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濱海車站踏春行 途中下車之旅×Honda HR-V(四)

新城天主堂 感受宗教的兼容並蓄
船型的教堂造型相當美麗,與角落的石燈籠訴說著兩種宗教的巧妙結合,相映成趣。

新城鄉雖然是花蓮縣內面積最小的鄉,但周遭有不少重要設施,包含國內最重要的空軍基地佳山基地、花蓮機場等等;新城天主堂則是靜靜地矗立在新城街道內,彷彿遺世獨立,卻又能帶給旅人滿滿能量。

入口處寫著「天主教會」四個大字的鳥居是舊時新城神社的第二鳥居(第一鳥居在新城公園旁,現為牌樓),往裡面望去,可以看見一小段參道延伸至內部的第三座鳥居,裡面的神社原址,目前則為供奉聖母像的聖母亭。
 

教堂內部設備相當簡單,兩旁的彩繪玻璃則更添莊重神聖氛圍。


興建於西元1956年的教堂就位在參道的右方,洗石子材質的牆面被滿滿的藤蔓爬繞,散發著寧靜的生命力;進到教堂內部,光線穿透過兩側鑲嵌的彩繪玻璃,內部擺設簡潔典雅,讓人能立刻沉著下來、感受祥和的氛圍。建造此處的神父們保留了舊神社的設施,更利用巧思賦予它們全新生命,例如由整顆花岡岩雕刻而成的手洗石目前被放置於教堂內,更被信徒視為聖水。來到此處不僅能感受歷史的變遷,更體會到宗教溫厚的包容精神。

新城天主堂內的神社蹤影
新城天主堂將屬於神社的「鳥居」、「參道」、「石燈籠」、「狛犬」以及「手洗石」都保留下來,其中「鳥居」是神明與俗世連結的通道,也代表著神域與人世的分界。通往神社、神宮祭祀必經的道路稱作「參道」,兩旁通常會有信徒奉獻的「石燈籠」作為照明、鳥居兩邊的「狛犬」則是神佛的守護者。至於「手洗石」原本被放置在第三座鳥居內的手水舍(現為涼亭)內,提供信眾參拜前淨身之用。
掛上新城教會招牌的這座鳥居和日本的長得不太一樣?左右兩邊的柱子,其實是神父們為了不讓具歷史意義的鳥居在中日斷交的敏感時刻被拆掉所做的努力!

新城天主堂/花蓮縣新城鄉博愛路62號,03-861-1722(N24.12902,E121.6503)

巴奇克竹坊 品嘗原始的部落記憶

離開新城天主堂、跨越三棧溪後,我們將車停妥,這天要在巴奇克竹坊享用一頓特別的午餐。

「鍋裡有山茼蒿、紅藜葉等七、八樣野菜,記得搭配我們的馬告醬一起吃!」老闆余靜純相當好客熱情,我們一坐定位她便忙著向我們說明當天有那些好料;不一會兒時間,桌上已經擺滿冷盤前菜,後續還有炸物、烤物等,余大姊堅持將不同烹調方式的菜色分段慢慢上,客人才能好好品嘗每一種食材的滋味。

這天套餐內容除了野菜鍋,還有生野菜沙拉、蕗蕎山豬肉、飛魚X.O.醬炒飯、烤竹雞與獵人盅、炸南瓜酥等,甜點則是每天早上現搗的焦糖小米麻糬。
 

野菜鍋內有雞腸葉、昭和菜、莧菜、山茼蒿、紅藜葉、地瓜葉等多種野菜,依季節不同而有變化,燙2分鐘左右就可以撈起搭配馬告醬食用。湯頭則是用上述野菜的梗熬煮而成,喝來相當清甜無負擔。
獵人盅是祈求打獵勝利的必備料理,吃得到脆脆的蘆葦、鬆綿的芋頭與Q而不軟的豬腳口感,雖然余大姊強調的是豬腳與當地的芋頭,但栗子也相當甜,讓人無法忽視!
生菜沙拉則有紅藜、檳榔花、牧草芯、三腳貓等野菜,與刺蔥拌勻後就可以吃。野菜有苦有甜、有嫩也有清脆,特別的是還加入了椰子肉,增添如生魚片般的口感對比。
烤竹雞看來烤得偏乾,但一口咬下酥脆外皮,肉質則是相當軟嫩又扎實。



其中,拿來沾野菜鍋的馬告醬是余大姊的代表作──馬告(山楜椒)是原住民傳統的調味料,有獨特香氣,有時則和香茅味道類似,因為產量有限,余大姊會一次向部落批大量的馬告來炒,做成醬汁後能變化出10多種菜色,可說是萬用醬,用餐時無限供應的馬告蜜茶便是其中之一。而隨著發酵時間不同,馬告醬還會呈現更多風味。
 

余大姊曾做過高山族原住民的文史工作,這面牆上的三張照片中,歷盡風霜,卻又散發祥和氛圍的部落耆老都已超過百歲,對所有來訪的饕客來說是很美麗的文化教材。


「巴奇克(pajiq)」是太魯閣族秀林水源部落的舊名,為「野菜遍生」之意;小時候余大姊家裡人口眾多,爸媽為了餵飽孩子,便煮大量的野菜加上鹽巴調味,這便是野菜鍋的概念來源,因此除了馬告以外,余大姊也會固定向各部落收購不同的食材,不僅能確保小時候的味道重現,更可以間接照顧到部落同胞。

採預約制的巴奇克竹坊最早開在水源部落內,因為旅行團客多了,舊店腹地不夠大、又擔心會超出部落環境所能負荷,才遷至此處。雖然余大姊說比起一流的廚師,她們是以一流的食材取勝,但她對於料理的用心、堅持,以及對於部落與家族的深厚情感,才是為料理錦上添花的隱味吧!

巴奇克竹坊/台灣花蓮市秀林鄉景美村加灣9鄰216號,03-826-2658(N24.09394,E121.61358)

需事先預約,每人400元,料理菜色與預算細節可於預約詢問。

松園別館 花蓮歷史人文的過去與現在

旅程的最後,我們來到花蓮市內的松園別館。這裡約建於西元1943年,為當時花蓮港兵事部,位於制高點不僅正對美崙溪的出海口,更可眺望花蓮港與太平洋,方便掌握船隻與機場飛機動向。在園區內枝葉濃密的松林掩護下,松園別館成為當時日軍的重要軍事基地,甚至傳說在第二次世界大戰時,由台灣東部出發的神風特攻隊隊員便是在此接受天皇賞賜的御前酒,更為松園別館增添傳說色彩。
 

松園別館是我們此行的最後一站,不知道下一次旅行會跟誰一起、又要往哪裡去?

我們站在松園別館前的木棧道望向美崙溪口,看著紅色的菁華橋與遠處的花蓮港燈塔,這趟與Honda HR-V的宜花之旅也正式畫下句點。回想共200多公里的路程,我們沿著海岸線探訪過幾座濱海車站,也曾遠離海邊、駛向山區、城市停留;雖然繞了些路,但所謂途中下車,便是希望你多花點時間了解當各地風土,這不正是旅行的真義嗎?

松園別館/台灣花蓮縣花蓮市松園街65號,03-835-6510(N23.9828,E121.61549)

濱海車站踏春行 途中下車之旅×Honda HR-V(一)
濱海車站踏春行 途中下車之旅×Honda HR-V(二)
濱海車站踏春行 途中下車之旅×Honda HR-V(三)

只要有心人人破700hp Top Fuel x Voltex S2000RR

透過自家獨自技術製作的鍛造活塞、H斷面連桿及鍛造曲軸後將排氣量由2.0升一舉提升至2.3升,並且全開放式水道也做了鋼套植入的強化,搭配上GCG GTX3582R渦輪機,及HKS F Con V Pro撰寫後,VTEC引擎超高效率的上半座輔助下,可輕鬆壓榨出780hp/80.0kgm的最大出力。另外最誇張的就是那猶如GT廠車般的Voltex寬車體,透過寬體化更可將輪胎尺寸提升至前後295mm之譜,並且大量的碳纖維採用更可將車重控制在1200kg左右,HKS 6速序列式變速箱,搭配不易高溫衰竭的碳纖維雙片式離合器,並且更換上FD-3S的原廠大型後差速器及傳動軸。

鋁合金的全開放式水道,透過鋼套的植入才有辦法在賽道內安心的使用780hp/80.0kgm強悍動力。

不是拿來曬衣服的,超大Voltex雙層尾翼來提升車尾下壓力。

Endless鍛造一體式卡鉗,正是車手放心創下單圈紀錄的幕後黑手。

濱海車站踏春行 途中下車之旅×Honda HR-V(一)

八斗子車站 北部最美臨海車站 

開放式的八斗子車站可以自由進出,開車到此參觀可以將車停在附近,再慢慢散步看海。

循著濱海車站之題,我們的起點就在去年12月重新才通車、有「北部最美臨海車站」之名的八斗子車站。
八斗子車站隸屬1967年通車的台鐵深澳線,一度荒廢後2014年隨著國立海洋科技博物館啟用而復駛,列車在終點站海科館停靠時會產生大量噪音及廢氣,因此改換至舊八斗子站暫停,陰錯陽差讓八斗子站復活,並成為深澳線的終點站。
原本八斗子車站位於基隆市的行政區劃內,但在台鐵以八斗子當地「海」與「浪」作為意象重新規劃後,重生的八斗子車站站區約有九成位在新北市瑞芳鎮內,僅有一成範圍屬於基隆市,但仍是全台唯一一座跨縣市的火車站,而海天一色的景致更媲美全台最美的台東多良車站,而有「南多良,北八斗子」之說。
 
十多分鐘的停車時間,遊客們大多會下車拍照,列車發動前列車長則會以哨音提醒,要是錯過了,下班車最多可得等到一小時以上噢!

無人的八斗子車站目前可以用IC卡(悠遊卡、一卡通與iCash 2.0)進出。

我們踏上八斗子車站月台時,天氣狀況並不完美,加上時間較早、列車班距長,僅有海浪聲與雨絲相伴,後來幸運地遇上了一次列車停靠;十多分鐘的停車時間,遊客們不僅盡情與海景月台合影,也可以離開月台、散步去看海,不過記得在列車長吹下哨音之前回到列車內,不然下一班車可是還得等上好一陣子喔!
 
八斗子車站/新北市瑞芳區建基路二段119號,0800-765-888(N25.13537,E121.80273)
 
 
大里車站 樸實的濱海小站 
 

離開八斗子車站之後,我們沿著台2縣濱海公路一路往宜蘭前進,出門旅遊的實感也愈來愈強。位在宜蘭縣頭城鎮的大里車站是我們的第二站,這裡平時有區間車停靠,因此是有站員辦理行車業務的簡易站。
 
在大里車站設有台鐵「鐵路之旅-小站巡禮紀念章」,也有以草嶺古道「虎字碑」作為概念的芒花紀念章,記得到櫃檯留下旅行的證明。

大里車站的入口雖在公路旁,但海拔較低,僅有站名招牌露出路面,需往下走才能見到車站全貌。1920年啟用的此站歲月痕跡濃厚,也沒有電梯可以搭,來往月台只能透過天橋與階梯,幾年前因為連續劇到此拍攝而成為人氣景點。由於距離海邊很近,一走入站內就能一望不遠處的太平洋,可惜這天下雨,海和天空都灰濛濛一片,晴天來訪一定更美。
 
大里車站入口較公路平面低,須走下樓梯才能進入車站。

距離大里火車站不遠處的天公廟後山即是知名草嶺古道的登山口,因此此處常有登山客利用,我們則是繼續南下,朝向大溪前進。
 
大里車站/宜蘭縣頭城鎮大里里濱海路6段326號,03-978-1171(N24.96679,E121.92249)
 
 
台鐵車站級別小常識
台鐵依車站營收、客運量、貨運量、行車運轉業務量等條件所規劃出的等級,目前共有「特等」、「一等」、「二等」、「三等」、「簡易」、「招呼」與「號誌」站等。其中特等站為「臺北」、「臺中」、「高雄」與「花蓮」四站。僅有候車月台的招呼站,以及不辦理客貨業務、僅供列車避讓與交會號誌控制的號誌站均無站務人員;在台鐵全部約200多座車站中,比例最多的便是三等與簡易站。
 
 
大溪漁港 現撈海鮮集散地 
 
大溪漁港雖然腹地不大,但進出漁船量頗多,在這裡可以買到新鮮豐富的漁獲,因此很受觀光客歡迎。
 
這裡是頭城鎮的主要漁港,腹地雖然不大,但漁獲量多,每天都有人潮來此採買;我們則是選擇在此處解決午餐並選購晚餐食材。雖然漁船要到下午才會回港,但在攤販區依舊可以享用到烹調好的美食。
 
大溪漁港/宜蘭縣頭城鎮大溪里外大溪路375號,03-978-1220(N24.94116,E121.90153)
 
 
天送埤車站 連接通往幸福的懷舊鐵道 
 
天送埤車站的售票口上還留有列車時刻表,一旁則是日治時期的車票復刻版。
 
我們在經過蘭陽溪後,稍微遠離海岸往宜蘭三星鄉前進,這裡曾有森林鐵路經過,為了搬運太平山盛產的紅檜扁柏而於西元1920年代通車,停駛多年後,僅存的車站經過翻新,也成為熱門的打卡景點。
位於太平山森林鐵路線中央的天送埤車站是淺藍色的木造建築,於1924年竣工,與正對面的職員宿舍皆為精緻小巧的日式建築。1979年雖然廢棄停駛,但主要的建築樣式與站區內設施例如鐵道迴轉盤、倉庫、水塔等均獲保存,10多年前依舊照片重新整修後重新開張。
 
車站內有濃郁的木頭香氣,目前則展示古老設備及歷史照片。

雖然火車不復行駛,但站內竟有木質的香氣撲面而來,仿佛可以見到當時運送木材的熱鬧景色……這樣一個時間凝結的空間除了讓天送埤車站成為新興懷舊景點,在知名偶像劇《下一站‧幸福》的取景加持之下,更讓不同年齡層的觀光客趨之若鶩。
而在天送埤車站體驗過日式風情後,你也可以漫步五分仔火車路懷舊鐵道,體驗三星鄉樸實的農村景致。
 
天送埤火車站/台灣宜蘭縣三星鄉福山街福山橫巷27號(N24.66253,E21.61975)
 
我們也跟著天送埤車站旁的指示牌,沿懷舊鐵道開過一段蜿蜒小路後,終於來到約2公里外的九芎湖幸福月台。
 

這裡在日治時期曾經發生過一段泰雅族人不滿日軍鎮壓、夜襲九芎湖日軍駐在所的歷史事件,後來三星鄉公所則藉著太平山森林鐵道懷舊路線的串聯,在原址設立幸福車站,盼望能重現史實並賦予此處全新風貌。目前幸福月台遊客較天送埤車站少,還稱得上是秘境景點,未來步道由此延伸至古一號隧道的工程若完工,相信會有更多人來此追尋幸福的蹤影!

 
未完待續......