律倚車隊LMC 強勢逆襲Option Cup

2017-04-29 16:00:00

向來在國內各大賽事中屢屢獲得佳績的律倚車隊LMC,雖然近兩年的時間鮮少出現在Option Cup,但是持續進化的廠車戰力絲毫沒有停下腳步,不斷突破的單圈成績讓車隊今年採用強勢逆襲的方式登場,一出場勢必要搶下各組第一才會罷休。而最讓人受到矚目的就是即將由邱川峯所駕駛的Subaru Impreza STi,雖然渦輪引擎搭配四輪驅動在國內的改裝技術並不困難,但是要如何突破最佳單圈成績則是許多改裝廠的課題,以EJ25所搭載的引擎來看均衡的馬力輸出,搭配引擎維持最佳散熱才是關鍵。
 
針對動力方面,既然屬於GP1 A組等級,動力上看500hp也只是剛好而已,為了讓加速表現更為優異,除了腹內與渦輪機進行強化,電腦方面也委託冠群汽車松仔重新撰寫,最大馬力在600hp。有了大動力做為強力後盾,冷卻系統的散熱同樣也是強化重點,除了藉由加大冷卻系統以外,透過空力所增加的撞風與散熱效果,都是維持引擎正常工作溫度的關鍵。另外,為了增加操控與靈活性,透過前輪小幅增加的輪軸距則有助於過彎表現,因此單圈成績已達1:47將是眾家車手不可忽視的強敵。
 
而律倚車隊的當家車手徐仁洸,今年將以Honda FD2持續角逐GP2組,由於目前正在進行輪胎測試階段,是否會越級挑戰A組,編輯部也在這裡先留個伏筆。不過今年Option Cup除了爭先賽以外,也將舉辦4小時400公里的耐久賽,對耐久賽有相當高興趣的律倚車隊,截至目前為止已率先確定將採用Porsche 997 GT3 Cup投入賽事,勢必對於F組的其他統一規格GT廠車造成不小的壓力。
 
400公里耐久挑戰賽分組表
A組:1000c.c.~1599c.c.
B組:1600c.c.~2000c.c.
C組:2001c.c.~2999c.c.
D組:3000c.c.~3500c.c.
E組:3500c.c.以上包含GT街車
F組:統一規格GT廠車
G組: FIA GT3
 
備註
原廠搭載機械或渦輪增壓引擎排氣量X1.5
額外加裝增壓系統引擎排氣量X1.7
原廠增壓系統改裝加大排氣量X1.7
轉子引擎排氣量X2.2
高性能雙凸自然進氣引擎排氣量X1.4
特殊車款或引擎則由主辦單位決定最終分組
 
睽違已久的律倚車隊Honda FD2,今年在徐仁洸的駕駛之下,是會投入GP2 A組或GP2 B組將拭目以待。
 
(律倚車隊徐仁洸)兩年沒來參加Option Cup了,今年我要一次跑到頂。
 
隨著改裝技術不斷翻新,今年邱川?不僅要駕駛Subaru Impreza STi挑戰GP1 A組,同時也要將單圈成績再往1:46推進。
 
穩定性與改裝套件相對多的EJ25引擎,對於多數台灣改裝廠而言並不難壓榨出大馬力,但是穩定性甚至是保護機制就需要靠電腦仔細調整與設定才能確保。
 
利用大排氣量與腹內強化的優勢,直接將馬力榨出600hp才能夠跑出最佳單圈成績。
 
 (律倚車隊邱川峯)GP1 A組的各位高手我峯哥來啦!
 
除了OTGP爭先賽以外,今年律倚車隊同時會派出Porsche 997 GT3 Cup挑戰4小時400公里的耐久賽,企圖在各組賽事中搶下優勝寶座。
 

  

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