汽車6大科技-車體材質-鋼材演進強度UP

2017-04-18 00:00:00

應用材料學的進化

鋼材演進強度UP

自從1886年首輛汽車正式由兩位德國工程師朱卡爾·木茨與戈特利布·戴姆勒量產問世以後,無論是內燃機、車身外觀、車體結構與安全科技等配備就開始展開不斷的演進,時至今日在長達130年的歷程中也讓我們能夠有機會了解車體結構與應用材料的改變。

首先最早使用在汽車結構的主要素材其實就是木材與部分金屬鋼管,由於當年引擎可輸出的馬力仍相當低,因此車身結構只要能夠應付路面所帶來的衝擊已經很夠用了,不過隨著引擎科技的進步,加上引擎重量的負擔加大,為了能夠獲得更好的車身結構強度,因此選用金屬材質的比例也逐漸提高,但是礙於當時鋼材取得的成本偏高,加上重量負擔對於車輛有相當大的影響,因此一開始是先以錫片壓模,再進行焊接與組裝,有效降低生產成本也控制車身重量,直到後來福特T型車的大量生產才有機會逐步採用合金鋼材。

隨著造車工藝的演進,極為陽春的汽車逐漸變得稍稍豪華與舒適,不過能夠用來打造車體的材質還並未使用到強度更高的鋼材。

高價汽車逐漸普及化

福特T型車最大功臣

早期的汽車由於始終無法大量快速生產,因此售價方面更是讓人高不可攀,汽車幾乎等同於有錢人的身分象徵,直到1908年由美國福特亨利所開創的汽車生產線才開始量產汽車,不僅售價方面能夠更為親民,實際所生產的T型車更是在1908年到1927年一共銷售有多達1500萬輛,創下對於汽車產業相當大的變革,至今仍是全球公認最有影響力的車型。

 

雖然整體構造真的很陽春,但是能夠看到全世界第一輛的汽車仍舊吸引許多車迷從旁欣賞。

由於鋼材隨著量產汽車的增加而逐漸普及,因此後來才會由手動敞篷車變成更能遮風避雨的座艙式樣。

除了車體結構與科技配備逐漸進化以外,對於外觀上的改變更是趨近於流暢車身線條設計。

  

相關熱門關鍵字
RAV4 BMW  Subaru Hyundai Fit Golf Suzuki 
更多