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星城車隊精準零失誤成橫越智利沙漠的挑戰,更成為其他車隊的最佳救援英雄

2010.01.08  作者:cms-carnews  

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一如大家預料那般,達卡賽事的各個賽段絕對只會愈來愈難,在達卡沒有所謂倒吃甘蔗,只有一關關的考驗不斷等著每位選手。而在順利通過前四段賽事的考驗,星城車隊台灣志工號同樣也順利的完成了五、六段的賽事,但這兩天的劇情張力同樣不亞於前幾天的賽段!

從阿根廷進入智利,所有車手準備通過阿塔卡馬沙漠繼續完成第五賽段共483公里長的路程,由於早年的阿塔卡馬沙漠核心區域盛產金、銅等礦物,因此吸引不少礦物公司前來探鑽與開發,而開發過後所留下的許多坑洞,如今則成了達卡賽事車手們的參賽惡夢!

當賽事的進行陸續傳來退賽與車禍斷腿的消息,星城車隊台灣志工號則再次循『穩紮穩打』策略完成賽事,儘管回到營地時間已經又是凌晨時分,但在陳和皇隊長的帶領下,台灣志工號最後仍載著星城車隊成員完成當天比賽,並再次將總排名由第38名推進至第29名。

然而在經過短暫睡眠補充體力後,星城車隊隊長陳和皇、副駕駛鄭凱仁、領航員賴正哲又趕緊展開整裝備戰的工作,畢竟相較於前一天的賽況,將於第六段進行的418公里賽程(從Antofagasta向北跑往Iquique)將充滿更多的考驗,除了車輛整備,領航員賴正哲更因此研讀了賽程行進路線,畢竟更難的考驗還在前方,而比賽進行至此,當初參加的361輛賽車只剩下250輛,但達卡賽事才剛走完1/3,距離成功還很遙遠。

隔天一早大會準時展開比賽,而排在第34位出發的星城車隊馬上遭遇困難,胎壓偵測管線的破裂無法及時修復,但為了不延誤出賽時間,星城車隊台灣志工號也只能硬著頭皮上場,只是這麼一折騰又讓星城車隊一度落後到第40位,而為了不讓車輛爆胎等故障影響比賽過程,星城車隊台灣志工號又採取了比前幾天更慢的比賽節奏,只求穩定完賽。

談到穩定完賽,想完賽還得知道比賽路線該怎麼走才行。由於第六段賽事的前50公里路線相當紊亂,因此有許多的車手都在這條新路線上迷了路,前一天晚上積極研讀地圖瞭解路況的星城車隊領航員賴正哲,在大家忙著找路時,展現了導航零失誤的難得表現。

而在比賽將近結束的最後二十公里路段,大會給予車手的賽程路線參考與實際狀況有著不小的落差,因此又有許多車手陷入迷路的危機,此外,由於天色逐漸變暗影響車手視線,因此又有不少車手陷入沙漠路段的沙坑無法脫困,而星城車隊台灣志工號則是又扮演起救命英雄的角色,協助其他對手能夠盡快脫困。

而當今天比賽進入最後三公里路段,大家所面臨的是75度的大下坡,而就快順利完賽的星城車隊台灣志工號,除了胎壓偵測管線尚未修復,在最後路段還遭遇了煞車油壓管線的破裂,還好第六賽段的終點近在咫尺才沒影響比賽成績,最後星城車隊台灣志工號仍在半夜一點抵達終點。

下車之後接受訪問時,星城車隊台灣志工號隊長陳和皇除了讚許領航員賴正哲的表現之外,同時也表示一整天的賽事雖然順利,但過程卻同樣讓大家吃足苦頭。而談到了在今天賽段中再次扮演救命英雄的角色,陳和皇也提到因為天色愈來愈暗,在沙漠中獨行是極度危險之事,因此當時只想到要趕緊幫忙其他參賽者脫困,儘管如此一來會影響比賽成績,但陳和皇則仍認為當下情況是人命更勝一切!

經過了一整天的征戰,星城車隊台灣志工號今天算是相當早抵達終點,不過這不表示有更多的時間可以休息,在經過短暫的睡眠之後,星城車隊成員睜開雙眼就得為後續賽事而努力,同時車輛的維修與整備工作尚未完成,為了替台灣爭一口氣,為了給自己圓十年的夢,星城車隊台灣志工號將繼續征戰達卡賽場!

 

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