１.改裝排溫錶的用意為何？
２.原廠引擎未進行更動而改裝可程式電腦有任何意義嗎？能增加輸出性能嗎？
３.改裝高流量濾芯甚至香菇頭會大幅改變空燃比嗎？需要重新設定供油電腦嗎？
４.改裝LSD的好處為何？能大略解是一下LSD的原理嗎？

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１.排溫錶的加裝顧名思義就是監控引擎所產生的排氣溫度，一般渦輪車較會加裝此儀錶，因為渦輪引擎是以廢氣推動產生高壓來增加動能，工作溫度比起自然進氣引擎高上不少，排溫也較高，而排氣溫度過高會造成渦輪本體甚至引擎內部的損壞，所以才會有監控排氣溫度的排溫錶產生，而影響排溫的因素包含了排氣系統的順暢度、渦輪超壓問題及供油等，可說牽一髮動全身。
２.原廠電腦所設定的供油及點火都是以最保守的狀況做設定，並以油耗及耐用度為考量，性能表現往往是最不重視的環節，與其說原廠引擎改裝供油電腦能增加性能，倒不如說能還原最原本的性能，筆者曾經看過原廠引擎外掛可程式電腦進行調整多出10匹的實例，所以原廠引擎加裝可程式電腦還是有絕對的幫助，但是因為改裝幅度不是很大所以選用初階的電腦即可，不過上述的情形須在車輛沒有逆修正功能的舊車上才能實現，新世代車款的供油電腦應變靈活度增加許多，外掛改裝電腦不見得能發揮功用，有時效果反而更差。
３.改裝高流量濾芯甚至香菇頭雖然進氣量有所改變，但因變量在容許範圍內原廠電腦會自行修正，所以空燃比並不會跑掉許多，並不需針對供油額外進行修正。
４. LSD即是限滑差速器（Limited Slip Differential），想了解LSD就先需從差速器談起，車輛如果沒有差速器並無法順利進行轉向，因為如果從變速箱所輸出的傳動軸沒有藉由差速器來分隔左、右輸出，那麼車輛在轉彎時便無法調整左、右輪的轉速。在慢速時藉由多餘且不當的摩擦來帶過，而高速轉彎則會發生彎道內輪因多餘的旋轉及摩擦，導致輪胎跳離地面連帶利用車軸及懸掛使車體上揚，當內側車體上揚加上離心力的驅動，很自然就會朝轉彎方向的另一側翻覆。

至於LSD的作用就是車輛在過彎時因離心力產生側傾同時，勢必有一側的輪胎無法完全貼地，這時動力如果依舊維持兩側輪平均輸出，那車輛勢必因打滑而喪失應有的尋跡性，這一點不論何種驅動模式皆同；改裝LSD後就可改善此一情形，過彎動態中依狀況傳輸動力至較貼地的一側，簡言之就是改變兩側輪的輪速進而提昇循跡性，這大概就是改裝LSD的最大用意。

而LSD的型式依機件結構的特性不同，可細分為扭力感應型、黏耦合型、螺旋齒輪式、標準機械式LSD等。這麼多的型式，其最終目的是一致的，但過程的變化是不同的，因應駕駛者的需求及駕駛特性，才會有這麼多式樣產生；而機械式LSD依照其動力作用方向的不同，可區分為1 Way和2 Way，而所謂1 Way即是單向的限滑動作，亦為加油時能夠產生限滑動作。2 Way為雙向作用，即是加油或收油，都能對驅動輪施以限滑功能。如果在加油時有作用而收油時能發生一半作用的構造則稱之為1.5 Way LSD，需要何種形式端看使用場合及個人習慣，大略的說明希望你能滿意。