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科技掛帥 跨時代進化Audi A4

●車型價格 30 TFSI:175萬/ 30 TFSI Luxury:178萬/ 40 TFSI:231萬/45 TFSI quattro:263萬

●上市日期 2016年6月

全新一代A4於2016年上市,在看似延續前代車型的外型下,骨子裡可是徹底導入了Audi的當代科技精華,輕量化的車體結構、Matrix矩陣式LED極光頭燈、數位虛擬座艙,再加上同級最寬敞的後座、行李廂空間,以及靈活的空間機能,展現Audi科技實力及成熟的設計功力,讓A4以跨時代的產品實力,榮獲2017車訊風雲獎「最佳進口中大型車」殊榮。

A4在高階車款上配置了最新的Matrix矩陣式LED極光頭燈,可依據路況自動調整光源方向,提供最佳的夜間照明。

方中帶圓 一脈相承搶眼外觀

Audi可說是最早實行家族共同設計語彙的車廠,在A4上同樣採用了最具特色的大面積單體盾型水箱護罩,以全新的3D鑽稜切割設計,再搭配消光黑側進氣口與鍍鉻飾條,勾勒出更具立體感的車頭造型,車側以簡單的鈑件線條與弧面,製造出明暗分明的層次感,再至車尾以明確地橫向與斜切線條,將視覺收攏,營造出A4精明的性格;同時在頭尾燈同樣採用Audi擅長的LED燈技術,建構出科技感。

LED燈光科技運用,是Audi最擅長的特色。

數位虛擬座艙 科技感十足

Audi向來給人濃厚的科技感,在現行A4上導入了全新的數位虛擬座艙,儀錶板採12.3吋全智能液晶螢幕,可切換車速/引擎轉速、導航地圖、音響/媒體資訊、駕駛輔助系統等功能,所有資訊都可以一目了然的判讀;同時亦配置了全新一代的MMI navigation plus 多媒體系統,具備8.3吋高解析彩色顯示幕,搭配MMI touch觸控手寫板,能以更直覺化的方式操作多媒體功能,並且也具備完整地智慧型手機連結功能,可與智慧型手機做連結,演深出更多的數位與影音功能。

A4以原本招牌的鋁合金衍架車體結構為基礎,融入其他不同材質建構出鋼性更強,重量更輕的結構體,讓新A4最多可較前代車型輕上120KG。

新世代缸內直噴渦輪動力

Audi無疑是帶起近代渦輪化動力風潮的車廠,至今已是渦輪動力系統翹楚,全新的A4上也全面導入新世代TFSI缸內直噴渦輪汽油動力系統,搭載1.4升與2.0升兩種排氣量規格,30TFSI車型搭載之1.4 TFSI引擎,具備150hp/5000~6000rpm最大馬力與25.5kgm/1500~3500rpm最大扭力,搭載2.0 TFSI引擎的車款則有兩款,40 TFSI擁有190hp/4200~6000rpm最大馬力,與32.6kgm/1450~4200rpm最大扭力,高階的45 TFSI quattro則有達252hp/5000~6000rpm最大馬力,以及37.7kgm/1600~4500rpm最大扭力,全車系皆搭配S tronic七速自手排變速系統,在45 TFSI quattro上可創造0~1OOkm/h起步加速5.8秒,極速250km/h的優異性能表現。

A4同樣可提供多樣的內裝搭配選擇,並且利用多種材質營造出科技奢華氛圍。

儀錶板採用12.3吋全智能液晶螢幕,可完整地提供各項行車資訊。

Audi是最早將渦輪增壓動力普及化的車廠之一。

全數位虛擬座艙採12.3吋液晶儀錶,可以依照駕駛需求切換不同顯示內容。

「御用廠車」ABT R8 V10 Plus 感覺到位了!

Audi R8從兩年前推出到現在的V10 Plus版本,御用廠ABT Sportline的ABT R8似乎感受不到創新的跡象。不過在2017年日內瓦車展,以V10 Plus為基礎的ABT R8終於亮相,無論在視覺上還是性能輸出都比以往強悍了,若要媲美原廠車LMS R8可不遜色。

開放式的碳化氣霸不僅有助於降低引擎溫度,還增添不少車尾的犀利效果,而兩側的不銹鋼排氣管被碳纖維包覆,完美搭配碳化氣霸。

Audi唯一採用MR驅動類型的R8問世至今,坊間不少改裝廠都對它有所動靜,反而ABT的無聲無息讓人鬱悶。但一發表以V10 Plus為基礎的ABT R8,從空力套件到動力底盤調校讓人覺得有賽道版的影子。以空力套件來看,前後下擾流板、側裙、後分流器到尾翼除了優化空力之外,配置CFRP碳纖維材質使車身明顯強化。自家品牌High Performance GR 20吋氧化黑輪圈搭上偏賽車設計的輪拱,使整體外形更進一步的銳化,廠車的韻味都出來了。

 

而動力透過進排氣系統和ECU升級,小幅增加20hp,達610hp。看似很少量的增加馬力,引擎的耐久性和氣流流速的優化才是ABT的賣點。為了降低重心,透過減重50kg和在彈簧中裝置穩定器來貼近地面。而內裝是ABT相當重視的一點,踏板下的地墊採用運動化皮革與碳纖維的複合材料,內裝全採Alcantara皮革包覆搭配鮮紅色縫車線,對ABT來說運動化效果的升級才配得上性能的調校。

內裝全採Alcantara皮革包覆搭配鮮紅色縫車線,地墊則用複合材料襯托,是ABT對內裝相當重視的一面。

 

Audi Sport屢傳捷報! Customer racing經典戰駒R8 LMS 勇奪各地佳績

汽車品牌投入賽車運動的一舉一動表現了品牌未來發展的企圖和野心,而Audi的核心理念正是以賽道做為前衛車用科技的試金石!最眾所皆知的便是市售版的Audi旗艦超跑R8便與賽車版的R8 LMS GT3共用高達50%的零件,也是最能詮釋Audi Sport 「源自賽道 為速度而生」的競速精神。源自於對賽道的熱情,也讓Audi R8 LMS在世界各地的GT賽事大放異彩!
四月初在馬來西亞展開的全新賽事Blancpain GT Series Asia由OD Racing車隊和Audi Hong Kong車隊所駕駛的R8 LMS GT3贏得佳績。同一週末,R8 LMS賽車於德國Hockenheim賽道分別在DMV GTC和Dunlop 60賽事一口氣奪下三座冠軍;Audi廠隊車手Nico M?ller和Marcel F?ssler也於紐柏林VLN耐久賽第二回合的4小時耐久賽結合Audi Sport Team WRT車隊,榮登頒獎台!
R8 LMS GT3賽車自2009年發表後成為全球眾多customer racing車隊的戰駒的首選之一,除了持續加入專業的GT3規格賽事,包括從歐美流行至全球的TCR(Touring Car Racing房車賽)和GT4規格賽事也相繼登場。而Audi品牌旗下專職負責打造高性能車款和賽車的四環品牌子公司Audi Sport GmbH熟知customer racing市場需求,分別於去年9月的巴黎車展就已發表TCR規格的全新RS 3 LMS賽車,加上本月在紐約車展發表GT4規格的R8 LMS GT4賽車,在在顯示Audi一直以來持續為全球的專業賽車隊伍提供最前衛的賽道科技,與賽車手們一同延續傲人的賽道基因!