性能表現。而為使體積如此龐大的V8引擎內部零件，擁有足夠的機油潤滑與散熱效果，GM性能部門也將其機油潤滑系統改成乾式油底殼設計，希望透過強力的機油泵浦抽送，提供源源不絕的機油量供其使用。

沒有多餘的空力套件加持，只憑藉著大馬力輸出、20吋鋁圈與紅黑兩色車身烤漆的設計，就能讓Camaro LS7 Concept有著素雅中帶些強悍的氣息。

此外，一具由Tremec所製造的六速手排變速箱，則成為本車重要的傳動部件，搭配GM所提供的快排與強化離合器組，使本車的全數動力皆能完全發揮於輪胎上。底盤部分，Brembo對向八活塞卡鉗與特別訂製的20吋輕量化鋁圈，加上消光黑的引擎蓋與Victory Red紅色車身烤漆，為這部Camaro LS7 Concept帶來不同一般市售車的獨特霸氣！

沒有多餘的空力套件加持，只憑藉著大馬力輸出、20吋鋁圈與紅黑兩色車身烤漆的設計，就能讓Camaro LS7 Concept有著素雅中帶些強悍的氣息。

Lexus

IS F增壓/NA流較量

最低馬力門檻500hp UP！

今年的SEMA Show適逢Lexus IS F上市屆滿一年的時間，加上美國人似乎蠻喜歡這款車，因此在展場上到處都可見到此車的蹤影，不過若要說改裝幅度的話，以接下來所要介紹的這兩部IS F最為誇張，最大馬力至少都有500匹以上的表現，且更重要的是兩部車的改裝手法迥然不同，也正說明這部車的可塑性極佳。

Five Axis Project IS F：除外觀全部重新打造外，動力部分也透過NA改造方式，達到500hp以上的最大馬力輸出表現。

首先登場的是這部Five Axis Project IS F，本車的動力提昇手法，乃是先透過NA擴缸的方式，將原廠的缸徑與衝程，由94.0×84.5mm加大至100.0×91.5mm，使得本車的排氣量從原先的5.0升擴張到5.8L的程度，並透過鍛造活塞，將壓縮比從原先的11.8提高到12.8的水準，再搭配高角度凸輪軸大幅強化引擎進氣量後，使得本車最大馬力從原先的416匹，進階到500匹以上的門檻大關！底盤部分除使用前245/30R20、後295/25R20吋的輪胎外，還換上Tein高性能避震器。煞車系統則已改裝Brembo前6活塞卡鉗與380mm碟盤，後輪則為對向雙活塞卡鉗與345mm碟盤。此外，全車空力套件也已經過重新設計，透過誇張的暴龜造型與俐落的車身線條，整體視覺張力相當凶悍，是未來所有IS F車主外觀改裝的最佳範本。

Five Axis Project IS F：除外觀全部重新打造外，動力部分也透過NA改造方式，達到500hp以上的最大馬力輸出表現。

IS F By 0-60 Magazine

GReddy SuperCharger on Car

至於另外一部由美國知名改裝廠「0～60 Magazine」所推出的IS F，則是透過GReddy機械增壓套件的加持，來獲得超越500hp的最大馬力輸出。這具採用櫓式增壓系統的增壓器，安裝時需將進氣歧管一併更換為GReddy所推出的產品，再搭配鋁製進氣管路與香菇頭，即可完成硬體方面的安裝，改裝完整度頗高，又不需變動引擎腹內原本的設計，就可獲得100hp以上的馬力增幅，看來IS F的車主又多了一樣動力改裝的選擇，至於建議售價則尚未公布，不過筆者預估整組套件約需35～40萬元左右才能擁有。

IS F By 0-60 Magazine：透過GReddy機械增壓套件的加持，在不拆卸引擎的情況下，獲得100hp以上的馬力增幅，是本車未來的改裝主流。

至於外觀與底盤改裝部分，引擎蓋、前方左右葉子板與後行李廂蓋皆換成碳纖維部品，並搭配前245/35R19、後275/30R19輪胎與19吋Advan Racing RZ鋁圈，賦予這部車低調內斂的外觀風格。

IS F By 0-60 Magazine：透過GReddy機械增壓套件的加持，在不拆卸引擎的情況下，獲得100hp以上的馬力增幅，是本車未來的改裝主流。

這具代號為GReddy MP92的SuperCharger，安裝時需連同GReddy所開發的進氣歧管一併換上。

Hyundai

RMR Hyundai Genesis Coupe

高麗跑車揚眉吐氣

預計在2009年第一季才會正式上市Hyundai後驅跑車－Genesis Coupe，由Rhys Millen Racing所打造的工廠原型賽車卻提前在SEMA Show上展出，吸引不少車迷注意。這輛廠車動力改造是以原廠2.0升渦輪增壓引擎為基礎，換上Turbonetics所推出的渦輪套件，包括：加大渦輪本體、中冷器、Wastegate排氣洩壓閥、進排氣強化套件與序列式換檔系統等，以獲得更強勁的動力輸出，不過詳細的動力數據並未對外公布。

外觀與日系跑車相當類似，加上原廠規格為2.0L渦輪引擎與後驅設定，極有可能成為新一代的甩尾車款。

外觀部分大幅採用輕量化碳纖維材質，所包含的部位有：前保桿、前下擾流、引擎蓋、葉子板、車頂與側裙等，加上玻璃纖維材質的後葉子板，可節省原廠50～80％的零件重量。而寬車體的造型設計，不只是為了突顯外觀上的霸氣外，還可容納大幅向左右延伸的輪距設定。底盤部分，則使用KW競技版避震器，搭配可調式防傾桿與下支臂連桿，提供本車適應不同賽道類型的能力，未來有可能投入美國D1甩尾活動。

外觀與日系跑車相當類似，加上原廠規格為2.0L渦輪引擎與後驅設定，極有可能成為新一代的甩尾車款。

內裝已完全拆空只裝上一具Sparco賽車椅，原本的乘客座則成為AEM改裝電腦與Sparco滅火器的安裝位置。

內裝已完全拆空只裝上一具Sparco賽車椅，原本的乘客座則成為AEM改裝電腦與Sparco滅火器的安裝位置。

Ford

Hennessey Ford GTs

377km/h極速達成

這部由美國改裝廠－Hennessey所推出的Ford GTs改裝車，是用來挑戰極速的廠車，據其表示在機械增壓系統加持下，可使本車擁有1000匹的最大馬力，於直線加速賽的成績為0～96km/h：2.6秒、0～400m：10.6秒與高達377km/h的極速表現，堪稱是最強的Ford GT，看來Hennessey除善於壓榨Viper動力之外，對於Ford GT也愈來愈有心得。

Dodge

Hennessey Venom 1000TT SRT Coupe

尚有1200hp套件可改

當您愛車擁有1000匹馬力的動力時，您會就此感到滿意嗎？沒關係，這部Hennessey Venom 1000TT SRT Coupe就是專為對馬力有重口味的車主所打造的頂級性能車款。透過雙渦輪增壓系統、Venom專屬空力套件、KW高性能避震器、Brembo煞車強化套件與輕量化鋁圈等，將這部原廠便已擁有8.2升V10引擎600匹馬力的Viper動力，提昇到1000匹的境界，0～96km/h只需2.25秒，如果您還覺得不夠，Hennessey還有1200匹的改裝套件供您選用，想與Bugatti Veyron一別苗頭嗎？擁有Hennessey Venom 1000TT SRT Coupe或許不再是空談！