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聽聽女生怎麼說? 喜愛SUZUKI BALENO的理由男女大不同

對於一款車,我們向來容易以男性的角度出發,像是動力多大或者能跑多快之類的觀點,屢見不鮮於各大汽車媒體報導上,但是眾所週知如今女性新車主比例可一點也不遜於男性,究竟女生看待一款車的方式與男生有何不同?從原裝進口的SUZUKI BALENO身上,我們或許得以有著更深一層的認識……

女生看BALENO的設計

我們都知道,SUZUKI BALENO的設計原點來自於2015年日內瓦車展中的iK-2概念車,而且神韻完全被保留了下來,但女生對這類歷史淵源可沒太過濃厚的興趣,她們只覺得BALENO圓潤中卻也簡潔俐落的線條,所呈現出的優雅歐風品味,比起價位相近的國產車款更多了幾許浪漫氣息,無論深邃魅惑的頭燈輪廓,或者如波浪般起伏有致的腰線摺痕,還有層次分明的俐落車尾,在在帶來層次豐富的視覺饗宴,滿足女生愛美勝過一切的生活態度。
 

SUZUKI BALENO所呈現的優雅歐風品味,既紮實同時也流露出活潑調性。

至於車室內,黑色調的座艙鋪陳在同樣以弧線為設計基調的筆觸下,視覺觀感一點也不顯沉悶呆板,甚且深色系內裝與織布座椅,反倒帶來耐髒的優勢,對於經常以車為第二個家,在車上放置許多化妝、保養、防曬用品的女性車主而言,省下了許多清潔保養的困擾,再加上細膩的材質鋪陳,即便是對於精品名牌如數家珍的時尚達人,也同樣能夠欣賞SUZUKI BALENO勝過對手的良好質感表現。
 
在同樣以弧線為設計基調的筆觸下,座艙內的視覺觀感一點也不顯沉悶呆板。

女生看BALENO的空間
 
當然,中看不中用可不是每個女生都能接受的事情,SUZUKI BALENO不僅看起來漂亮,實際坐進駕駛座同樣能夠讓女性車主躍躍欲試,在高坐著點與低中控檯角度的設計下,SUZUKI BALENO的車內視野相當開闊,就算個頭嬌小的女孩同樣能夠輕鬆掌握周遭環境,行車時更添安全感,而且無論方向盤、空調系統或音響按鍵都在彈指可及的位置上,輕而易舉便能掌握整部車的控制介面,當然無論海角天涯都能自信從容面對。
 
在高坐著點與低中控台角度的設計下,就算個頭嬌小的女孩同樣能夠輕鬆掌握周遭環境。

春光正美,有些時候女生總會想偷個閒與三五閨蜜好友一起郊外踏青野餐,這時SUZUKI BALENO便能以舒適的乘坐與寬裕的空間滿足一切需求,短短不到四公尺的車身裡,乍看彷彿不會有過多的空間足以乘載滿室歡欣,不過一旦入座便能感受到SUZUKI BALENO不可思議的空間魔法,別說身材玲瓏的女孩兒了,就算身高180公分大漢入座同樣輕鬆愉快,即便後排擠進三名成人,一樣不會感覺到過度擁擠,更別說後座椅背還有6/4分離設計,原本豎直時行李廂便已有355公升空間,一旦將女生也能輕鬆搞定的後座椅背前傾放倒,更能夠迅速擴充至756公升的置物容積,無論血拼戰利品,或者大包小包隨身行李都能輕鬆置入,行頭再多,也不怕愛車不夠大到裝得下一切快樂。

短短不到四公尺的車身裡,後座卻有不可思議的大空間,足以讓三名成人舒適入座。

 
 在正常狀態下,SUZUKI BALENO便具有355公升行李廂置物容積。

將6/4分離椅背前傾折疊後,無論血拼戰利品,或者大包小包隨身行李都能輕鬆置入。

女生看BALENO的安全
 
對於女生來說,看待一款車除了外觀的好看與內裝的好用外,有沒有安全感也是相當重要的一環,關於這點SUZUKI BALENO除了有著輕鬆簡單的操作介面以及寬廣明亮的駕駛視野外,對於主被動安全的考量也有著超乎想像的堅持,像是雙前座、雙前座側邊以及雙側邊氣簾一共六具防護氣囊,便能完整守護全車乘員的被動安全,至於像是ESP電子動態穩定系統、HHC斜坡輔助系統以及EBD電子煞車力道分配等主動安全系統,同樣確保行駛時不會因為疏忽或突如其來的意外而釀成大禍。
 
SUZUKI BALENO對於主被動安全的考量也有著超乎想像的堅持。

此外不僅安全配備滿載,原裝進口售價69.8萬元的SUZUKI BALENO就連享受配備也一應俱全,包括長途駕駛更為輕鬆的定速巡航系統或者免鑰匙啟動都名列標準配備清單之上,一旦加上靜謐平順的引擎運作質感以及良好車室隔音,還有高達18.2km/L的超經濟平均油耗表現,駕馭SUZUKI BALENO,無時無刻都能成為一種享受。
 
售價69.8萬元的SUZUKI BALENO連享受配備也一應俱全,包括免鑰匙啟動以及定速巡航系統或者都名列標準配備清單之上。

1.0升直列三缸渦輪增壓引擎不僅運轉平順,更具有高達18.2km/L的超經濟平均油耗表現。

不只女生,就連男生也會喜歡

儘管SUZUKI BALENO處處盡逢女性駕駛人的喜好,但可別以為這部車與男生就等同絕緣體,因為剛才提及諸多美好,其實無論男女皆可一體適用,甚至像是先進也靈巧,可輸出111hp與16.3kgm強勁動能的1.0升直列三缸渦輪增壓引擎,以及在六速手自排變速系統與方向盤換擋撥片協助下,同時兼顧油耗經濟性以及駕馭樂趣的優勢,還有可顯示平均油耗紀錄、平均車速、瞬間G值輸出及紀錄、引擎與扭力輸出計以及油門與煞車操作紀錄的4.2吋整合式多功能行車資訊顯示幕,在在都呈現出SUZIKI BALENO好開也好玩的特質,無論男生或是女生,一旦試過就會情不自禁愛上,而凡此種種,正是SUZUKI BALENO之所以魅力無法擋的理由所在!

無論男生或是女生,一旦試過SUZUKI BALENO就會情不自禁愛上。


Suzuki世代更新衝銷量,四款新車陸續登台

Suzuki於去年9月發表Vitara後,跨界休旅的車型與1.4升渦輪引擎,在市場上成功帶來良好銷售成績,今年更一鼓作氣導入四款新車,藉以提昇銷量成績。其中第一款便是本次試駕的Baleno,接著於今年第三季時會推出長寬高3700/1690/1595mm、尺碼更小的Ignis,動力搭載1.2升自然進氣引擎與CVT變速箱,具有90hp/12.2kgm最大輸出,油耗更出色的1.2升SHVS油電車型原廠仍在積極爭取當中,底盤部份屆時國內將僅會提供前驅車型,而售價預計會落在50萬區間,藉以填補原本Alto的價格帶空缺。

同樣第三季登場的SX4 Crossover,屆時會導入1.4升渦輪車型,頂級車型更會配置四驅系統。

第三款車型則是同樣在第三季發表的SX4 Crossover,雖然原廠並未針對產品多加說明,但可以知道屆時導入的將會是身形更為壯碩的小改車型,動力方面,目前SX4 Crossover提供1.0升、1.4升1.6升柴油三種渦輪引擎,但以國內市場定位來看應會導入具有140hp/22.4kgm動力的1.4升渦輪車型;其中頂級車型更會提供四驅系統,至於價格方面預計會比現行稍貴、來到85~95萬。

最後一款便是日前才發表的新世代Swift,其外觀與座艙上皆有大幅度進化,動力部分,國外提供1.0升3缸渦輪、1.2升Hybrid與1.2升自然進氣引擎,國內方面屆時應會導入1.0升渦輪或1.2升Hybrid車型,而售價預計在55~65萬元之間。

從所導入的車型來看,今年Suzuki將會完成現行車型世代更新動作,透過全新世代車型與動力帶動下,相信今年應能輕鬆成功達到年度8000部銷售目標。

第四季全新世代Swift亦將登場,不論外觀、內裝或是動力系統將進行全面更新。

全方位跨界SUZUKI VITARA

●車型價格 VITARA GLX:76.8萬 / VITARA S:84.8萬 / VITARA S ALLGRIP:89.8萬

●上市日期 2016年9月

近年來,車長尺碼約莫在4.2m左右的小型SUV / Crossover車款大行其道,風行草偃之際眾家車廠無不趁勢而起,此其中專精於跨界小型SUV與的SUZUKI更是佔盡優勢,於2016年9月在台發表的全新世代VITARA便以合宜的尺碼設定、時尚的造型設計與完善的空間規劃滿足消費者需求,同時更以豐富的動力形式以及驅動方式獲得車迷一致讚賞,如今獲得2017車訊風雲獎「最佳進口小型SUV」的肯定,當然一點也不會讓人感到意外。

SUZUKI VITARA具備兼具硬派與柔美的設計元素,一次把高底盤掀背車以及鋼砲型小休旅兩種性格合而為一。

不浮誇的跨界格局

SUZUKI向來是間擅長於都會與曠野氛圍間比例拿捏完美的日本車廠,所設計的SUV或者Crossover產品無不允文允武城市郊野兩相宜,而今全新VITARA當然也是箇中翹楚,在俐落鮮明的都會色彩下,卻不過分媚俗一味傾向流線圓滑輪廓,反倒在硬派與柔美之間,獲得更加自然中性的揮灑空間,無論鍍鉻飾條葉子板、類太空艙式的引擎蓋、梯形延展的前後保桿或者俐落的腰線,皆強調著恰如其分的剛健與俐落感受,調整至4,175×1,775×1,610mm的車身尺碼,則一口氣把高底盤掀背車以及鋼砲型小休旅兩種性格合而為一,兼具活力及魅力的外型,無論男女老少皆能大小通吃。

座艙延續紮實中不忘質感營造的品牌基調,視覺質感與設計感皆在水準之上。

座艙內延續SUZUKI品牌紮實中不忘質感營造的調調,頂級車型VITARA S ALLGRIP則利用紅色縫線與飾環還有大面積的類金屬飾板加以點綴,方向盤與排檔桿護套都是採皮革包覆,全車座椅更以類麂皮與真皮雙材質呈現,視覺質感與設計感皆在水準之上。至於空間部分,全新世代VITARA儘管透過級距解構重新設定車身尺碼,但受惠於方正的座艙構型以及良好的硬體規劃,無論乘坐或載物機能都能滿足都會買家的需求,甚至小型SUV容易遭致批評的縱向腿部空間表現也在水準之上,乘坐舒適性讓人滿意。

受惠於方正的座艙構型以及良好的硬體規劃,無論乘坐或載物機能都能夠滿足都會買家的需求。

多元化的動力配置

除卻規劃得宜的外觀與內裝,SUZUKI VITARA另外一個優勢,在於多元化的動力與驅動配置,不僅1.6升直列四缸自然進氣引擎與1.4升直列四缸渦輪增壓引擎兼具,同時前驅與四驅兩種驅動形式底盤也都列為選項,其中1.6升自然進氣引擎擁有117ps/6000rpm以及15.9kgm/4400rpm的輸出能耐,至於新世代1.4升BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎則以強制進氣強化燃燒效率,因而具備140ps/5500rpm最大馬力以及22.4kgm/1500~4000rpm最大扭力,搭配上齒比更綿密的六速手自排變速系統以及怠速熄火系統,18.0~15.5km/L的平均油耗表現,在動能與節能間尋得了完美的解決之道。

自然進氣與缸內直噴渦輪增壓雙配置,完整滿足小型SUV買家的動力需求。(圖左1.4升BOOSTERJET缸內直噴渦輪增壓引擎、右為1.6升自然進氣引擎)

驅動方式部分,對於四輪驅動技術向來專精的SUZUKI順應用車型態的改變,因此打造出ALLGRIP適時智慧型四輪驅動系統,並配置於VITARA S ALLGRIP車型之上,這套系統淡化了傳統四輪驅動的硬派性格而更朝都會使用習慣靠攏,自動模式(Auto)、運動模式(Sport)、雪地模式(Snow)以及鎖定模式(Lock)等選項則提供更簡明的操作邏輯,讓車主充分體驗四驅智能化與安全極大化的便利駕馭感受。

 

安全 不容七折八扣

對於進口車買家最在乎的安全性部分,SUZUKI VITARA延續品牌傳統,提供不分等級面面俱到的防護機制,不僅全車系均標配七具SRS輔助氣囊,同時採用SUZUKI所研發的獨特全車安全防衛科技(TECT),輕量化之餘能夠有效吸收並分散來自各方向的撞擊,主動安全部分則配有ESP 電子穩定系統以及上坡起步輔助控制系統等八項全方位安全配備,由此而來提供固若金湯的保障,絕不因級距定位而絲毫減損安全保障。

無論設計、實用、動力、動態與安全皆盡心做到最好的SUZUKI VITARA,所展現出的是有限資源下無限可能的新世代價值,因此獲得多數評審肯定,榮獲2017車訊風雲獎「最佳進口小型SUV」頭銜。

配置於VITARA S ALLGRIP車型之上的適時四驅系統,各種路況皆難不倒它。

全方位滿足設計、實用、動力、動態與安全考量的SUZUKI VITARA,獲得「最佳進口小型SUV」頭銜實至名歸。