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從賽事中測試產品PROGi日本甩尾車隊成立

文/童國輔

圖、協力/源豐本 (04) 2529-9561

在國內專精於底盤套件研發與製造的PROGi,在不斷精進製程技術與研發新產品的雙重效應下,目前市場上的能見度已愈來愈高,而該公司為了進一步讓自家產品能達到更高規格的品質水準,特別於今年遠赴日本與知名甩尾車手-齊藤悠史,共同組成PROGi JAPAN Racing Team的甩尾車隊,藉由更激烈的甩尾賽事,來找出產品不足之處,同時有更上層樓的機會。

PROGI掌門人-尤寶傑贈送訂製賽車服給日本甩尾好手-齊藤悠史,這位從2012年開始就在日本D1或Formula D屢奪佳績的車手,雖然在台灣的知名度不若其他甩尾車手高,但整體實力卻是有目共睹的。

 

獨特優力膠技術

產品擴及全球各地

創立於1997年的Progi母公司-源豐本,早期是以生產傳動軸防塵套起家,透過投入各種創新技術後,目前該項產品涵蓋車種已包含汽機車、4X4與卡車,同時成功打入歐洲市場,成為眾多保修與化工品牌的代工廠,甚至獲得這些歐洲品牌的認同,同意將Progi的品牌保留在他們推出的產品上,這對於來自於亞洲台灣的Progi來說,是非常不容易的事情,對他們來說也是一種肯定。

而筆者對PROGi最深刻的印象是擁有精湛的優力膠生產技術,該技術是透過不斷研發與測試後,找到最合適的A/B劑混和比例與烘烤的時間、溫度,確定適合應用於汽車底盤上之後,才會開始正式生產,因此Progi的產品不但擁有比一般橡膠更佳的彈性,良好的韌性與耐用度更是優力膠最大的優勢所在。

當然PROGi目前的產品種類,早已不只侷限在優力膠襯套這部分,包含高低可調避震器、多活塞卡鉗、防傾桿強化李仔串、強化引擎腳、底盤強化三腳架和尚頭等產品都涵蓋在產品線內,堪稱是底盤套件專家。

 

 

遠赴日本車手合作

開創品牌新格局

而為了進一步測試自家產品的效能,PROGi特別於日前前往日本,與知名甩尾車手-齊藤悠史合作,共同組成PROGi JAPAN Racing Team測試車隊,並積極投入日本各地的甩位賽事,齊藤悠史所使用的比賽車款為Nissan Silvia S15,底盤部分已大量更換上PROGi所推出的產品,動力部分則早已移植2JZ-GTE引擎,目前設定的最大馬力為550hp,強大的動力輸出,非常輕易的就能做出動力滑胎的動作,但同時也會對底盤懸吊造成極大的負擔與考驗,而這也正好可以測試PROGi的極限。藉由車手的意見與車隊的反饋測試數據,對於研發團隊的資料收集有很大幫助,更能進一步運用在產品研發上,讓PROGi產品性能有更進一步改善的機會。

而這樣的經營理念也是當前PROGi所堅持的,多年來不間斷的研究、設計、開發及測試,藉由每樣數據的彙整與應用,來強化PROGi底盤套件的操控性與行車穩定性,未來PROGi也將秉持國際合作思維,努力將PROGi的產品擴展至國際間,讓台灣的品牌可以站在國際上發光發熱。

齊藤悠史與PROGI台灣技師共同討論關於底盤強化部品的測試心得與建議方向。

由齊藤悠史所駕駛的這部Silvia S15,底盤部分已大量更換上PROGi所推出的產品,動力部分則早已移植2JZ-GTE引擎,目前設定的最大馬力為550hp,非常輕易的就能做出動力滑胎的動作,正好可以測試PROGi的極限。

 

 

藉由比賽後的車手意見與車隊反饋數據,對於PROGI研發團隊的資料收集有很大幫助,更能進一步運用在產品研發上,讓PROGi產品性能有更進一步改善的機會。

 

匈牙利精彩拚鬥 Valtteri Bottas奪季軍 Lewis Hamilton君子風度成佳話

2017年F1賽事第11站於上週末匈牙利站展開,即使Scuderia Ferrari車隊因賽車短軸距設定於此刁鑽賽道保有優勢,但從排位賽至正Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊兩位車手仍緊咬敵手,Valtteri Bottas與Lewis Hamilton仍發揮不服輸的拚鬥精神一路纏鬥到底,一度將秒差與敵手拉近到一秒以內,最終以第三名與第四名位置通過終點線。

7月30日所舉辦的正賽後半段四位車手爭奪冠軍席次的拚鬥成為全場關注焦點,其中Lewis Hamilton更向車隊請纓挑戰前方領先的Scuderia Ferrari車隊兩位車手,雖然挑戰未成,仍在賽事最後一圈的最後一個彎道時實現承諾將位置還給隊友Valtteri Bottas,展現君子風度也展現車隊策略的靈活運用。

 

2017年F1第11站開拔到了歐洲匈牙利站,在近一個月的暑假前,眾家車手莫不期望能以最佳成績結束今年的上半回合賽事,但面對著眾所認定難度僅次於摩納哥街道賽的Hungaroring賽道,諸多車隊皆難以找到最適合的車輛設定,而對於目前於車隊積分暫居領先的Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊而言,也因相較競爭對手Scuderia Ferrari車隊較長的軸距長度,難以於此刁鑽賽道中發揮。不過雖然僅於排位賽時奪下第二排的第三與第四出發位置,但在Valtteri Bottas與Lewis Hamilton兩位車手的全力發揮,加上賽車的動力優勢,仍一路緊緊咬住Scuderia Ferrari車隊兩位車手,一度將秒差拉近到1秒內,最後不僅Valtteri Bottas以季軍姿態站上頒獎台,Lewis Hamilton也以優異的第四名成績作收,仍展現強大的競爭力。

受限車身軸距設定 Mercedes-AMG Petronas Motorsport賽車難發揮

依山勢而建Hungaroring賽道,不僅路面起伏且路幅狹窄,相當不利於超車動作。總長4.381公里的Hungaroring賽道,賽事需要於此進行70圈,總比賽里程為306.63公里。從7月29日的排位賽開始,賽車軸距較短的Scuderia Ferrari車隊兩車手就不斷發揮優勢,但Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊也非省油的燈,其中於排位賽的第二階段,Lewis Hamilton就曾一舉奪得此階段第一位,不過到了第三階段,Lewis Hamilton受限於車輛震動問題而無法全力發揮,最後僅能取得第四名出發席次,隊友Valtteri Bottas則以第三名位置並肩出發,至於前排發車席次則分別為Scuderia Ferrari車隊的 Sebastian Vettel與Kimi Räikkönen。

Lewis Hamilton信守君子承諾 最後一彎讓回第三位衝線成佳話

7月30日起跑的正賽,一開始起跑就十分精彩,Scuderia Ferrari車隊的兩位車手順利出發,反而是位居Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊之後的Red Bull Racing車隊兩位車手十分積極,立刻以漂亮起跑向前發動攻勢,但可惜的是兩位車手卻也因此在第一圈就發生碰撞,不僅導致Dainel Ricciardo賽車因水箱破裂而直接退賽,Max Verstappen也因此受到十秒判罰而退出頒獎台的競爭行列。就在第一圈事故而引出的Safety Car退場後,賽事前半段也就相安無事的進行著,直到第一波換胎潮開始後,場上才逐漸出現變化。

賽事後半段,場上順序分別為Sebastian Vettel、Kimi Räikkönen、Valtteri Bottas與Lewis Hamilton,但由於Valtteri Bottas遲遲無法向前挺進對Scuderia Ferrari車隊造成威脅,因此Lewis Hamilton向車隊請纓請Valtteri Bottas讓出前方位置讓其嘗試進攻,若不成則會還回第三位給Valtteri Bottas。而從賽事約莫剩下20圈開始,Valtteri Bottas與Lewis Hamilton位置互換,Lewis Hamilton開始積極進攻,一開始與前方距離有著明顯拉近到1內秒差,但由於過於激烈的駕駛方式,讓車輛煞車系統瀕臨極限,加上Sebastian Vettel與Kimi Räikkönen車手也紛紛加快速度,同時面臨前方被套圈的慢車打亂節奏,十多圈下來Lewis Hamilton仍舊無法完成任務,因此一如承諾的,於最後一圈的最後一個彎道,巧妙的將第三名位置讓回給Valtteri Bottas,同時也有效阻擋後方正持續追擊的Max Verstappen,展現君子風度外,也清楚說明Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊內部策略調度與和諧氛圍,目前皆處於極佳狀態。

雖然Scuderia Ferrari車隊於匈牙利站分別奪下了冠亞軍位置,但於車隊積分排行榜中,Mercedes-AMG Petronas Motorsport車隊仍持續保持39分的領先,而車手積分排行中,Lewis Hamilton與Valtteri Bottas也以第二名與第三名位置緊追在後,與暫居第一名的Sebastian Vettel相差不遠。而在匈牙利站後,今年F1賽事將進入近一個月的暑假,休養生息之後各車隊將做出何等的調整?逐漸將出現有利於Mercedes-AMG Petronas Motorsport長軸距設定的高速灣賽道,相信在8月底的比利時站與後續賽季,會有最清楚的答案!

Lewis Hamilton於最後彎道將第三名位置還給隊友Valtteri Bottas,展現君子風度也展現車隊策略的靈活運用。

2017年F1匈牙利站車隊與車手排名及積分表

Pos

Team

Points

1

MERCEDES

357

2

FERRARI

318

3

RED BULL RACING TAG HEUER

184

4

FORCE INDIA MERCEDES

101

5

WILLIAMS MERCEDES

41

6

TORO ROSSO

39

7

HAAS FERRARI

29

8

RENAULT

26

9

MCLAREN HONDA

11

10

SAUBER FERRARI

5

Pos

Driver

Team

Points

1

Sebastian Vettel

FERRARI

202

2

Lewis Hamilton

MERCEDES

188

3

Valtteri Bottas

MERCEDES

169

4

Dainel Ricciardo

RED BULL RACING TAG HEUER

117

5

Kimi Räikkönen

FERRARI

116

6

Max Verstappen

RED BULL RACING TAG HEUER

67

7

Sergio Perez

FORCE INDIA MERCEDES

56

8

Esteban Ocon

FORCE INDIA MERCEDES

45

9

Carlos Sainz

TORO ROSSO

35

10

Nico Hulkenberg

RENAULT

26

11

Felipe Massa

WILLIAMS MERCEDES

23

12

Lance Stroll

WILLIAMS MERCEDES

18

13

Romain Grosjean

HAAS FERRARI

18

14

Kevin Magnussen

HAAS FERRARI

11

15

Fernando Alonso

MCLAREN HONDA

10

16

Pascal Wehrlein

SAUBER FERRARI

5

17

Daniil Kvyat

TORO ROSSO

4

18

Stoffel Vandoorne

MCLAREN HONDA

1

19

Jolyon Palmer

RENAULT

0

20

Marcus Ericsson

SAUBER FERRARI

0

21

Antonio Giovinazzi

SAUBER FERRARI

0

Audi Sport車隊於週末一口氣入袋油電雙料冠軍杯!

2016/2017 Formula E本賽季最後一站於加拿大Montreal展開,ABT Schaeffler Audi Sport的Lucas di Grassi不負眾望,拿下個人參賽以來第一座冠軍盃!

ABT Schaeffler Audi Sport車隊以總積分248分獲得年度車隊亞軍。

Audi Sport Team Saintéloc在比利時SPA 24小時耐力賽拿下第一座冠軍杯!

11號車的Lucas di Grassi在上一個Formula E賽事拿下車手亞軍,今年終於拿下個人的第一座Formula E冠軍杯,為他的職業生涯再添歷史性的一勝!

2016/2017 Formula E的最後一場比賽於上週末在加拿大Montreal展開,駕駛#11號車的 Team ABT Schaeffler Audi Sport的Lucas di Grassi延續上回合在紐約布魯克林的戰力,先是在加拿大週六的賽事中拿下第一,最終拿下他個人在Formula E賽事生涯的第一個總冠軍頭銜!而Lucas di Grassi所屬的Team ABT Schaeffler Audi Sport也順利拿下車隊亞軍的寶座!

巴西車手Lucas di Grassi上回合於紐約布魯克林的Formula E賽事中奪下22分的亮眼表現,延續這股氣勢,上週末加拿大Montreal賽事中,在第一天的比賽中非常完美的以零失誤的表現拿下第一,並且以18個積分點領先,雖然週日的賽事中僅拿下第六名,但最終Lucas di Grassi仍以超越對手24積分的成績拿下2016/2017 Formula E賽事冠軍,也為他自己在Formula E的生涯中拿下第一座總冠軍杯!

賽後,Lucas di Grassi 激動表示:「今天是我職業生涯中最棒的一天!三年前,我們在北京贏得了第一場Formula E方程式賽車,現在終於獲得了冠軍。 ABT Sportsline、Schaeffler和Audi Sport是很棒的團隊,你們很棒、很完美!」

Lucas di Grassi個人自參加Formula E賽事以來,在首場比賽裡,先是贏得第三名佳績,去年則是拿下亞軍,而他在2016/2017賽季裡,總計贏得了2場比賽冠軍,在12個分站賽中贏得了3杆位和7個凸台。唯有在巴黎站裡沒有積分進帳;回顧他個人在Formula E賽事以來的記錄,生涯33場比賽中,共有6場冠軍和20場凸台領獎的紀錄,堪稱是一位成功亮眼的Formula E專業車手。而如今, Lucas di Grassi成為Formula E賽事以來第三個拿下全電動方程式賽車Formula E賽事的總冠軍,也為他的職業生涯再添歷史性的一勝! 

 

--【2016/2017 Formula E賽季 車手戰績排名 (前5名)】--

1. ABT SCHAEFFLER AUDI SPORT車隊 #11號車 L. DI GRASSI--181分

2. RENAULT E.DAMS車隊 #9號車 S. BUEMI --157分

3. MAHINDRA RACING車隊 #19號車 F. ROSENQVIST--127分

4. DS VIRGIN RACING車隊 #2號車 S. BIRD--122分

5. TECHEETAH車隊 #25號車 J. VERGNE--117分

 

--【2016/2017 Formula E賽季 車隊戰績排名 (前5名)】--

1. RENAULT E.DAMS--268分

2. ABT SCHAEFFLER AUDI SPORT--248分

3. MAHINDRA RACING--215分

4. DS VIRGIN RACING--190分

5. TECHEETAH--156分

 

同場加映:雙喜臨門 捷報頻傳!

Audi Sport Team Saintéloc在SPA 24小時耐力賽拿下第一座冠軍杯!

上週末除了Formula E賽事冠軍外,Audi Sport可說是雙喜臨門,同一時間也由Audi Sport Team Saintéloc勇奪全球最重要GT房車耐力賽之一的SPA 24小時耐力賽冠軍,這也是Audi Sport品牌旗下車隊- Audi Sport Team Saintéloc首度奪下該賽冠軍杯!Audi Sport Team Saintéloc由Christopher Haase、Jules Gounon、Markus Winkelhock三位車手駕駛#25號車的Audi R8 LMS進行比賽,最終在3,824公里後,以11.862秒的優勢,贏得本次的冠軍。

賽後,負責Audi Sport customer racing 的部門主管Chris Reinke也表達對這場比賽的看法:「我要衷心恭賀奪冠的車隊及車手們,你們的表現真是無懈可擊!這是一場很艱難的比賽,尤其各家車隊勢均力敵、難分軒輊,為比賽增添了很高的張力;在這場比賽中,幾乎沒有任何一個車隊處於主宰的角色,而我也深信,正因為如此,使得這場比賽更加的有看頭,它絕對可以作為GT3賽事最好宣傳。」

SPA 24小時耐力賽拿下第一座冠軍杯!