LEXUS LC500超美型暢快激走

2017-09-15 18:11:54

經由工程與設計團隊的共同合作,LEXUS成功地將LF-LC的靈魂植入LC身上。外觀上LC與LF-LC相似度近百分之百,以更精緻的鍍鉻紡錘型水箱護罩演繹LEXUS家族式外觀,晶透卻內蘊鋒芒的頭燈造型,在霸氣中更顯優雅洗鍊。行進間隨著速度而升起的主動式後導流尾翼,宣示LC的熱情魅力,也鼓動駕馭者的操控欲望。
 
如同外觀,LC內裝亦旨在重現LF-LC的概念座艙氛圍,由中控台往駕駛座延伸的線條,視覺上將駕駛緊緊包覆,塑造戰鬥座艙的氛圍;前乘客座則以寬敞舒適的氛圍,及乘客座兩種截然不同氛圍的打造,及原廠為重現LF-LC多層次結構概念座椅,顛覆傳統座椅設計所打造的舒適型雙前座椅 (LC 500h / 500 Limited Edition專屬) 就可一窺其風貌。全車顛覆傳統豪華車配置,摒棄任何飾板,僅以柔軟皮革、Alcantara®人造麂皮及緞面金屬鋪陳,呈現宛如義大利精品之精緻內裝質感,並讓溫潤及冷冽兩種截然不同元素得以並存。而隱藏於車門飾板內側的導光條,不僅延伸車室空間線條,更創造出光影交錯的華麗視覺,建構LC獨有的、優雅且前衛的空間美學。
 
全新LC有兩種動力編成,包括搭載V8 5.0升引擎的LC 500,及搭載LEXUS世界首創Multi-stage Hybrid科技的LC 500h。以輕量化鋁合金打造的V8自然進氣引擎,經過職人以敏銳感官調校後,LC 500擁有低速沉穩、高速宛如LFA超跑的高亢迷人引擎進氣聲浪,同時,全新設計的主動式排氣聲浪控制系統在大腳油門下、引擎超過3,600轉時,會主動將消音器前的電子式閥門打開,打造出極具運動感、令人心動的排氣聲浪。與這具V8引擎搭配的是雙離合器變速箱的10速手自排變速系統,更為緊密且接近的齒輪比讓LC 500在加速時能展現絕佳的節奏感,讓駕駛不自覺的會一直想踩下油門踏板,感受LC源源不絕的動力輸出。
 
LC 500h搭載全新3.5升V6引擎,搭配世界首創Multi-stage Hybrid多段式變速系統,藉由ECVT無段變速系統後方新增的一具四速變速機構,讓引擎及Hybrid電動馬達之扭力同時都能被放大,展現出更為強悍的加速力道,也為LC 500h打造了更運動化的換檔感受,徹底顛覆世人對Hybrid車款寧靜、舒適的既定印象。此外,在全新搭載的輕量化鋰離子HV電池加持下,全新的Multi-stage Hybrid科技也使LC 500h在特定行駛環境下,能以純電模式於時速140km/h時高速巡航,大幅提升長途行駛的寧靜度、舒適性及耗能表現。
 
為了提升LC的操控性能,在底盤部份,LEXUS研發團隊回歸車輛動態的原點,以降低重心及重量集中於車身中心等兩項慣性定律,除了達到優異的配重,同時降低車身重心。首先,前軸藉由降低駕駛的臀點(hip point)及膝點(knee point)、前輪往車頭推移以減少前懸長、以及將引擎及變速箱等元件移至前軸後方等工程,創造出前中置引擎後驅跑車配置;在後軸部分,由於搭載失壓續跑胎,減去的備胎亦間接達成了輕量化、減少後懸長的效果,而移至後行李箱的12V電瓶亦成功地強化車身配重。此外,大幅採用輕量化材質,在車身鈑件(引擎蓋、前葉子板及車門),以及底盤元件(前懸吊樑、前懸吊塔) 均以鋁合金打造,車頂、車門內板及後行李箱內板則分別以不同工法的輕量化碳纖維材質打造 (CFRP碳纖維車頂為LC 500h / 500標準車型專屬),輕量化的設計亦同時讓動態表現更為靈活,在這麼多配重工程加持下,LC擁有極為均衡、近乎完美的52:48前後軸配重。
 
除了擁有優異的動態表現,身為雙門旗艦轎跑,LC在安全部分亦採最高標準,全車系標準配備整合PCS、DRCC、LDA及AHB的Lexus Safety System+主動式安全防護系統、轉向輔助燈、BSM盲點偵測警示系統、HUD多功能抬頭顯示幕等先進主動安全科技,以及8具SRS氣囊、高剛性車體,甚至是4點式PUH行人撞擊緩衝機制等被動安全科技,除了守護車內乘員,也守護行人安全。全新LC 500h及500將分別提供兩個等級供顧客選擇,配置較為運動化的LC 500h及LC 500標準車型,建議售價分別為589萬元及559萬元。

LEXUS LC500「統哥」試駕精彩影音

  

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