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LB寬體幻彩GT-R 800hp動力升級達成

圖/顧宗濤、德權汽車

這部LB寬體幻彩GT-R是德權打造用來彰顯自身烤漆技術的Demo Car,且相信許多有在注意國內改裝車資訊的讀者,對它應該都不陌生,雖然大家可能都曾看過它,不過由於其特殊色實在亮眼,加上動力已透過國信車業提升到800hp的水準,因此筆者還是簡短的介紹一下這部車?p>>

在LB Performance寬體套件、AirREX氣壓避震器、DPE多片式輪圈,與3D幻彩漆的相互搭配下,使得這部GT-R開到哪裡都是目光焦點。

寬體切割幻彩上色

不假他人一手包辦

既然擁有好的車漆噴塗技術,過去都是幫客戶施工烤漆,時間一久德權汽車也想用心打造一部能代表自身技術的展示車,最後決定動力與外型兼備的Nissan GT-R R35來進行這項計畫。且既然要做就要做到最好,因此雖然GT-R外型上已具備武車的氣息,不過對劉建昌來說來不夠,因此決定加裝日本LB Performance推出的全車寬體套件+超大型GT尾翼等,來徹底展現這部車的競技氣息。從丈量寬體鈑件位置、切割前後葉子鈑,到加裝寬體鈑件,都是德權汽車一手包辦,完全顯現其鈑金的好功夫。

動力部分已透過國信汽車的改造,躍升到800hp的水準。

上完寬體鈑件後,接下來就是車身漆料的選擇,為此德權汽車特別選擇質感與特效感兼備的3D幻彩漆來噴塗,且為了徹底改色,從車門、引擎室、門檻、後行李廂到車內等,在盡可能拆空的情況下,將車上零件都拆除,目的在使3D幻彩漆能噴塗於車內外各角落,使車色能內外一致,而展現出來的厚膜感十足之七彩特效光澤確實相當迷人,尤其在陽光底下更是搶眼。最後為了讓動力能與外觀表現一致,德權汽車特別將車輛送至國內改裝GT-R第一把交椅的國信汽車,來進行動力系統的強化,透過國信汽車的巧手,目前這部GT-R已擁有800hp左右的實力,整體表現已臻一流。

金色DPE多片式輪圈展現出絕對奢華的氣息。

改裝明細表

全車3D幻彩漆噴塗/LB Performance寬體套件/LB Performance超大型GT尾翼/

AirRex氣壓避震器/DPE多片式輪圈/Toyo R888 285/35R20輪胎/GReddy進氣歧管/GReddy加大節氣門/Syvecs可程式改裝電腦/Titek鈦合金中尾段排氣管/加大中冷器/高角度凸輪軸/Snow水噴射。

新成員首次接觸 McLaren 570S

在溼地的情況下,McLaren先安排了650S上場,一方面是車上的輪胎在溼地上有著較佳的抓地力,另一方面這部車也是在場多數媒體較為熟悉的車款,對我們來說這也是很好的開始,以熟悉的車輛先複習一下雪邦賽道的節奏與彎角。在Pit裡看著逐漸乾燥的車道,讓我們對於接下來的行程有著很高的期待,不過真的上車駕駛則又是另外一回事,在上了賽道後的幾個彎角,就遇上了還有積水的彎角,雖然已經大幅減速,但遇上積水還是飄得老遠,差點進了緩衝區吃土,但還好最後有驚無險。

真皮包覆的小徑平底方向盤提供了極佳的握感,車輛的回饋感也相當直接。

回過頭來看看570S,這部車跟540C一樣是屬於McLaren旗下的Sport Series,雖然屬於入門車款,但McLaren還是依循一貫的造車方式,570S還是使用碳纖維單體車艙,搭配3.8升雙渦輪增壓引擎,基本架構跟其他的McLaren大致相同,不過在外觀造型與內裝陳設部分當然作出了專屬於570S的設計。570S的外觀造型有許多特徵是來自Super Series,不過全車上下最搶眼的部分,則是車身側面延伸跨過整個前門的大型進氣口,在570S上市之初宣傳時,曾說它的造型像是黑天鵝的羽毛,不過仔細看看,它的整個輪廓其實跟McLaren在1967~1980年間使用的廠徽十分相似,它其實是鷸鴕的輪廓,這種獨特的鳥類是創辦人Bruce McLaren出生地紐西蘭的象徵。

懸吊與動力模式的設定旋鈕自是最重要的兩個按鍵,完全按鍵化操作的變速箱也是特色之一。

由於中置後驅的設定,570S的車身後半段被引擎跟變速箱佔滿,半鏤空的引擎蓋讓旁人可以隱隱約約看到下面的引擎,但是引擎蓋無法打開,唯一可以打開的部分是用來添加機油與冷卻水的注入口。

至於在車艙內部,570S的設計當然是很McLaren的風格,可調式的座椅提供了良好的乘坐與支撐,完全是性能取向的設定,儀錶板採用全液晶的設計,當然錶內的陳設也是相當駕駛導向的設定。

空調、音響與導航等透過大尺寸的觸控螢幕操作,調整出風口的人形圖示還戴著安全帽。

空調與影音導航系統則是採用跟Super Series的全觸控式面板,排檔的部分也採用McLaren相似的按鍵式設計,整體來說車艙裡是很經典McLaren車款的氣氛,在濃厚的運動氣息之外,還保持了些許日常必須的舒適性。

座椅的造型並不算是特別複雜,但提供了極佳的乘坐感與支撐性。

選配的B&W音響高音單體具備經典的海螺造型。

世界最速10大量產車─NO.9 Zenvo ST1 極速375km/h

車廠或是改裝廠都想創造話題,不論是透過極速、Drag Race(零四加速),甚至是紐柏林賽道的最速單圈等,只要能刷新紀錄就能製造話題,時間已經來到2016年,編輯部趁這個時候回顧一下2015年之前的最速量產車,這些都是可以合法上路的車型,而且極速都是有經過測試的!

 
100%丹麥手工打造
V8雙增壓動力
 
推出年份:2009
最大馬力:1104hp
最大扭力:145.9kgm

Zenvo是一個丹麥車廠,創立於2009年,而ST1不僅是100%手工打造,也是旗下唯一的車型,比較特別的是ST1引擎的調校方式,搭載一具6.8L V8引擎,但是同時導入渦輪與機械增壓,於6900rpm可榨出高達1104hp最大馬力,而4500rpm可創造出145.9kgm最大扭力,從靜止加速到100km/h僅需3秒,加速到200km/h只要8.9秒,極速到達375km/h,不過從2009年開始僅限量生產15部,數量相當稀少。

從Zenvo ST1的數據可以看出一件事,並不是馬力破千匹就能跑出400km/h的極速,車身重量、外觀空氣力學等條件,也是影響極速的關鍵。