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庶民級插電HybridToyota Prius PHV

這款和泰汽車在台首部販售的「插電式」油電車Prius PHV,正式報出159.9萬元的售價,這價格儘管比現行Prius純油電車要貴上50萬,但卻已是國內價位最低的插電式油電車款,再加上那超酷炫的前衛造型以及64km純電力行駛里程與嚇死人的109.9km/L平均油耗,確實讓此車充滿了吸引魅力,至於它開起來如何?就讓我們繼續看下去......

文 楊智漢 / 圖 顧宗濤

 Toyota Prius PHV

●建議售價   159.9萬元

●平均油耗   109.9km/L

●原廠保固   4年12萬公里

●討喜之處   超酷炫的造型及驚人的平均油耗

●遺珠之憾   很抱歉只有4個座位

為什麼和泰汽車在國內已經有Prius在販售了,還要導入Prius PHV呢?而這兩部油電車款到底有什麼不同?相信這是許多人心中的疑問?其實Prius與Prius PHV雖然都採用Hybrid油電混合動力系統,但Prius PHV乃是產品定位更高階的「Plug-in插電式」油電車款,擁有更高的純電力續航里程能力、純電最高時速以及更優異的平均油耗表現;此外,這兩車也擁有截然不同的外觀造型設計,因此絕對不會錯認。

造型極為銳利的鷹眼式LED頭燈與直立式LED晝行燈都是車頭視覺焦點。

至於和泰汽車導入Prius PHV的原因很簡單,就是要更加強化現行在國內油電車款的販售陣容,即在Prius PHV加入之後,將與Prius C、Prius及Prius α共同築起強大的油電軍團,為消費者提供更多樣的選擇;再者和泰汽車認為,現行插電式油電車款在國內的價格皆相當昂貴,因此無法在市場上普及,更考驗著消費者的接受程度,所以冀望Prius PHV這般擁有庶民級價格的插電式Hybrid進場,來改變國內消費者對於PHV既有的印象,而不再是昂貴的高級豪華品牌所專屬。

飛翼式水箱護罩與大型前保桿進氣壩連成一氣,展現十足的侵略氣勢。

來自Mirai的前衛造型

雖然說Prius PHV是以新Prius為基礎所衍生的插電式油電車款,但為了區別兩車的不同,原廠則賦予它完全不同的外觀面貌,且由於設計靈感取擷於氫燃料電池車Mirai(未來),因此前衛、誇張的樣貌比Prius有過之而無不及。一路上吸引了無數路人注目的眼光,就連停個紅燈也有車子搖下車窗對它猛拍個不停,可見此車的外型是多麼具吸引魅力,在路上的存在感與吸睛度可謂十足。的確,Prius PHV擁有一個深具侵略氣勢的車頭樣貌,有著銳利的鷹眼式LED頭燈以及造型與線條皆極為賁張的前保桿氣壩,此外,長條直立式的LED晝行燈更是車頭視覺焦點;車尾則是全車最具靈魂設計之處,雙曲面後擋風玻璃搭配左右連貫的飛翼式LED光條尾燈,造型之獨特真是叫人不多看它一眼也難。

車尾這左右連貫的LED光條尾燈,造型極為前衛獨特且具高度辨識性,是全車最具靈魂設計之處。

簡約、科技感的內裝風格

Prius PHV的內裝維持與Prius相同的設計,有可顯示各項行車資訊以及一4.2吋彩色MID資訊顯示幕的中置式儀錶板,下方則是整合衛星導航、通訊系統及影音等功能的7吋觸控式主機系統與空調控制面板,整體設計相當簡約,操作相當便利且容易上手;此外,原廠也特別運用了緞面鍍鉻飾條、皮革與類陶瓷等材質進行鋪陳,確實也為車艙帶來精緻、高質感的氛圍。而值得一提的是,Prius PHV的後座是採獨立的雙座設計,也就是全車只能坐4個人,不過寬敞度與乘坐舒適性等表現都還不錯,

而在配備部分Prius PHV算是頗有誠意,LED頭燈、HUD、多功能真皮方向盤、定速、恆溫、電熱椅、衛星導航、觸控式DVD影音主機、10具JBL揚聲器等都有,且在國人注重的安全配備部分也具高規格水準,除7具氣囊、S-VSC、TRC、HAC、DSC等系統外,更標配了TSS(Toyota Safety Sense)主動安全防護系統,包括了ACC主動式車距維持、PCS預警式防護、LDA車道偏離警示以及AHS智慧型遠光燈自動遮蔽等系統,足以媲美價格昂貴的高級豪華進口車的水準。

為了減輕車尾部分的重量,後車門乃採輕量化的碳纖維材質打造。

純電車速可達135km/h

Prius PHV最強的賣點當然就是所搭載的插電式油電混合動力系統了,這套系統是由一具1.8L汽油引擎搭配兩具電動馬達與8.8kWh的鋰電池組所組合,引擎最大輸出動力為98hp、14.5kgm,兩具電動馬達則分別提供72hp/16.6kgm與31hp/4.1kgm,綜效最大馬力輸出則為122hp,變速箱則為CVT設計。

這套插電式油電系統有個非常驚人之處,就是擁有達109.9km/L的平均油耗值(能源局測試數據),相信這數據在國內已無車能及;不僅如此,在電池電量充足下,純電力最遠的行駛里程可達64km,也就是說若上班通勤來回距離在此範圍內的話,那有可能都不用跑加油站了,每天回家只要將電池充飽電即可,而駕駛者也可從儀錶板螢幕觀看到剩餘電力行駛里程資,若電池電力用完,引擎也會自動啟動為電池充電並提供動力,只不過在電池電量不足的情況下,則無法啟動純電力駕駛模式。而最酷的就是,在純電力行駛模式下,還可將車速催至135km/h,此時引擎也不會自動介入提供動力(一般Hybrid油電系統只要深踩油門加速,引擎即會啟動介入提供動力),而是以純電力供應,整個加速性與駕馭感受就像是開電動車一般相當迅速俐落。

車艙整體設計既簡約又富有前衛科技風格,同時以緞面鍍鉻飾條與類陶瓷等材質進行鋪陳,來營造精緻、高質感的氛圍。

至於Prius PHV開起來如何?可以用「要慢就慢、要快就快」來形容,此車除EV電動模式外,還具備Eco、Normal及Power等三種動力輸出模式,若想節能省油或享受平順的駕馭感,那切換至Eco及Normal模式即可。但若想要來點較刺激的加速感,那Power模式也不會讓你失望,尤其在油電齊發的情況下,飽滿帶勁的加速推力亦會讓整部車虎虎生風。只不過此車畢竟是以節能環保以及舒適乘坐感為訴求,因此在操控性上的表現只能說與車格相符,儘管底盤紮實度不錯,但輕手的方向盤、偏軟的懸吊以及抓地力較不足的節能胎等條件,都不適合在山路彎道中熱血駕駛。

7吋觸控式DVD影音主機整合了衛星導航、藍牙通訊、倒車顯影等功能,同時也能藉此觀看油電動力系統的運作狀況。

試駕感言~插電式油電車比電動車好!?

試完車後,展間業代問筆者,若「電動車」與「插電式油電車」會選擇何者?筆者毫不考慮選擇了後者。我回答他雖然電動車無排放汙染且完全不用加油,但還是會讓人時刻得擔憂電量還剩多少,且現行國內充電站相當稀少;後者的EV電動模式雖然不至於能讓車主不用去加油站,但次數也會大幅降低,且最重要的是不用擔心會開車開到一半沒電了該怎麼辦?況且隨處都有加油站,這應該就是Prius PHV最大的產品賣點吧!

中置式儀錶板除左側可顯示各項行車資訊外,中央另配置一4.2吋彩色MID資訊螢幕,可顯示包括羅盤、影音、空調、警示及車輛設定等資訊。

排檔座上那顆藍色小排檔頭,造型可愛又具科技感受。右側則是EV電動模式按鈕與多功能駕駛模式切換鈕。

Prius PHV的後座採雙座設定,中央扶手為固定的設計。

Prius PHV的油電混合動力系統為一具1.8L汽油引擎、兩具電動馬達與8.8kWh的鋰電池組所組合成,綜效最大馬力輸出則為122hp。

Prius PHV搭配隨車110V充電線,可連接一般家用插座,充飽電約需6小時;若使用台達電220V高效充電器,即可在3小時完成。

除了擁有64km寧靜的純電力行駛里程外,還可在Power駕駛模式下享受油電齊發的加速快感。

Toyota Prius PHV

新車售價159.9萬元

引擎型式L4 DOHC 16V   

排氣量1798c.c.

壓縮比11:1

引擎最大馬力98hp/5200rpm 

引擎最大扭力14.5kgm/3600rpm

MG1馬達動力31hp/4.1kgm

MG2馬達動力72hp/16.6kgm

最大綜效馬力122hp

懸吊系統前麥花臣、後雙A臂懸吊

輪胎規格195/65R15

驅動方式FF

變速系統CVT

煞車系統四輪碟煞

長/寬/高4645/1760/1470mm

軸距2700mm

車重1550kg

主動安全S-VSC、TRC、HAC、DSC、ABS+EBD+BAS+BOS、EBS

被動安全7具氣囊

主要配備LED頭燈、7吋觸控式DVD影音主機、多功能真皮方向盤、藍牙無線通訊系統、ACC主動式定速維持系統、LDA車道偏離警示系統、PCS預警式防護系統、AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統

車型等級、配備編成流出Toyota C-HR 91.9萬預接單價

國內和泰汽車正式對外宣佈,將在今年3月8日進口導入以全新TNGA底盤架構所打造的小型跨界休旅車C-HR,儘管目前離上市日期仍有段時間,但有關C-HR販售車型等級、配備編成以及預接單價格都已搶先流出,甚至Toyota各大展間已經掀起了首波搶訂潮。造型前衛大膽且充滿肌力感與霸氣風格的C-HR,已分別在歐洲、澳洲、美國及日本當地上市,國內部分也已經確定會在今年3月8日進口販售,而根據目前資料指出,販售車型將區分為經典、豪華以及尊爵AWD三種等級,前兩者皆採FF前驅設定,後者則配置AWD四輪驅動系統;動力部分則全數採單一1.2L渦輪增壓引擎設定,並且搭配CVT變速系統。至於車型預接單價格,分別是經典型91.9萬、豪華型97.9萬以及尊爵型109.9萬,這價格與前所推估的90~110萬元差異不大,也代表著C-HR在上市之後將會面臨「價格」上的考驗,不過確定售價還是得等至發表會時才會正式揭曉。

造型前衛且充滿肌力感的小型跨界休旅車,在眾人的期盼下,將在今年3月8日正式導入國內販售。

全車系標配7具氣囊

從展間業代所流出的車型配備編成表來看,C-HR在此次配備上還算是有誠意,不過前提是入門經典型的價格真為85萬元。此等級車型除了不能少的LED晝行燈外,諸如真皮多功能方向盤、雙區恆溫空調、7吋Drive+隨行駕駛系統以及電子駐車煞車等皆沒缺席,尤其7具氣囊及9大安全防護系統(ABS+EBD+BAS+BOS/VSC/TRC/HAC等),從此入門車型始即列為標配,這將會是C-HR未來上市後的產品賣點。唯可惜的是經典車型仍採織布座椅設計,同時Smart Entry、Push Start及定速系統則是需再高一級的豪華車型才有配置,這倒是讓人有點小失望。

目前展間已流出販售車型將區分為經典、豪華以及尊爵等級,前兩者皆採FF前驅設定,後者則配置AWD四 輪驅動系統。

至於售價達109.9萬的頂級尊爵車型,則如先前所報導的乃搭載AWD四輪驅動系統,其他較厲害的地方則是標配有DTC動態扭力控制系統與停車雷達,以及將頭、尾燈組和序列式方向燈皆改採LED的設計。不過令人納悶的是此AWD頂規車型並未見到大家所期待的TSS(Toyota Safety Sense)主動式安全防護系統(包含ACC主動車距維持系統、PCS預警式防撞系統、主動式撞擊煞車輔助系統及LDA車道偏移警示系統),這難道會是原廠特意留下的伏筆?將這整套安全系統列為加購選配版本?還是需等至再次推出C-HR新年式或小改款車型時才會端出來的賣點籌碼嗎?就讓我們拭目以待吧!

導入車型所搭載的動力系統將僅有1.2L渦輪增壓引擎單一設定,並搭配CVT變速箱,擁有116hp、18.9kgm最 大馬力及扭力輸出。

提供雙色車頂供選配

而一向對於販售車款的「車色」選擇相當保守的和泰汽車,這次針對C-HR則顯得活潑許多,共提供有包括供珍珠白、銀河灰、檀木黑以及全新專屬的鑽漾銀、躍動紅以及星幻藍等六款基本車色供選擇;此外,還相當特別的提供不同的車頂色彩供搭配,譬如珍珠白、鑽漾銀及銀河灰三種車色可搭配黑色車頂,而檀木黑則可搭配白色車頂,另外,星幻藍及躍動紅這兩個車色則可自由搭配黑色或白色車頂,來滿足個性化車主的需求。

頂級尊爵車型將標配LED頭尾燈組以及LED晝行燈。

1.2L Turbo引擎滿足期待

這次導入C-HR之所以會引起車迷及消費者萬般地關注與期待的主要原因,除了此車大膽個性化的造型以及超時尚的內裝鋪陳極具吸睛外,另一原因就是導入車型將搭載1.2L渦輪增壓汽油引擎,這具小排氣量引擎雖然油耗表現不如另一具1.8L Hybrid油電動力系統,且也絕非性能一族,但光是一年牌照加燃料稅金僅需八千多元這點,就對不少想要省荷包的此級距買家產生莫大的吸引魅力,況且從先前本刊特派記者於日本實際試駕後的經驗得知,這具最大馬力及扭力輸出僅為116hp、18.9kgm的1.2L渦輪增壓引擎,在搭配CVT變速箱後,整個加速感受還稱得上是輕盈爽快,並未有重拖的現象發生,因此讓人對於這具1.2L Turbo引擎更是特別的期待。

內裝採不對稱且偏重駕駛者導向的中控檯設計,並且運用高級皮革、軟質塑料以及黑色鋼琴烤漆飾板交疊 設計,兼具運動與豪華風格。

此外,原廠也特別強調這部採用全新TNGA底盤結構所打造出全球戰略休旅車款,儘管是部高底盤設計的CUV,但卻擁有相當出色的操控表現,更特別針對此部分去拍攝了多支在一般道路與不平路面的激烈操駕影片,來傳達出C-HR在底盤與操控性能上的不俗表現。而這確實也吸引與打動到不少原本就對此車抱有高度興趣的消費者,因此更讓C-HR這股關注熱潮持續向上發燒。

導入販售的C-HR全車系將配置有7吋Drive+觸控式主機系統。

C-HR今年配額僅2000部?

由於C-HR在全球各地銷售市場皆十分熱賣,加上外傳土耳其工廠的初期產能有限,因此傳出國內和泰汽車今年的銷售配額可能僅有2000部(車型分配:5%入門經典、主力豪華型80%、尊爵AWD 15%),因此儘管目前為止和泰汽車並未下達開始預接單指令,但據傳Toyota各大展間卻早已掀起首波搶訂潮,甚至有經銷商傳出已接單破百張,由此可見C-HR火紅的程度絕非一般。

從C-HR在未尚上市前的吸睛度與搶訂潮,再看其他同類型車款CX-3、Vitara及HR-V的熱銷情況,可以確定這類小型跨界休旅車將會是未來國內汽車市場上的一大潮流趨勢,尤其C-HR與HR-V更會是此級距中最主要的2部競爭主秀,因此接下來就看C-HR的價格如何制定了,若真能壓在85萬元內,那HR-V可真得要嚴陣以待。

雙筒式的藍色冷光儀錶不僅亮麗搶眼,造型更是跑味十足,中間配置有4.2吋TFT彩色螢幕,可顯示各項行 車資訊。

三幅式多功能真皮方向盤造型乃採特殊的非正圓造型設計,上頭設置有音響、藍牙通訊及聲控等控制按鍵 。

預估售價95萬元的豪華車型,有可能會配置如圖片所示的真皮菱格紋座椅。

EPB電子手煞車系統也會是C-HR全車系的標準配備。

C-HR在安全配備上沒有令人失望,全車系皆標配有7具安全輔助氣囊。

入門經典車型及標配有VSC、TRC、HAC、DSC及BOS等安全防護配備。

在此次展間流出的配備名單中,並未見到大家所期待的TSS(Toyota Safety Sense)主動式安全防護系統。

後座椅具備6/4分離式設計以及可向前傾倒功能,讓車室乘載機能可更為靈活運用。

此次導入的C-HR除擁有6款基本車色外,另外還提供有分別搭配黑色或白色車頂的選項讓車主做個性化選 擇。

◆Toyota C-HR車型等級及配備編成

★經典型 預接單價91.9萬元

1.2L 渦輪增壓引擎(116hp/18.9kgm)

CVT無段變速系統

前輪驅動系統

17吋鋁圈

鯊魚鰭天線

前、後霧燈

投射式頭燈+LED日行燈

EPB電子手煞車系統

雨滴感應雨刷

頭燈自動啟閉

7具氣囊

ABS+EBD+BAS煞車系統

BOS煞車優先系統

VSC車輛動態穩定控制系統

TRC車輛循跡防滑控制系統

HAC上坡起步輔助系統

DSC檔位誤入動力限制系統

織布座椅

多功能真皮方向盤

雙區恆溫空調系統

4.2吋全彩TFT儀錶

7吋Drive+觸控式主機

+10萬元

★豪華型 預接單價97.9萬元

電動收折後視鏡

Smart Entry+Push Start

倒車攝影系統

Nanoe空氣清淨

定速巡航系統

雙前座電熱真皮座椅

駕駛座電動腰靠

車內氣氛燈

+10萬元

★尊爵AWD 預接單價109.9萬元

AWD全時四輪驅動系統

LED頭燈/尾燈/霧燈/序列式方向燈

停車雷達

頭燈自動水平調整

DTC動態扭力控制系統

國瑞汽車「真心守護」防災頭套捐贈公益活動

國瑞汽車一直秉持著「取之於社會,用之於社會」的理念,努力致力於回饋台灣社會的公益活動。有鑑於台灣位於環太平洋地震帶上,地震發生的頻率高,為了提昇低年級學童在災害發生時的安全性,國瑞規劃5年捐贈在地小學防災頭套計畫,期盼藉此能保護學童,以應付隨時可能發生的自然災害。
首回先以中壢區4所小學(內定、內壢、自立、忠福)之低年級學童為對象,進行防災頭套的捐贈。捐贈之防災頭套功能相當廣泛,本身可以耐受一定的衝擊力,地震發生時,戴上防災頭套,可以避免落石、玻璃等掉落物的砸傷,確保頭部的安全,另外空出的雙手也有助於應變突發狀況。地震時常伴隨火災,頭套的防燃布料可避免火舌馬上衝擊頸、臉部燒傷,其鮮豔的顏色,傳聲孔及求救口哨也能提升救援機會。平時也可當作午睡枕與座椅靠墊。在日本,防災頭套是每個小學生的必備品。
4所小學對國瑞汽車所捐贈的防災頭套均深表謝忱與肯定。國瑞汽車也將持續努力致力於各項社會公益活動,讓社會更臻美好。