SUV本該如此,剖析NISSAN X-TRAIL的魅力基因

2017-08-15 00:00:00

根據汽車調查公司Jato Dynamics的銷售統計報告指出,2016年度國際SUV車型銷量較2015年再度成長20%,並以28.8%的市場佔有率,成為當代全球最暢銷的車款類型,SUV風潮直可謂方興未艾銳不可擋。

全球瘋SUV究竟是為了什麼,是生活型態改變還是只是跟風盲從?追根究柢,從NISSAN X-TRAIL精彩的全新廣告片〈沙浪篇〉中或許可見端倪。在影片裡,NISSAN X-TRAIL攀上沙丘並俯衝而下,如衝浪般的動感畫面直教人熱血沸騰,沒錯!SUV就是該拿來玩的,而不只是放在都會裡走走停停而已,擁有沈穩操控以及輕度越野能耐,才能真正自由自在載著家人四處遊走,帶來有別於制式步調的精彩生活,就好比擁有4WD智慧四輪驅動系統的NISSAN X-TRAIL,一旦搭配完備的主動安全配備與高剛性ZONE BODY車身材質,即便於軟質沙地,依舊暢快奔馳且自信駕控。

當然,NISSAN X-TRAIL擁有的可不僅止於此,之所以能夠在沙漠中狂奔壯遊的理由,接下來讓我們一一解密......

在精彩的全新廣告片「沙浪篇」中,NISSAN X-TRAIL攀上沙丘並俯衝橫越的動感畫面直教人熱血沸騰,也展示4WD的NISSAN X-TRAIL,即便於軟質沙地依舊能讓人暢快奔馳、隨心所欲。

心之所至的操控能力

操控的自由度不在於數據上的最大動力,而在於每天的實際駕馭,無論身處駕駛座的是男是女,無論地點位在都市或山坡,只要開的是NISSAN X-TRAIL,相信都會對其所帶來的操控自由度感到驚艷。

X-TRAIL採用Renault-NISSAN旗下的CMF模組化平台,結合歐系與日系底盤的雙重優勢,不僅具備極佳穩定性與操控感,同時兼顧全車乘員的舒適感受,不僅如此,上一代X-TRAIL的優異Off Road基因也沒因此受到減損,隱藏在優雅外表下,NISSAN X-TRAIL配置能夠自由切換2WD、AUTO、LOCK三種模式的四驅系統,只要輕輕轉動4WD控制旋鈕,便能將前後分配扭力最佳化,搭配剛健的車體結構,提供更安穩自信的操駕享受。

3A主動全時防護系統旨在提昇一般駕馭時的平穩順暢,以避免安全危機的產生。

安全科技追根究柢

駕馭不僅專為樂趣而來,對NISSAN X-TRAIL而言,操控與安全更有著密不可分的關係,關於這點,NISSAN相信在危險尚未發生前便解決問題,是最具效率的安全提昇方式,而NISSAN Safety Shield全域安全概念便由此而來,從危機尚未發生的前瞻安全防護,到危機發生的主動安全介入,甚至最終難以避免碰撞時的被動安全保護,區分三階段進行規劃,盡力做到全方位的駕駛與乘員守護。

AVM 360?環景影像行車輔助系統讓行車更加安全,停車也變得輕鬆簡單。

第一階段 讓危機遠離

以危機尚未發生的第一階段來說,NISSAN X-TRAIL全車系標配3A主動全時防護系統(詳見附表),旨在有效提昇一般駕馭時的平穩順暢,以避免危機的產生,故預設值為全時開啟,當腳離開油門踏板時,車輛本身即考慮到駕駛者有降速的需求,進而自動由小至大幅度的箝制動力,希望能夠帶給車主更安心的駕馭感受。

不僅如此,NISSAN X-TRAIL也擁有完整的安全情報輔助功能,包括於車身四面裝設4顆鏡頭,實景拼接出360?環景影像的AVM 360?環景影像行車輔助系統,即便在狹小的巷弄中也能清楚看見車身與停車位的相對位置,協助駕駛者隨時留意視野死角,避免碰撞車側或車後的行人與物體,不僅行車更加安全,停車也變得輕鬆簡單。

而全車標配5吋全彩智慧行車MID,也呈現出包括四輪獨立胎壓顯示、油耗資訊、底盤控制系統作動、行程距離在內等詳盡行車相關資訊,時時讓駕者掌握車況情報。至於HSA斜坡輔助系統也幫助X-TRAIL於各種坡度下均能避免起步後滑或前滑窘況,無需勞神,便可做出迅速確實的起步動作。

當其他車輛靠近盲點警示區時,BSW盲點警示系統能以警示燈或警示音提醒駕駛者注意。LDW車道偏移系統會在車輛尚未跨線但即將輾壓標線時,於儀錶螢幕出現警告圖示,並以警示音提醒駕駛者注意車身已偏向。

 

3A主動全時防護系統(全車系標配)

名稱

AEB主動引擎煞車輔助

ATC主動循跡過彎輔助

ARC主動行車抑震輔助

說明

台灣路況最常出現的就是忽左忽右的蜿蜒小路,造成油門時增時減的不便。透過AEB主動引擎煞車輔助系統,主動判斷方向盤變化與車速,增加引擎煞車力道,讓過彎更輕鬆順暢。

在旅行過程中,難免遇到山路上大弧度轉彎,往往來不及反應修正。透過ATC循跡過彎輔助,可即時偵測過彎轉向角度及車速,加強四輪煞車力輔助,調節過彎速度,輕鬆以完美角度過彎。

通往秘境道路總是顛簸難行,不論是坑洞或是碎石路面均會造成乘坐不適。擁有ARC行車抑震輔助,行駛顛簸路面時自動調節煞車與引擎扭力,減少車身起伏,增加乘坐舒適性,更自在享受玩美旅程。

當檔位處於D、R、P檔,MOD移動物體偵測系統將在偵測到有任何移動物體接近時發出警示音。

第二階段 防患於未然

假使危機已迫近,NISSAN X-TRAIL隨即進入第二階段,諸如全車系標配的VDC車輛動態穩定與TCS循跡防滑控制系統,向來能夠在面臨打滑失控的情況下協助車身回復穩定狀態,對於台灣常見的濕滑路況來說助益匪淺。而車速30km/h便作動的BSW盲點警示系統,則能當其他車輛靠近盲點警示區以警示燈或警示音(打方向燈時)提醒盲點區域的動態情報,徹底掃蕩安全死角。

當然NISSAN X-TRAIL的能耐不僅於此,像是高速行駛下便會作動的LDW車道偏移系統,會在車輛尚未跨線但即將輾壓標線時於儀錶螢幕出現警告圖示,並以警示音提醒駕駛者注意車身已偏向。此外與4WD車型搭配的HDC下坡穩煞系統,可有效協助車輛陡坡降速,保護乘員平安渡過驚險路段。至於最基本的ABS防鎖死煞車系統、EBD煞車力道分配系統、BAS煞車力道輔助系統以及BOS煞車優先系統等等基礎安全防護機制,當然名列NISSAN X-TRAIL標準配備清單之上,由此而來,主動防護更加滴水不漏。

NISSAN X-TRAIL具有高剛性ZONE BODY,撞擊防護能力超越同級。圖說09-1+09-2+09-3=可前後滑移並調整椅背傾斜角度外加多種彈性變化的後座椅設計,可規劃出高達27種行李廂空間模式變化。

第三階段 盡量降低傷害

如果碰撞難以避免,NISSAN X-TRAIL還有第三階段防護機制盡力遏阻危險降臨,以台灣消費者最熟知「看得到」的輔助氣囊為例,NISSAN X-TRAIL足足具備6具輔助氣囊,一舉將防護範圍擴增到後座,提供更高的被動安全層級。

而在「看不到」的被動安全部分,NISSAN X-TRAIL具有高剛性ZONE BODY,車體主結構使用超高剛性鋼材(Ultra High-Strength Steel)所製成,四門及前保桿內部所用材料最高足達1,480MPa等級,而A柱、B柱、底盤與後保桿內部所用鋼材亦高達980MPa等級,車體主結構堅固,撞擊防護能耐大幅升級。

 

令人驚喜的加分生活

一部好的SUV除了滿足人們追求出色外型的需求,當然也必須能夠滿足使用上的便利性,NISSAN X-TRAIL於設計之初即被定調為內外兼修的新世代SUV產品,因此不僅設計迷人,同時在空間機能的配置上表現也同樣動人,像是可前後滑移並且可調整椅背傾斜角度的後座椅設計便是一例,而車門開啟角度高達80°,便利所有乘員出入以及安置兒童安全座椅的規劃,更是貼心至極的展現。

除此之外,NISSAN X-TRAIL全車系也都配備久坐更加舒適的3D超體感紓壓皮椅,擁有人體工學的脊椎支撐功能,能有效降低脊椎壓力並減緩疲勞感高達30%。而行李廂內由3種內板與3種外板所構成的多元收納隔板,一旦搭配三種後座椅調整方式,共可規劃出高達27種行李廂空間模式變化,滿足各種用途需求。

 

跑得經濟

而對於NISSAN X-TRAIL來說,成熟穩定的自然進氣引擎也提供充沛的動力奧援,先進的設計可根據轉速變化智慧調節進排氣以提昇燃燒效能,再加上第四代X-CVT無段變速系統傳輸動力,不僅確保合宜的養護費用,同時帶來順暢的駕馭感受;NISSAN X-TRAIL 2.0L所配置的缸內直噴自然進氣引擎也獲得能源效率一級油耗認證,平均油耗擁有13.8km/L成績,加滿一桶油可跑完全台灣。

至於動力更佳的NISSAN X-TRAIL 2.5L亦具備12.8km/L油耗表現,在擁有順暢加速感受的同時同樣替你看住荷包,讓駕駛SUV也能輕鬆無負擔的四處遨遊。

 

全球熱銷的NISSAN X-TRAIL

如同NISSAN X-TRAIL開發者Kenichi Tsukada先生的初衷:「我想創造一部能帶給人們輕鬆生活的車,在一成不變的生活中注入新的能量,這股能量不僅能帶來新的動力、新的生活,同時也能讓你脫穎而出,展現最真實的自我。」NISSAN X-TRAIL透過開發理念的實踐,不單單在2016年榮登全球SUV熱銷冠軍寶座,在2017年第一季蟬聯SUV車型榜首之餘,更進一步將銷售總排名提昇至第三名位置。不僅如此,與世界各大汽車市場品質一致的NISSAN X-TRAIL,於2015年5月在台上市以來銷量已堂堂突破2萬1千部,輕鬆成為SUV市場當紅炸子雞,也因此,慶賀NISSAN在台60年,裕隆日產特邀請車主一同歡慶,現在購車即可享60萬元高額零利率及多項優惠,詳情請見NISSAN官網www.NISSAN.com.tw或全台NISSAN展示中心。

 

行李廂內由3種內板與3種外板所構成的多元收納隔板設計,滿足所有置物需求。

 

 

  

相關熱門關鍵字
更多